Обогрев руля. Часть первая. Проводка.

Каждый, кто живет в России (возможно, за исключением юга) хотел бы себе руль с подогревом. Кто говорит, что подогрев не нужен, тот либо уже ездит с ним, либо просто еще не понял, что с ним комфортнее, либо просто нагло врет :D
—
Отбросим болтовню и приступим к эпопее по добавлению дополнительной дорожки в рулевой шлейф.
Inspired by maksa2005 & KSW-S.
С чего начался мой путь? Правильно, ищем руль с подогревом от Kia Rio 3 дорестайлинг. Мне он достался за 2к без кнопок, дешевле не нашел, ну и черт с ним.

Пока едет руль, ищем донорские улитки. Я нашел одну сломанную. У владельца шлейфа неадекватно работали кнопки на руле, с подушками ошибок не было, было решено купить. Я предложил цену 250 рублей, ну и выиграл этот лот. На этой же улитке я потренировался разбирать-собирать, заодно нашел причину глюка кнопок, на дорожке один контакт оголился и видимо пропадал. Со второй дорожкой (SRS) все ок, её и пустим на обогрев.
4 контакта на сам обогрев, 5-й на индикацию (на индикатор кнопки).

Когда забрал руль с почты сразу же побежал его тестить.
Для теста обогрева цепляем плюс и минус к АКБ, и чиркаем по белому проводу минусом — обогрев включился, ждем, греем руки. Греет? Греет. Едем дальше.

Далее аккуратно сдираем с донорского руля кожу, и добираемся до обогрева.

Затем страдаем и аккуратно нагревая оплетку сдираем её с руля.

После снятия можно примерить на нашем руле. Задача не самая простая, т.к. пока снимал оплетку, она растянулась, а руль у нас большего диаметра, чем у Rio, в общем пришлось оплетку растягивать в ширину, чтобы по длине она ужалась и что-то уже получается.

Оплетку нужно немного смещать, чтобы контакт заходил по рулю и не было ступенек. Для входа проводов в оплетку в руле нужно будет делать углубление.

Руль в сторону! Дербаним улитку.

Сразу скажу что рукожопам тут не место, работа очень кропотливая, все делаем на свой страх и риск.
Я с равной степенью отношения рукожопства к умениям (~50/50) затратил приличное количество времени пока сидел в гараже без отопления, офигевая от всех процессов переделки улитки.
В итоге получилось уложить дорожки как-то так.

Катался с такой конфигурацией 2 недели постоянно откладывая дальнейшие доработки. Спустя эти две недели я опять залез в улитку, все было хорошо, ничего не перетерлось, не перегнулось, добавил литр силиконовой смазки я закрыл её раз и навсегда (я надеюсь, что так).

Параллельно всем процессам искал кнопку парктроника с индикацией.

Из донорской проводки торпедо вырезал разъем кнопки ASC OFF, спилил перегородку, и она отлично подошла для кнопки парктроника, добавил из схожих разъемов еще 2 пина.

Далее добавил этот разъем в место слева от руля.

Подключая всё это руководствовался схемами электропроводки и параллельно советовался с KSW-S, спасибо ему.

Под торпедо тянем все недостающие провода к улитке.

Далее я все это дело собрал и навесил руль с подогревом.

Сейчас руль и все остальные кожаные детали отдал мастеру, и вскоре поставлю все это дело.
Оставайтесь с нами, подпишитесь на канал, нажимайте на бубенчики и т.д. кому там что нравится :D

Сейчас катаюсь с обычным рулём и раздербаненным салоном. Максимально отвратительно кататься в минус с пластиковым рулём, еще и без круиза, который давно является продолжением моей правой руки :)
Пальцы по привычке стучат по кнопкам, которых нет.

Всем спасибо за внимание! Теплы рули в массы!

■■■ Следующая часть. Результат обтяжки кожей и установка всех элементов.