Часть 2. Поплюйте в кулачок, и мы продолжаем.
В сезоне 2012 с Артёмом мы виделись редко, ибо 2/3 времени он торчал со своей новой турбо-игрушкой и механиками в гараже. Его «турбопассия» в промышленном масштабе ломала мебель, посуду, чайные сервизы коробки: то у главной пары голову откусит, а ряды сквозь КПП лились рекой!
Десятка, с упорством девственника на выпускном, проворачивала синхронизаторы, рвала шрусы как тельняшки, привода бились в экстазе и звонили маме. Корзине сцепления прижима не хватает = сожрало маховик, поставил двухлепестковое – зацеп появился, но начала рвать тросики сцепления… 2 тросика сцепления и Корвалол навечно поселились в багажнике Артёма.
В моменты затишья Garrett3071 в шутку рвал пайпы… Просто, потому что мог. Поднимал ГБЦ выдувая прокладку(не зря HMG рекомендуют верхнюю опору ГБЦ не ставить).
Не на боевом слике с DOT(это метка на сликах когда её по дорогам общественного пользования использовать можно) Артёма, я видел лишь 1 раз, когда он машину автозапуском у подъезда прогревал… Жена билась в глухой истерике и понимала, что такими темпами, в новой шубе удастся походить лишь… Во сне.
В следующем сезоне Артём выехал уже на аккуратной, собранной на твинскрольной турбине IHI VF36(в прыжке 250 ЛыСых) . Плавный подхват, в пике дула 1.2 бара, машина замечательно слушалась руля, а даже не прогретых той888 здесь хватало «за глаза». Мягкое однодисковое сцепление с длинной лапкой выжима. Небольшой интеркуллер, максимально короткий впуск, турболаг невооружённым глазом заметить было радикально сложно. Это была машина, на которой мне нравилось ездить. Она была юркой, управляемой, предсказуемой. Даже его жена отныне не боялась сесть за руль… Переключив бустконтроллер в «жена-режим», как звал его Артём, где турбина дула максимум 0.8бар.
Опыт с предыдущим Гт30 Артём описывал просто:
«У меня дочка. Да и «космонавтов» в закрытых гробах хоронят.»
Когда собираешь новый мотор, первую неделю вы друг к другу «присматриваетесь», обнюхиваете, боитесь друг-друга, ищите сильные и слабые стороны.
Обычно, ограничивайтесь минимальным давлением на турбине. Ищите зоны подхвата, ищите «воу-воу-воу режимы» и заодно привыкает друг к другу, с каждым днём совершенствуя навыки вождения, что позволяет реализовать каждый Ньютончик и каждую пони подкапотной живности. Переключения становятся чётче, вы знаете, где надо перекрутить, а где можно немножко поплавней, чтобы кпп подольше пожила.
Небольшие турбины уровня TD04L- TD06-18G и их шарикоподшипниковые аналоги позволяют это.
Весомым оргументом в выборе IHI VF22 и её наполшишечки старшего брата GT2871 так же стало… Всё просто. Именно на этих турбинах кончается бомж-сегмент комплектующих.
Хотите Garrett3071? Готовьтесь, что уже ставших «попсой» форсунок Дека на 630кубиков вам уже не хватит(конечно, если речь идёт о хорошем наддуве ради которого люди и переходят на большие улитки).
Морально готовьтесь, что бомж-низ с Нива-пистон во главе начнёт «душить» потенциал мотора т.к. понадобится уже бодрый крутильный низ на «ковке», на Н-образных шатунах… Да и VAG коленвал был бы очень в тему.
Валы строго злые, с фазой под 300(дыр-дыр-дыр ин да хаус). Ах да, и пружинки с бОльшей жёсткостью докинуть не забудьте, к ним ещё титановые или Дюралюминиевые тарелочки.
Что, выше 8.5к крутить думаем(а 30Гарри это позволяет), поверх ещё накиньте комплект цельных толкателей т.к. гидрики скажут «ээээээ, Макарэна» очень и очень скоро.
Двухдисковое сцепление, стальной маховик, шпильки вместо болтов ГБЦ(ибо в ГБЦ поселится маленький Ленин, который начнёт поднимать целину и народ), усилитель блока, чтобы шатуны по дороге не растерять. Привода… Про КПП вообще молчу, читайте выше.
Вам так же потребуется выносной вестгейт, чтобы предсказуемо управлять наддувом(т.к. заводской встроенный гейт начинает «плавать» уже после 1.4бара). Вам потребуется либо выносной электронный бустконтроллер, либо грамотный настройщик, который сможет на 3-х портовом соленойде откатать как минимум 3 режима наддува.
Вам потребуется хороший лаунч-контроль(разная отсечка пока вы стоите на месте/старте и когда машина едет), в идеале трэкшн-контроль – это когда сравнивается скорость вращения передней и задней оси Авто, и по их разнице программа «глушит» крутящий момент, дабы убрать пробуксовку… Ведь все мы помним из блога Антона Сагдакова и их дрэг-монстра, что пока машина буксует – она не разгоняется!
В целом, если мотор собран грамотно, то основные проблемы буду именно с зацепом.
И лаконичный вопрос – зачем нужна неуправляемая машина в городе? Захотел перестроиться? Лови букс, лови машину, играй в русскую турботазрулетку!
Нам же нужен городской управляемый снаряд, который и жрёт адекватно, и предсказуем, и в меру практичен. Днём может бабушку от рынка довести, а ночью, после «выстрела» по безлюдной трассе, сушить кресло пассажира.
Почему не маленькая турбина уровня TD04?
Всё просто, есть 3 минуса: расход топлива, зоны эффективности, максимальный наддув.
Из-за маленькой горячей и холодной части, турбина будет рано выходить на буст. Это хорошо? Для динамики да. Для расхода… Чем мне нравятся ведроули? Тем, что позволяют тошнить в трубояме с адекватным расходом топлива. Пока турбина не раздулась – вы едете на обычном атмосферном моторе с аналогичным расходом, а если не докручивать до «зоны подхвата» валов, то и… Ну, всё лето в повседневе 09 ездила с расходом в 10-11л на сотню в городском режиме. С работы и домой, в булочную и в гараж, да по блудницам с преферансом.
Маленькая улитка такого не даст, ибо раскручивается и надувает свои килограммы она уже на низах, а т.к. мотор одним лишь святым духом питаться не может(что было бы весьма актуально) – то и бензина лить там будет уже «ай-нанэ-нанэ»!
Зона эффективности маленькой улитки будет на низах и в середине(идеальный вариант, чтобы оставить сток валики), что это нам сулит?
Бууууукс, буууукс, буууууукс!
А ведь именно отсутствие зацепа – злейший враг переднеприводных Авто(зато, ЗП сасамба у нас по управялемости… Ну это мы себя так успокаиваем, конечно).
Старт без хорошей резины и лаунча будет очень тухлый, даже тухлей раннего Лепса.
И морально готовьтесь, что после 5.5-6к машина начнёт стухать. Привет маленькой «горячке».
Поднимаем давление? Маленькая компрессорная часть машет рукой передвая привет — турбина начинает гнать «горячий воздух»… А ведь все помнят про объём горячего и холодного воздуха, ведь так? Да и рессурс такой турбины скатывается вниз в как дворник после аванса.
Граждане постояльцы, не ленимся читать турбокарты перед покупкой турбины! Как правильно читать турбокарты, «на пальцах» разложено ЗДЕСЬ! Без тонкостей, конечно, но для базового уровня этих знаний хватит за глаза, и даже по бровям немножко стечёт.
На сегодня хватит, ах да, на последок самое важное:
To be continued…
Comments 272
Я купил тд04л раньше, чем прочитал этот пост! :D
Хорошо пишишь)) Думаю ты один из лучших представителей семейства гонщиков, которые боятся крутить руль и, чтобы этого не делать придумали себе целый гоночный вид — дрэг)))
:)
Дрэг — гонка и нженеров, этим и приглянулся. Для тех, кому интересней собирать, нежели ездить.
Ну да я понял, типо собирать круто, не важно едет или нет))) Можно просто колеса по уровню выставить и руль просто не устанавливать.)))) — на трек выкатил тросом))) прицелил в сторону финиша и вперед))))) Шутю Вань)))))
Заточка под минимизацию человеческого фактора(вплоть до пневмошифтера). Инженерия в чистом виде :)
Ну да)))
5 ночей не ел, не пил, не спал-сидел тупо читал и наслаждался твоими чудо блогами) Сам давно планирую приобрести себе девять и буду ее нянькать нянькать) Короче по больше тебе здоровья, нервов и вагон времени)))
Спасибо :)
Всё в твоих руках, примерно в твоём возрасте всё это и начал.
дело в том, что многие мне советуют взять жигуль, типа копейка или шестер. и мол девятка дорогая в обслуживании. да и я как бэ за все свое время только в жигулях и прокопался, знаю их почти как пять своих пальцев.вот и стоит сложный выбор, очень хочу девять, но чтоб не пожалел, так как я ее внутренний мир еще не познал)))
ну вот как так, весь радиатор закрыт и она у тебя не греется… а мне все говорят что я греюсь из-за того что радик кондея стоит и закрывает основной…
ну вот как так
Очень много факторов влияющих на то, "греется" машина или нет. Начиная от помпы(зазор крыльчатка/корпус, профиль лопатки и т.д.), термостат(решает не только порог открытия, но и сечение перепускного, самые "кошерные", например, восьмёрошные — старого образца), кончая кол-вом рядов радиатора, материалом, рабочей площади(на алюминиевых пластиковые бока имеют довольно посредственный коэффициент теплоотдачи, сам понимаешь). И тому подобное.
Много мелочей, из которых вырастает гора.
а сколько если не секрет денег ушло на машину?
Не секрет. Читай в комментариях на главной странице. Уже не раз отвечал.
блин, читаю все твои записи, интересно блин… ты турбины меняешь, а я свою так и не завел еще.
а помнишь как все начиналось: "а как быть с оформлением в гибдд шеснаря?!" а я еще тогда мечтал о смене карба на впрыск, а теперь имею тухлый табун лошадей, который так и не выпустил с загона…
Так все в твоих руках. Почитай статьи на сайте атомик-дм, по его записям шестнарь был свапнут за неделю.
Так у меня не шеснарь стоит, а япа… Открою секрет, машина в ближайшее время уже поедет. Просто очень долго к этому я шел…
Класс
Как и обычно, инетересный стиль написания) Чем-то текст похож на белую турбо-гранту женька из воронежа)
Это его старые записи с 2-3 переставленными местами словами и парой лишних запятых.
отжег :-D
По чём компресор стоит? какой фирмы и характеристика?)))
Фирма… Не знаю, с Урала военного снял, тряпкой протёр, баллончиком покрасил и на точки сварочником в мотору прицыганил. Характеристики… Идить ощщщень быстра мана, "фжфжфж" типа.
Изучил алхимию и магию до 3 уровня, а как читать турбо карты так и непонял!
+1))))
Как всегда на высоте!)) Вопрос, какою турбо надо что бы расход был 10 хотя бы?))
В 10л по городу, я даже на овощной Джетте не укладываюсь :D
ну если к примеру ТД05 и буст с 4500, расход за 12 будет? да?)
05-16 раздувается в ноль с 2.8-3к, на полный буст к 3.6-3.8к.
Все зависит от стиля вождения, если не выводить тачку на буст и ездить в треть газа, то в 10-12 уложишься. Сам так и езжу в светлое время суток.
благодарю за инфу!))
Kostyan4ik08
Как всегда на высоте!)) Вопрос, какою турбо надо что бы расход был 10 хотя бы?))
обычный шеснарь подойдет для этой темы), я жей свапал думал тоже на бензине хоть сэкономлю)))
проще атмо на 140-160 л.с. и ездить, не Турбо, но и не Овощь))
интересные бж. с меня подпись.
Ok!
Как обычно читаешь и наслаждаешься! И продолжаешь уверовать, что мы делам правое дело :))
Хех, мути тазоводства неисповедимы :)
Пелять!
я давно не вникал в это все половина не понимаю ваще о чем ты гворишь)) раньше хоть знал щас ваще глухо!
И чо ты кст ВК не отвечаешь совсем?
Ниссан до добра не доведёт!
Там в личке ппц что творится, не всегда есть время разгрести хоть половину. Пиши лучше сюда.
ахах ну может быть) если б я на нем ездил еще)))
простонет времени копаться во всем этом и вникать, раньше этого хотел а щас не особо, НО читать твою писанину люблю)
ваще ты молодец я чуть ли не пол года назад написал))ну плюс минус 4 мес, скорее минус_)
Ладно напишу))ты давай БЖ пиши лучше))
Написать не проблема, дольше оформить всё это фотощками)
да ты пиши) фото не так важно))
Читается по иному, уж поверь)
аа ну беда короче((
Так держать, достигая невозможного, сознавая не ведомое!сказ про Ивана и улитку рулит!творческих успехов тебе жду тубикантиниума!
Большое спасибо, скоро выложу :)
IHI VF35 не твинскрольная…
Спасибо за внимательность, сейчас поправлю. 36*
Отличная турбина, но не ремонтопригодная…
Солидарен. Почти вся линейка Ихи этим страдает(точней, стоимость ремонт а= 2/3 стоимости новой, про БУ вообще молчу).
Ремкомплект для втулочных IHI VF 30, 35, 37, 39, 43, 52 и других стоит примерно 3500 руб (по старому курсу в 2 раза дешевле было) + балансировка 1500 — 2000 руб…
Занятно. Друг в своё время искал, кругом и всюду были лишь на ТД-шки ремки.
Плохо искал, на ebay полно! Заказывал себе, друзьям…
Перечитал сообщение и понял, что самое главное забыл написать — речь шла о шариках.
Поэтому не нужно покупать турбу на шариках, если только с машиной, как в моем случае…
Либо брать на двухрядном шарикоподшипнике, как у тех же Гарриков)
При плохой смазке, турбина убивается за 20 000 км, так же убивает турбу нулевик…
В одной из последующих записей как раз напишу об этом, ибо многие ездят по принципу "пока не грянет гром". А то, что проток масла проверить надо и правильно подобрать рестриктор — людям лень. И фильтр мыть и обновлять пропитку надо не раз в 3т.км, а в зависимости от конкретного состояния. + не заужать выпуск. Про нулевики прощпрот вообще молчу.
Видел 2 турбины vf30, vf35 с турбо тазиков, вал стерт и востановлению не подлежит, скорее вообще без масла ездили…
Прошлую машину покупал с новой турбиной, пробег около 10 000 км, после замены. Холодная часть изрядно изношена, как напильником спилили края, стоял нулевик…
От хозяина зависит. Многие знакомые за нулевиком вообще не ухаживают. Максимум продуть компрессором. Про промывку, просушку, пропитку им и вовсе говорить бесполезно. И то, что регламентная чистка — это усреднённое значение рекомендованное производителем для стран с умеренным(!) климатом — это для них пустые слова.
Про отжиги "на холодную" вообще молчу.
На прошлой машине стоял нулевик HKS сухого типа, не требующий пропитки, эфективность его была видна на холодной крыльчатке…
Psi33
Есть варинты более дешёвого авто с таким потенциалом?
Ну если суммировать уже мной вложенное и турбо, то получится цена аудюхи года 95-97го
У меня пока даже на самый тухлый Ларгус не набирается(
Ну прикинь. Купил я свой конструктор за 60к. Высадил уже 160к. Не считая расходников (а это ещё порядка 30к) ну и турбо за 105к. В сумме 355к… Вывод?
Если б у меня разово была такая сумма и никакого желания чему-то научиться, то без раздумий взял что-то готовое.
Я может позже возьму ино-жоповоз. Но эту не продам… Жалко) а пока 124й мотор, это ближайшая серьёзная доработка. Я-бы может уже на твоём уровне тюна был… Но женился) Теперь трое детей как-то не способствуют закапыванию бабок в авто)))
Поэтому и не тороплюсь с бэйбиками, т.к. сам ещё бэйбик по-сути)
))
И снова мне не лень почитать про "похождения Ивана" )) Верю Вань что у тебя получиться фруктовый турбогородской снаряд)
Порадовал стиль написания и оформления записи:D
отлично.
Супер 10 из 10
:)
Хорошие статьи у тебя, очень интересно читать) Жду продолжения))
Спасибо! Уже скоро)
Как всегда, зожигательно.
Спасибо!
Тебе спасибо :)
есчо даффай! =)
Уже шкоро, атвичаю, да?
Лекция на тему Детали машин с элементами приключенческой (мело)драмы!
Про шубу и снихры понравилось)
А то! Там ещё были сцены со стрельбой с двух рук и прыжком бензовоза с обрыва, но решил повременить :)
цензуру на тебя надо!
Итак при написании ладошкой закрываюсь(
ты на улице пишешь что ли?)
Ofc! В общественных местах, в пальто на голое тело)
Узнаю старого доброго Ваню, постоянство, как говорится, признак … качества
Иногда люди просят дорогу указать. Угадай, чем показываю?
Улиткой?
Если холодно, можно сказать и так…
Ну зимой у вас несезон же)
Тут Ванёк либо дал, дал и ущёл )))) либо дал, и встал )
Верно подмечено :D
На атме то эти гавно кпп рыгают. А как вы, бедолаги, на турбах ездите я ваще х** знает ). Даешь эво коробку в массы!
ЭвоКпп выходит как половина бюджета этого авто. Сток КПП держит момент на очень короткой паре и сток рядом(заводской цементации), с ино подшипниками первички-вторички(у них обойма не убегает и не лопается) и с пластиной фиксации этих самых подшипников. Жить можно, в целом)
Ну хз. я бы разорился и забыл про нее) проблема насколько я знаю не в цементации и не подшипниках, а бездемпферной керамике вообще фиалетово какие подшипники стоят. проблема же в межцентровом расстоянии валов…Хоты ты по своему прав.
За эти деньги, пригоню себе узкоглазого донора под AWD начинку)
Проблема там в конструкции не рассчитанной на такой момент в целом.
или так)
Ну тут как бы, все огонь, почитал, успокоился, руки вытер, ушел работать) Спасиб Вань, расслабил ты меня)
Маааам, Темпо снова на записи фапает :'((
А что мне еще остается делать(
Ну наконец то ты написал вторую часть, которую я так ждал))) Молодчина, как всегда очень интересно читать твой БЖ )
В ЛС много вопросов по турботеме, не спеша всё в 1 кучу сгребаю)
И в дальнейшем будет опубликован БЖ с ответами?)
В целом, идея хорошая, можно попробовать. Но для начала хоть треть своих историй надо опубликовать)
Ну да, по себе знаю, то что тут неа Д2 выложено, это всего малая часть того, что происходило и делалось с машиной на самом деле))
Самая жесть, что ещё с 2012 не всё рассказано(
Дак это понятно, ну тебе что бы тут выложить все что было сделано с машиной, нужно проект остановить)))
Он итак с Ноября по Апрель бездыханно стоит. Друг от друга отдыхать надо, как и в любых отношениях)
хах)) Мне тоже скоро предстоит поставить своей аппарат, дабы собрать турбовый мотор))
нравится мне твои посты читать)) читаешь так, сидишь и улыбываешься
Приятно слышать :)
Настоящий красивый и мощный боец!
Это Она, кстати :)
Сердце то мужское! )))))
Но душа то cтервозная :D
А машина то сейчас всё таки какого цвета?))) или я первой стадией дальтонизма заболел))
Это неудачно настрйоки камеры сделал, в итоге матрица всё озеленила(если приглядеться, то пайпинги вообще фиолетовыми стали). Машина цветом как на главной)
точняк, пайпы фиолетостью покрылись, понял отстал)) а то читаю читаю и внезапно "нате вам"))
Бодрит!
:)
Отличный рассказ!
Спасибо)
Вано…ну короче все прочитано, запомнено, а и самое главное …давай быстрее продолжение)
Скоро! надо этой записи дать впитаться)
Долго ждали сей записи) На пятой наваливал? :D
Решил идти ва-банк в пвп с Субой друга. В итоге, и победил и подебил(
ВАНЯ! ВАНЯ! Я УЖЕ СОСКУЧИЛСЯ! блеа)) как — то пагейски получилось))
Как-то да. Нудаладно, если в дёсны не жмякаться, то сойдёт :D
Похихикал в очередной раз!+++++++
Благодарю :)
Красава, классно написал!
Спасибо!
Ээээээ макарэна! Ванька как всегда! ржал долго)
:)
Ээээээ макарэна ахах =)
Если вовремя упустить этот момент, мотор превращается из бензинового в дизельный. Круто, но не очень)
Бугаг, за охеревшие гидрики поющие макарену, тоже поржал) Отличное сравнение)
Отличный текст, поржал! У меня была сильва со сток мотором давлением 1 бар, и 3 года я мучал её каждый день и получал удовольствие. Возможно постоянный тюненг это тоже весло, но я этого не прошел.
:)
Кому-то нравится пилотировать, кому-то инженерить. Это как Лего: 2 кайфа — играть и собирать, кому-то первое, кому-то второе, и в любой момент можно сменить приоритеты)
Понял, что ничего не понял )
Дык пора б уже, пора! Не всю ж жизнь атмо нюхать!
Psi33
Нет, во вторник пойду откапывать. Да — ленивая жопа :(
Но я помню!
ты помнишь, а мы верим, надеемся и ждём!
мы даж стол накрыли ради такого дела, только мышь всё сожрала!
Все говорят, что пишешь красиво)))Андрюха APS говорит, что мемуары пишешь))Читаю с удовольствием)))не строил турбо и пока не планирую, но знаю что 04L затычка, а не турба)))
:D
Спасибо!
На их бежевой Копье 04л была просто бомбой, а на передней приводе — да, уныленько)
Тогда я еще их не знал.с этого года буду следить за драгом)
Жаль, что только Вовкины машины на Д2 реганы(
Остальные стесняются))
:D
Psi33
И пора уже честно отвечать — нет, не наигрался :D
Если всю жизнь слушать других людей — проживёшь не свою жизнь.
Воу, воу, Ваня, цитатничаешь аки парниша с райчика, но ведь правильно! Слушай, а почему кольцо какое нить или слаломы не ездишь? Читал бортовик 2112 АПСмоторспорт, так они вроде Тайм Аттак в Мск ездить собираются.в компашку к ним-новый опыт, новые очучения, тыры пыры там.
Если ёмко сказано, почему бы не ввести данное выражение в своё обиход?)
Вова много чего собирается, давноооо собирается. Но планы в его голове меняются с такой скоростью, что мы за ним не поспеваем.
С АПС-никами давно дружим, основной угар там именно по дрэгу, этим опытом друг с другом и делимся. Классные ребята)
Это да, не зазорно и ввести)) так а если он все же соберется?кстати, по трекшену видел запись в бж у 99 из Питера, довольно емко и понятно описано и реализовано
Надеюсь, ибо его привычка хвататься за всё и сразу, обычно, всё губит)
Списывался с ним, там и мозги иные, и софт другой. Увы.
трекшн контроль конечно значительно улучшил бы старт на ПП)
На калине по моему тут на драйве есть у типа
Да, эта Калина Димы — механика этой боевой 13: www.drive2.ru/r/lada/4062246863888201639/
Сейчас как раз работаю по теме трекшена)
Давай удачи, потом у тебя посмотрю и себе тоже поставлю :D
Psi33
Нет, у меня 2871 и она маловата для таких забав. Да и борщ это для города.
Есть 09 друга(хозяин местного тюнерского магазина) с вышеуказанным конфом(как раз таки на ЕВА-ковке, с Пузырёвской ГБЦ и т.д.) Хакер и HMG этот мотор собирали. И боевой Иж на втулочном аналоге — 06-20G Kunugawa.
Там уже действительно уровень, что аж дёсны потеют.
Я так и понял. Раскатал губу уже.
А у друзей ниче так тазики.
:)
Увы, пока не мой уровень, да и с зацепом там эпичные проблемы(Иж вообще неуправлямый).
Правильно, зачем нужен лишний попадос?!
Для города ведь и так хватает.
Полностью согласен, и да — в случае дристка, улетает не одна зарплата)
Шаришь
Psi33
Да дотерпел бы до последипломной веселухи. Студенту-очнику(конечно, если не не ммаминькин сынок), тянуть это довольно сложно.
Последипломная веселуха-это армия)))
Я тебе больше скажу, студенту-очнику не потянуть вообще. Но, накопленные+кредит+продажа всего, что не пригодится к турбе-почти таки успех, как видишь. И то, не хватило ни денег, ни терпения:D
Только не говори, что туда планируешь…
У тебя ещё есть ненужная в турбостроении почка, заметь!
На данный момент вариантов нет, гуляю на гражданке до сентября)
Да, ее я оставил на тот случай, если захочется собрать что то злое…:D
У тебя есть ровно год на ковыряния по своим болячкам, при этом вкусно есть и долго спать позволяют. И да, барышнки под рукой и в свободном доступе. КРЧ, не тупи сейчас, чтобы сэкономить год жизни.
Есть другой вариант-продать сейчас машину и отмазаться, но собственно потом спокойно зарабатывать на другую и жить припеваючи…Но не хочу продавать 9-тку, совсем(
Девятку продавать не хотите.
А в армию, типа, хотите.
Нет, не хочу:DDD
как всегда на высоте)как ниже и писали читать одно удовольствия и юмор)и по делу
кароч ждем продолжения)давай жи выкладывай быстее читать приятно, а то одни замены лапм да ванючки со вкусом ванили)!
Спасибо! Не всегда время есть, а быстро написать можно только про "замены лапм, да ванючки со вкусом ванили" :)
Psi33
И пора уже честно отвечать — нет, не наигрался :D
Если всю жизнь слушать других людей — проживёшь не свою жизнь.
+1
Psi33
Вах! Макасы мне в бухту :D
Спасибо большое, очень приятно читать такие отзывы :)
Вань, как получится глянешь контакт, я тебе там пару вопросов приготовил)) Заранее большое тебе спасибо!
Да не вопрос! :)