итак продолжаем эпопею…
Второй пункт для выполнения свапа — выбор "хирурга" для трансплантации сердца, который обладает хорошими руками, техническими возможностями. За это спасибо огромное моему другу и товарищу Тагирчику tsekamov. Он с радостью предложил помощь в решении этого вопроса, сервис Lana Auto. Он не раз меня выручал;)
Началась подготовка. Подготовка списка запчастей, мелочей для того что бы тыщу раз не носится за какой нить прокладкой в магазин. Кстати в этом деле возникла проблема, потому как никто и нигде (на ресурсах рунета) толком не указывает список основных запчастей которые кровь из носу понадобятся. Я попытаюсь составить сей список.
Еще раз повторюсь список не полный, но основных запчастей. Могут конечно выскочить какие то мелочи, их я тоже запишу.
Так как я немного педант в вопросах мелочей, я решил практически все прокладочки на моторе заменить на новые, конечно без фанатизма)))
Список запчастей для свапа n52b30
1. Прокладка клапанной крышки — 11 12 7 582 245
2. Прокладка поддона Картера — 11 13 7 548 031
3. Прокладка впускного коллектора — комплект из 6 шт — 11 61 7 547 242
4. Прокладки выпускного коллектора 6 шт — 18 40 7 530 606
5. Комплект болтов поддона картера — 11 13 2 210 959
6. Прокладка маслянного стакана — 11 42 7 537 293 (стакан с радиатором я оставлял свой поэтому поменял)
7. Прокладка выпускного коллектора, под приемные трубы 2 шт — 18 10 7 549 447
8. Прокладка дроссельной заслонки — 13 54 7 522 361
8. Свечи 6 шт — 12 12 0 037 663
9. Фильр масляный — взял Mann HU816X
10. Масло 7 литров — взял Motul 8100 x-cess 5w40
11. Антифриз — 4 литра концентрата — взял Motul ingel expert ultra синий
12. Масло акпп — 2 литра Motul dextron VI — на доливку
13. Жидкость гур — Motul multiatf 1литр
Может кто то еще больший перфекционист чем я тогда ему понадобятся сальники коленвала и все остальные болты которые алюминивые и Tis утверждает что их надо менять на новые, я забил :))
По ходу пьесы могу понадобится мелкие хомутики, может какие мелочи, гаечки и тд. Но это основной список для свапа n52b25 на n52b30 ИМХО
Все заказал, пару дней ожиданий, все приехало собрался с мыслей и поехал в сервис начинать хирургическое вмешательство…
Собрался с мыслями выбран день приехал в сервис…
Начали разбирать …
Вот уже старое сердечко покинуло грудную клетку немного грустно но все на благо…
Начинаем перекидывать все навесное со старого мотора на новый, попутно меняя все прокладки…
Сняли клапанную крышку, под ней все очень бодро, чисто без признаков гари, отложений и тд…
Сняли старый поддон картера в том числе там тоже чисто…
Некоторые нюансы: хотя о них в следующем посте
To be continued…
Пальчики вверх и рекомендации оч приветствуются :))
Comments 24
Нужен n52b30 если есть предложения пишите
Неа у меня нету
Привет всем! Столкнулся с проблемой дичайшего масложора на 25ом движке, ну вообщем после всех раздумий и т.д. решено делать свап на 30ый, но вот вопрос, если уж раскатал губёнку, то может и n54 вкорячить можно? Что думаете?
Ну и вопрос по поводу мозгов, там же не факт, что получится блок прошить, а новый блок стоит 1000 уе, соответственно вопрос: какова вероятность того, что придется покупать мозги или все же эти шьются нормально и не стоит паниковать?
Не получится воткнуть n54 без замены мозгов, надо просто комплект брать с мозгами
Среди знакомых есть, кто движки привозит, но там без навесного будет, соответственно и без мозгов
А на n52b30 мозги от 25 шьются ?
Если n54 то надо все, и навесное и мозги и коробка и тд, на n52b30 нужен ток мотор и впускной коллектор. Есть варианты, пиши в лс
Отличная работа!
Спасибо!
ае!
111 засветилась на последней фотке )))
и тебе спасибо за помощь ;)
Всегда на здоровье!
Твои записи почти как порно) очень приятно смотреть)
Ахххаааа круто сказал;))
Хорошо так прооперировали )
Ещё бы ;))
Все правильно сделали со снятием подрамника
вот вот просто и надежно, а так же очень удобно)))
да, мне так же делали при переборке мотора
Дело пошло)
я ток не понял зачем ты движок новый разобрал и все прокладки поменял, если у него пробег был 75тыщ., т.е. ресурса ещё тыщ на 200ти км
Поверь лучше делать это на снятом моторе чем потом вдруг потечет какая то прокладка потечет будет обидно ;)) поэтому лучше делать загодя, опережая события
с тобой то понятно, оно иначе и быть не могло
я то смело закинул бы на авось и поливал пока "какая то прокладка потечет"
Ан нет я так не могу… лучше сделать все в один присест чем потом туда сюда кататься менять прокладки)))
Серьёзный подход брат)
Спасибо иначе не можем;))