Всем привет!
За период эксплуатации 5 лет 10 месяцев и пробег от 0 до 130 000 км были выполнены следующие ТО, плановые и неплановые ремонты:
14 770 км – ТО – 1 (замена масла (Mazda 0W-20) и фильтра двигателя, воздушного фильтра)
28 750 км – смазка механизма регулировки передних сидений (издавали какие-то странные звуки)
29 250 км – ТО – 2 (замена масла (Mazda 0W-20) и фильтра двигателя, воздушного, салонного фильтров, тормозной жидкости)
38 500 км – замена передних тормозных колодок (на TRW GDB 3580) со смазкой направляющих (смазка TRW PFG110)
44 180 км – ТО – 3 (замена масла (Mazda 0W-20) и фильтра двигателя, воздушного фильтра)
47 000 км – проведена антибактериальная обработка климат-контроля
56 600 км – модернизировал концевой выключатель селектора АКПП (поставил на него металлическую пластину)
59 100 км – ТО – 4 (замена масла (Mazda 0W-20) и фильтра двигателя, воздушного, салонного фильтров, тормозной жидкости, долил 400 мл антифриза)
61 000 км – поставили заплатку на покрышку (поймал саморез)
62 500 км – очистка дроссельной заслонки двигателя
63 500 км – замена топливного фильтра грубой очистки и стеклоочистителей
69 400 км – полная замена масла в АКПП (12 литров) с заменой фильтра и очисткой магнита
69 800 км – замена батарейки в ключе (СR 2025)
73 200 км – прочистка форсунок без снятия и замена свечей
73 250 км – ТО – 5 (замена масла (Idemitsu 0W-20) и фильтра двигателя, воздушного фильтра)
74 150 км – замена передних тормозных колодок (на TRW GDB 3580) со смазкой направляющих
76 200 км – замена левого пыльника поршня переднего тормозного суппорта (случайно порвал при замене тормозных колодок)
78 000 км – замена задних тормозных суппортов по гарантии (из –за проблемы закисшего механизма ручника)
85 300 км – замена задних тормозных колодок (на оригинал GHY9-26-48ZC) со смазкой направляющих (смазка TRW PFG110)
86 000 км – повторная замена левого пыльника поршня переднего тормозного суппорта (в предыдущий раз поставил низкокачественный Febest, не стал дожидаться пока он порвется)
87 000 км – замена руля по гарантии
88 500 км – ТО – 6 (замена масла (Idemitsu 0W-20) и фильтра двигателя, воздушного, салонного фильтров, тормозной жидкости)
88 800 км – Замена приводных ремней генератора и помпы, натяжителя и натяжного ролика, проверка и регулировка сход-развала
91 000 км – заменил бесцокольные лампочки в подсветке заднего номерного знака (перегорели)
91 000 км – выполнена балансировка колес (была минимальная вибрация)
92 000 км – замена пыльника направляющей заднего тормозного суппорта (порвался каким-то неведомым образом)
96 000 км – замена ламп ПТФ (перегорели)
99 000 км – замена ламп ближнего света (перегорели)
102 300 км – ТО – 7 (замена масла (Idemitsu 0W-20) и фильтра двигателя, воздушного фильтра)
103 000 км – заменил бесцокольные лампочки в передних габаритах (перегорели)
107 300 км – замена передних тормозных колодок (на TRW GDB 3580) и передних тормозных дисков (на Otto Zimmerman 370.3050.52) со смазкой направляющих (смазка TRW PFG110)
110 000 км — очистка дроссельной заслонки двигателя и проведена антибактериальная обработка климат-контроля
117 424 км – ТО – 8 (замена масла (Idemitsu 0W-20) и фильтра двигателя, воздушного, салонного фильтров, тормозной жидкости)
118 000 км – смазка направляющих задних тормозных суппортов (смазка TRW PFG110)
120 100 км – замена топливных фильтров тонкой и грубой очистки (заодно были заменены болты крепления корпуса топливного насоса на болты под головку 7 мм)
120 150 км – повторная полная замена масла в АКПП (16 литров) с заменой фильтра и очисткой магнита
128 500 км – поставили заплатку на покрышку (поймал саморез)
В настоящее время в запасе лежат металлические шестерни для приводов зеркал (купил на Алиэкспрессе), комплект задних тормозных колодок, комплект свечей, натяжной ролик приводного ремня, передние рычаги, втулки и стойки стабилизатора.
На всё вышеописанное было потрачено в итоге 205 885 рублей (запчасти+работа).
Спасибо за внимание!
Comments 14
а можно пожалуйста ссылку на шестерни?
Где то была, но вряд ли уже она в продаже. Брал года 3 назад
За какой период времени пробег ?
5 лет и 10 месяцев
Sadyhov
За какой период времени пробег ?
А вообще какое значение имеет период эксплуатации? Главное же пробег=)
Мне просто интересно ))) я за год накатал 60 тысяч, вот и думаю, что меня ждёт в будущем 🤔
По моему опыту (да и это очевидно), удельные затраты будут ниже чем больше удельный пробег. Опять же, на количество ремонтов и соответственно окончательные цифры затрат влияют условия эксплуатации, а частности стиль и режим езды.
Полагаю, при нормальных условиях эксплуатации двигатель и трансмиссия на Мазде 6 GJ без проблем отходят до капремонта 300 000 — 400 000 км.
масло то редковато меняешь, мне кажется надо почаще, хотя бы 10 тысяч.
Нормально) условия эксплуатации обычные)))
У меня отец на мазде сх5 ездит на работу именно только по трассе, и меняет 10тыс. Как по мне это хорошие условия эксплуатации. Но даже при таких условиях и интервале замены, оно сливается, как по мне, уже никакущее.
Я не спорю с тобой, просто рассуждаю.
Условия эксплуатации простые. Двигатель отходит свои 300 — 350 т.км. поэтому снижать периодичность замены считаю нецелесообразным
А если не отходит? Реально интервалы большие.
Обычные интервалы)) Отходит без проблем)
Smoki30
масло то редковато меняешь, мне кажется надо почаще, хотя бы 10 тысяч.
или 8000