Хотел поменять прокладку ГБЦ — откапиталил блок

20.12.2018 — 03.07.2019

На чем мы остановились?

Скинув голову, прокладку решились сразу не ставить, так как при осмотре, плоскость блока давала некие сомнения в том что следующая прокладка, может не устранить проблемы… Постояли, посовещались, я подраскинул все за\против, свои возможности как материальные, так и психологические, махнув рукой и говорю "ладно".

Раскидали блок, внутри он конечно грязный грязнющий

Решил отвезти его на мойку, дабы мне его там помыли

Но честно говоря это было так себе затея, так как не сильно то его там и отмыли, потеряно впустую пару часов времени и сотня гривен=\ Решили что отмоем сами:

Из моющего средства взял вот такую бытовую химку:

Моет хорошо, но работать крайне желательно лучше в резиновых перчатках, и не в закрытом пространстве, так как испарения от него идут вредные и не самые приятные.

Драили щеткой по металу, и гибким бытовым ершиком :D

Вот так блок и упетлял к мастерам на расточку:

Помимо блока уехали туда так же:
поршневая
привод маслонасоса (кабанчик)
втулки привода маслонасоса (кабанчика)
коленвал
маховик

По коленвалу — у него была небольшая выработка на так званой бобышке, где рабоча поверхность заднего сальника, мужики сказали что могут шлифонуть, заодно и промеряли его, что б я понимал какие вкладыши нужны, рем. размеры шлифовки сказал им по 08 коленвалу делать (т.е зазоры меньше)

У маховика была небольшая выработка, по этому чисто шлифонуть рабочую поверхность, и было принято решение облегчить его по Сингуринди, но с маленькими поправками:

После расточки, я еще захотел сделать динамическую балансировку, такое в Киеве умеют делать в конторе ВМС (ПроМотор)
Сдавал свой кит (шкив, коленвал, маховик, корзина) в цех №2 на Семьи Сосниных, 9, cделали довольно быстро, отвез им в понедельник, и уже в среду утром приходит смс что готово, в тот же день я и забрал его. Ожидал я кстати по ценнику больше 1к гривен, а в итоге получилось меньше даже, чему я приятно удивился)
Выдали мне вот такой бланк-отчет по проделанным работам:

Решил так же шлифонуть голову, но чисто под плоскость, т.е минимально. приехал утром, через пол часа ее забрал сразу :)

После всех манипуляций блок отправился на сборку, а тем временем нужно навести порядки под капотом:

Убрать участки с ржавчиной с помощью болгарки, кислотного преобразователя, кислотного, акрилового грунта, и краски:

Да, возможно похабно, ну лучше так, чем было.

Чисто из своей эстетики взгляда, задул и этих ребят:

Found on photo: 1807Q1

Пока это все делалось, блок стал быть похожим на двигатель, последние моменты сборки:

Из приятного хочу поделиться вот чем, мой родной так званый пыльник коробки при демонтаже слегка погнулся, да и был ржавым, хотел его отриховать и покрасить, но честно говоря мне стало лень, и решил попробовать купить новый, думал что он будет тоньше на порядок, и Вы знаете, нет! толщина приятно удивила, как минимум не тоньше старого!

В один из вечеров, был торжественно поставлен в свою родную среду обитания

Из своих эстетических соображений передул его остатками баллона краски, в цвет "капри"

Глазастые сразу заметили интересный бачок тормозной жидкости) бачок с нивы 21214, кат. номер 21214-3505102, объединяет между собой тормоза, и сцепление в 1 емкость, сразу наперед скажу, есть перегородка между сцеплением, и отделением с тормозом, по этому можете не переживать если что то у вас убежит, без другого не останетесь :)

Благодаря дружеским подгонам, собираю систему охлаждения на силиконовых патрубках, пришлось только 1 гиб(который торчит на фото выше) докупать на рынке

Хочу так же отдельно выразить благодарность одноклубнику w-126 за весомый вклад в данный двигатель :) Для моих задумок мне нужен был сапун нового образца, с чем мне, и помогли :)

Пожалуй, одна из частей о двигателе, и в целом о машине уже закончилась, попытался максимально рассказать показать, может что упустил, примерно 3-й час сижу печатаю буквы здесь)

Материалы:
Кольца 76.4 АвтоВАЗ — 340 грн к-т

Вкладыши ЗМЗ 0.25:
корень — 115 грн к-т
шатун — 100 грн к-т

Сальник коленвала задний VICTOR REINZ — 55 грн
Прокладка поддона 2101 Балаково — 35 грн
Вал привода маслонасоса(кабанчик) АвтоВАЗ — 130 грн
Втулки привода маслонасоса Димитровград — 50 грн
Прокладка ГБЦ 76,0 ВАТИ — 75 грн
Герметик VICTOR REINZ — 135 грн
Поршни (с пальцами в комплекте!) 2101 76,4 (гр A) СТК — 526 грн
Защита маховика 2101 АвтоВаз — 72 грн
Бачок гидротормозов ВАЗ-21214 Нива — 131 грн
Сцепление Valeo 2106 — 1600 грн
Подшипник коленвала VBF — 70грн

возможно еще что то было, но я забыл :)

Услуги:
Расточка блока — 500 грн
Шлифовка коленчатого вала — 450 грн
Шлифовка бобышки коленчатого вала — 50 грн
Установка нового привода маслонасоса(шлифовка, развертка, и тд и тп) — 200 грн
Шлифовка плоскости блока — 200 грн
Шлифовка + облегчение маховика — 200 грн
Динамическая балансировка коленвала в сборе (шкив, коленвал, маховик, корзина) — 725 грн