Сброс НЕ штатно установленного webasto

Доброго времени суток.
Может быть кому-то будет интересно.
Имеем:
T5 2004 год. дизель.2.5
Есть штатная вебаста как догреватель.
Есть отдельно установленная полноценная вебаста на 5 кВт. всё работало без проблем кател грел. до первых морозов.
Наступили эти самые первые морозы -20 градусов. Не успел перейти на зимнее топливо и в очередной раз запустив вебасту с брелка, и продолжив сутра дома пить кофеёк, оделся, вышел через минут 25, а котёл молчит.
Повторная попытка включить уже с пульта в салоне авто не увенчалась успехом, и таких попыток штук 7-10. Таймер на табло в 30 минут загорается, далее через 3-5 секунд гаснут цифры, и ещё через секнуды 3 гаснет факелок.
Завёл с ключа относительно тяжело, но с первого раза, прогрелся и поехал на работу.
По пути пробовал ещё несколько раз запустить таймер вебасто, но ситуация повторялась, таймер включается и практически сразу гаснет, а за ним и факелок

Загнал авто в подземную парковку с температурой +11-+13 градусов на 3 часа (больше просто нельзя на халяву в ней находится)
100% должно было всё оттаять за это время, Запускаю таймер, и то же самое ни в какую не хочет работать котёл.Завёл с ключа и поезал лопатить просторы интернета.

Покопав различные форумы пришел к выводу что скорей всего замерзло топливо и вебаста заблокировалась.И даже после исправления ошибки (в данном случае оттаивания соляры) запустить её просто так не получится.
Теперь разблокировать можно только через комп, либо через вытаскивание предохранителя (2 вариант вычитал на многих форумах)

Подключил Васю Диагноста. зашел в 18 блок была ошибка 02251 отопитель заблокирован. через адаптацию в 3 канале всё того же блока разблокировал вебасту и стёр ошибку, (стераем ошибку обязательно только после разблокировки вебасто, иначе она появляется моментально после удаления) но проблема осталась точно на таком же уровне.

Как сейчас я понимаю скорей всего это я разблокировал штатную вебасту которая установленна с завода. так-как зайдя в информацию о ней я увидел, что дата производства совпадает с годом происхождения авто, а дополнительную вебасту поставили явно намного позже. Кстати после разблокировки я не ошутил, что штатная вебаста как либо начала работать. хоть по диагностике показывает что напряжение на ней есть и ошибок в данном блоке нет, а вот зайдя в исполнительные узлы данного блока так ничего и не получилось принудительно запустить, по всем параметрам одно и то же "нет данных" скорей всего как -то заглушили её програмно.

Проблема была в том, что мне просто необходимо разблокировать дополнительную вебасту, но я не знаю где стоит предохранитель, а так же не знаю выводили ли диагностически разьем в салон, для того чтоб её продиагностировать.
В нашем городе есть несколько сервисов которые могут продиагностировать вебасту но у всех у них очередь на недели а то и месяцы вперед.

Идея по решению пришла после того как создал БЖ на drive.
ehorolskiy84 Предложил просто скинуть клейму аккамулятора. Но прочитав схему разблокировки вебасто через снятия предохранителя я думал, что через скидывание клеммы этот вараинт не подходит.

Решил попробовать использовать клейму аккамулятора как предохранитель вебасто (сегодня потеплело, до -5 градусов по этому топливо замерзнуть не должно, да и ковыряться в авто не совсем сложно при такой температуре) проделываем следующее:
1-Откручиваем минусовую клемму но пока не снимаем с аккума.
2-Запускаем принудительно с пульта в салоне вебасто, и не дожидаясь того пока погаснет таймер снимаем минусовую клемму аккамулятора.
3-Ждём 10-15 секунд и подключаем клемму обратно. пульт в салоне перезагружается со сбросом всех настроек времени и тому подобное.
4-Пробуем включать таймер и ВУАЛЯ всё работает, котёл запыхтел, температура охлаждайки начала расти.

PS: Не знаю конечно помогла ли именно схема и процедура разблокировки, или же всё таки помогло просто отключения клеммы, это останется на данный момент загадкой, но то, что всё проделанное помогло-это ФАКТ. может быть кому-нибудь и пригодится.

Всем спасибо, кто успел изначально высказать свои мнения, а так же прикреплял схемы подключения оборудования, так-как изначально БЖ создал именно с просьбой о помощи, а не о том, как я уже приодолёл данную проблему.

Drive в очередной раз помог с экономить 1000, а то и больше рублей. которые просили при диагностике.

Приключения по Wevasto продолжились Тут