В АКПП залито Ravenol T-lV
ATF T-IV Fluid
Для КПП
Универсальная трансмиссионная жидкость для АКПП новейшего поколения TOYOTA и AISIN. Защищает от износа при работе на максимальных значениях. Может заменять жидкости T, T-II T-III.
Соответствие спецификациям:
ASTM D892 without A
Одобрено производителем техники:
Toyota 08886-01705
Соответствие требованиям:
Aisin Warner автоматические трансмиссия BMW 83220402413 для MINI 6-скоростей Aisin F21 (только США) BMW 83227542290 для MINI 6-скоростей Aisin F21 Esso JWS3317 Fiat 9.55550-AV1 Ford 1327936 Ford WSS-M2C924-A Ford XT-8QAW GM 9986195 Land Rover LR002748 6-Speed Aisin F21 Land Rover LR022460 MAZDA K020-W0-049 Nissan 999MP-MTK00P для RE5F22A (Aisin AW55-50SN Nissan Altima, Maxima, Quest, Sentra) Nissan Matic K Opel/GM 1940771 Opel/GM 1940774 Renault 7711172225 для Getriebe SU0 und SU1 Renault 7711218368 SU1 Gear Suzuki 99000-22800-001 Toyota 00279-000T4 Toyota 00279-000T5 Toyota 08886-81016 Toyota JWS 3309 Toyota AW VOLVO 1161540 VW Group G 055025 A2
Куплена оригинальная прокладка и уплотнение фильтра АКПП
Фильтр промыл карбом и продул
Масло менял методом замещения. Залил через трубку щупа ровно столько, сколько слилось с поддона, снял шланг от АКПП к радиатору (левый по ходу движения машины) и опустил его в бутылку. Заводя мотор секунд на 5 отработка сливалась в бутылку. Подливал ровно столько же, сколько слилось (примерно с пол литра). И так до тех пор, пока со шланга не пошло чистое свежее масло. По итогу практически попал в уровень (после прогрева пришлось долить со стакан).
Предвидя комменты приверженцев частичной замены, скажу сразу-если вам нравится смешивать отработку со свежим маслом, меняйте так. Я не сторонник такой замены. После замены проездили неделю, причём довольно активно-коробка не сдохла и не высказала каких то недовольств. Переключения стали чуть плавнее, хотя и до этого никаких пинков и толчков не было. Троллейбусный вой на первой передаче каким был таким и остался.
В гур залил Ravenol PSF Fluid
Для замены вывешивал морду. Шприцом откачал из бачка всю старую жижу, бачок снял и промыл карбом. Затем поставил на место и подсоединил подающий шланг, обратку опустил в бутылку (штуцер обратки на бачке заткнул), залил свежей жижи доверху. Поворачивая колеса влево-вправо от упора до упора, выгонял старую жижу в бутылку, при этом подливая свежак. Когда пошло свежее масло, поставил шланг обратки на место. Завёл двигатель и покрутил колеса влево-вправо, чтобы выгнать воздух (если он всё таки попал в систему). Выставил уровень.
Comments 11
Это Ваш первый опыт применения продукции RAVENOL?
Да
Рекомендуем подписаться на наш блог. У Вас будет прямая связь со службой технической поддержки российского дистрибьютора немецкого масла RAVENOL, Вы будете в курсе акций, скидок, новинок в ассортименте, новых допусков и спецификаций, сможете участвовать в розыгрыше призов и подарков среди наших подписчиков.
Тралейбус живет в дифе по легенде!
Мы не мешаем друг другу жить))
Я тоже привык к нему.
Из каких ATF выбирал? На каком ездил? Почему выбрал равенол? Какие изменения ощутил по ГУР?
Выбор был между оригиналом и равенолом. Последний выбрал потому что продавался официальным дилером и в подлинность происхождения более-менее можно верить. Где у нас можно купить ориг с полной уверенностью, что это не левак, я не знаю. Изменений абсолютно никаких не замечено. Что было залито до этого неизвестно (с момента покупки машины масло в коробке не менял). По гур тоже никаких изменений не ощутил. Просто плановая замена
Kumaval
Из каких ATF выбирал? На каком ездил? Почему выбрал равенол? Какие изменения ощутил по ГУР?
Рекомендуем подписаться на наш блог. Подберём Вам масло и подскажем где купить. У Вас будет прямая связь со службой технической поддержки российского дистрибьютора немецкого масла RAVENOL, Вы будете в курсе акций, скидок, новинок в ассортименте, новых допусков и спецификаций, сможете участвовать в розыгрыше призов и подарков среди наших подписчиков.
Зачем прогонять через 20 тысяч, если по мануалу положено менять раз в 60ткм? Если очень хочется, то можно — хуже точно не будет
Тоже через обратку поменял на днях. Лучше уж так, чем реально мешать старое и новое. Такое себе "замена". Я так понимаю что потом тысяч через 20 можно просто повторно прогнать без снятия поддона?