#26 Выбор маслоотделителя A4 B8

авто давно продано, больше не даю советы-они не объективны будут

Добрый день! Тоже интересно зависимость разных маслоотделителей на давление масла на ХХ.

что то не так собрал. или где то подсос воздуха идёт. я ещё резинки менял. ищи в записях здесь их артикулы. а по хорошему-продавай этот авто и купи что то попроще. кузов Б8 это бомба замедленного действия

Брал ориг.уже с резинкой…
Но что заметил при снятии старого-там в местах премыкания был герметик…
Ты думаеш подсос именно в этом месте?

В итоге мне объяснили и документально подтвердили, что:
— Если на авто с завода стоит маслоотделитель 06H 103 495 E, то его замена идет строго 06H 103 495 AC

— Если на авто с завода стоит маслоотделитель 06H 103 495 J, то его замена идет строго 06H 103 495 AE

Заказал маслоотделитель 06H 103 495 AC

Он модернизированный, от жора масла поможет или все же поршневую менять?

изучай глубже причину масложора. МО лишь должен правильно работать и что бы мембрана была целой. вот его назначение

иначе никак) попадос на задний сальник при неправильном выборе МО

а ты пришли фото в личку-там и решим

Ок, завтра сфоткаю.

от двигателя не зависит, не вводи людей в заблуждение

Не ввожу) хочешь сказать АС и АЕ взаимозаменяемы?

не в коем случае, но и тот и другой ставятся на 2.0, причём АС это сток, а АЕ модернизация

не знаю АС подходит ли на 2.0, но точно он на 1.8. утверждать не буду)

АС это штатный МО для 2.0, АЕ ставить нельзя на 2.0 (только если уже стоит J и меняный сальник)

так на какие тогда АЕ?

на любые, где стоит J )
J ставили для лечения масложора, при этом меняли сальник коленвала на усиленный, если например вместо АС (или А или Е) поставить АЕ, то сальник выдавит. Я же выше об этом писал, ТС скрины же выложил…
так что тут всё просто если стоит А или Е — ставим АС, если J — АЕ, и пофиг какой двигатель 1.8/2.0

Ясно))

Совсем уже запутался с этими маслоотделителями, пока двигатель на переборке, попросил посмотреть клапан — стоит AE. меняли вместе в задним сальником коленвала, мотор BZB 1.8. Парни в Vagplus сказали, что им привозили вместо AC одно время только AE, всем и ставили. Масложора на нем не заметил, но смущает разрежение до 100 мбар.

я знаю что многие сервисы не парятся и ставят то что возят, или то что есть под рукой, пользуясь не знанием клиентов, да что там говорить даже тут толком вот не могут разобраться какой корму нужно. Про BZB с ходу не скажу, но если скинешь в личку вин, гляну в етке, скажу точно что ваг рекомендует. То что меняли сальник ещё ничего не говорит, ведь сальник могли поставить обычный, а нужно усиленный… Или дилер менял ?
Для пассата вроде самый лучший вариант будет AD Наверное, по крайней мере ваг так рекомендует

4400

спс, буду планировать расходы

)))

Красавчик!

Вот блин за малым чуть не заказал J)))) спасибо за инфу)) скоро сделаю запись

Та не за что ! спрашивай если что) Мне вот похоже помогла замена МО

С чем помогла? А меня вообще когда он поломался че тока не творилось с тачкой ))) я уже думал мотор положил))) вон почитай я тему создавал www.audi-club.ru/forum/sh…hread.php?t=417621&page=3

двиг стал работать на холостых чуть ровнее, и расход масла на холостых же, уменьшился. У меня он не ломался, я его решил заменить просто так

Какое масло залили?

MOTUL 8100 X-CESS SAE 5W40

Леш, я тоже думал и насчет AD. но, так и не нашел толковых доводов брать МО с двумя клапанами. Технической информации я не нашел по нему и хз сколько разряжения держит пружина на нем

в патрубках масло было…поэтому его и брал с надеждой.что пусть лучше будет больше клапанов — может больше эффекта…пока тьфу тьфу тьфу доволен как слон…но это может только первое впечатление.дальше посмотрим.в любом случаи…в багажнике старый валяется.)

доводов я тож окончательных не нашёл…но много смотрел отзывов…в итоге большинство в последнее время на AD идут…его уже легко в продаже найти…спрашивал у официалов.сказали ставьте.проблем не должно быть…спрашивал про обновление — тож сказали не нада.как-то так

ну…через 60-70 тыс поменяю на AD)))а пока подожду и почитаю отзывы за этот МО)))

я как только проеду до свиста о доливе — сразу отпишу показатели!)

да у нас поршневая жрет масло. уже много людей доказали это, МО это капля в море. я уже готовлюсь к концу весны менять кольца и поршни на доработанные, как сделал "Ёжик" www.drive2.ru/l/4472078/

да я прекрасно понимаю)всёравно его надо было менять…так что это не решение проблемы нашей

а после замены, в трубках масла больше нет ?

собственно всё по новую маслоотделителю я написал в блоге…по поводу масла в патрубках.когда перебрасывал новый МО на старый — трубки были минимально влажные.масла в таком количестве как раньше не наблюдал

на новом маслоотд есть масло в патрубках на впускной коллектор?

Еще не проверял.в ближайшее время скину патрубок посмотрю.

выходит разницы между AE и AC нет в разряжении?

Есть, AC -25 мбар, AE -100 мбар. Ты все верно заказал -E далее AC

а инфу по AD версии можешь уточнить? сколько он разряжения держит?

Так же как и AC — 25 мбар
www.drive2.ru/l/5343372/

спс

вот это новость ))
если это реально так, то нет смысла брать AC

Ты о AD и 25 mbar?

да

Да, он на 25 mbar

просто я помню мы с тобой не нашли этого, и я отозвал заказ на AD и перезаказал AC, так как он 100% идёт как замена E/
как узнал ?

Его, как видишь выше по коментам, ставил человек lis3lis. Но не на 2.0, а на 1.8.

Только давление разряжения известно для AD -25 mbar. Смельчаков поставить его на 2.0 AUDI пока не видел. Хотя по ETKA он идет на 200 сильные движки шкода и сеат вроде.

какие дяди Васи с гаража? )

В смысле оф диллер, даст 100% гарантию того, что именно эту деталь нужно ставить, все остальные советы от дяди Васи

ну так то да, их инфа более достоверна, хотя и я был прав, что советовал АС

Да все мы советуем друг другу, но не всегда верно:)))

всякое бывает, я стараюсь к выбору запчастей тщательно подходить )

У меня у товарища магазин запчастей, давно работает, так, что я не парюсь, сказал ему он мне подбирает запчасти которые нужны

у нас с этим сложнее, поэтому все сам — все сам )))

Да самому тяжко, особенно с немцами!

да и потом просить чтоб автобусом с Ростова отправили и забрал кто из знакомых по пути…

Ну можешь контактировать inomarket.pro/ это мой товарищ, можешь через меня, он без проблем подбирает все с первого раза

с подбором проблем нет, спасибо )
а вот с доставкой иногда бывают…

Спрошу если у них доставка к вам!А про пихтин большую статью напишу, ужаснешься как я съездил к ним на сервис!

давно это было? пиши, вечерком почитаю )
в Пихтине хорошо, что до автобуса бесплатно отвозят

Неделю назад, ставил у них спорт подвеску, черт меня потянул к ним, у товарища свой сервис, самому не кайф было доверился им!Скоты, в ростове как буду напишу в книгу жалоб им, посмотрю какие меры примут

в нижнем сервисе дело было? и кто главным мастером был? напиши запись в БЖ

Да в нижнем, как догадался? Да я выложу фото заказ наряда и распишу их косяки

дедукция ))) пиши, почитаем )

Ну вечером если будет время распишу, пока работа не дает:)))

Ок, ждем-с )

у него в шахтах магазин и у нас в Каменске

я покупаю в Пихтине и автото в Ростове

меня смутили как раз твои слова) и я подумал, если у нас авто одинаковые по мотору, у тебя как и у меня стоял E, то мне надо брать AC, который ты себе уже поставил)))

у меня пока все норм, но проехал мало, чтобы судить о изменениях в расходе масла

так оно и не должно как то измениться, если патрубки сухие были

в принципе да… )

добавил 4е фото, обнови страницу) там все технически Серега расписал)

Если ошибиться с выбором, масло со временем может выдавить через сальник коленвала…

Печаль)))надеюсь всё нормально

что бы не париться, я бы на твоем месте аккуратно разобрал оба маслоотделителя и на новый МО поставил пружину от старого МО)

вверху в теме почитай, разницу между МО )

У меня масло выдавливало из заднего сальника коленвала, поменял МО, сейчас покатаюсь, но думаю нужно готовиться к замене сальников((

если выдавливало, то сальник уже не держит, менять придется… я это уже проходил

Да самое интересное) когда держишь до 2000 об/мин всё ОК, масло на уровне)
Ой как же не хочется снимать коробку((
Сальники уже прикупил как всегда в оригинале)) нужно будет выбрать время для замены, а пока катаюсь так, как овощь)))
Может посоветуешь что ещё поменять, чтоб туда не лезть больше))?

со стороны коробки в общем то больше нечего менять кроме флянца (сальника коленвала) там самое дорогое — работа по снятию-установки акпп

Вот вот) снятие и установка акпп((
А передний менять — морду разбирать нужно?

передний да, лучше вместе с цепью )

Цепь уже менял с натяжителем, менять вот передний вместе с задним думаю?

представляешь сколько там работы?.. если не течет, то смысла нет, это в Жигулях двиг скинуть с коробкой за час можно…

тогда на месте будем решать) в принципе из него не может масло гнать)? С заднего да…

как правило выдавливает задний

и это из за МО убитого как правило?!

да, мембрана рвется, давление картерных газов повышается и сальник течет, либо перелив масла, тоже давление возрастает

скорее первое( перелива масла не было, если ты имеешь ввиду выше Мах)

значит мембрана в МО порвалась

на вид вроде целый МО( даже дули в него))))

когда дули клапан не пропускал?

по старому МО можно понять, увидеть эту мембрану?

кто то разбирал тут МО, да видно будет, если разобрать

надо будет разобрать) куда там только не дули)) и выдували)) вроде одинаково работает, как новый

разобрав будет видно )

получается я попал на замену сальника из за во время не поменяного МО?!

получается так, поэтому я и менял МО недавно для профилактики

Только что проделал эту процедуру, как я понял и думаю причин три: возраст (пришло время), перелив масла, МО, и четвертая все вместе:)))

Согласен))

Из под капота его можно увидеть? А то меня сдох МО и чет теперь боюсь)) щас гоняю с затычкой в коллекторе впускном))

увидеть что? МО? или течь масла?

Течь, или она давит так давит)) что и заглядывать не придется))

течь сальника не очень сильно видно, или с ямы смотреть нужно или с подъемника, ну может подкапает на асфальт на стоянке

Надеюсь что не выдавило, впринципи я проехал километров 15 всего после того как услышал свист и почувствовал что мотор скачет. А сейчас скинул патрубок с впускного, вроде давление нормализовалось

смотреть надо

10000 т.р. мне обошлась эта работа))))

И мне примерно столько же сказали)

мне год назад обошлась примерно 9