Всем здоровья. Ранее была проведена ревизия левого привода на предмет изучения наружного ШРУСа, а именно так скажем его строения — размер, количество внутренних и наружных шлицев, для подбора аналога. То что его нужно менять сомнений не было, название темы отражает всю суть проблемы.
Были сомнения на что — оригинал дорого и целиком (не хотелось), аналог опять же целиком, но его не больно то жалуют, а отдельно наружных ШРУСов в каталоге интернет магазинов нет. Читал записи по замене на двигателях 1.6, двигатель то ладно, так и коробка другая, в общем этот вариант был отменён в виду несоответствия количества шлицев.
Но долго думать и гадать не пришлось, один из пользователей данного ресурса опередил меня с вопросом у бывалых о существующих заменителях, у него я и слямзил нужные мне ответы. Зная характеристики родного ШРУСа (а может уже и нет), сравнил с теми что подсмотрел, они совпали, и я заказал ШРУС Nakayama NJ189NY в количестве двух штук.
Выбрал время, загнал в гараж и приступил к снятию привода. Старую "гранату" сбил молотком, снял все пыльники, заодно помыл и провел ревизию трипода с заменой смазки на новую.
Собрал всё на место, установил на авто, пробный заезд. Ураа, хруст ушел, а с ним и щелчки при торможении. Думаю что правый ШРУС менее убит, но раз купил, то в скором времени заменю и его, да и ревизию правого трипода тоже нужно провести.
Цена вопроса на одну сторону.
Comments 23
Понимаю, что пост был 5 лет назад, но тем не менее ищу инфу по ремонту приводов именно вашей компановки 2.0 Ева с АЛ4.Не припоминаете, когда делали ревизию трипоидов, они снимаются или посажены на горячую?
Трипоиды не снимаются, но они не на горячую посажены, у них шлицы в двух или трех местах подмяты. Попадалась запись или комментарий, что человек не хотел парится со снятием наружного ШРУС, срезал эти замятые шлицы, снимал трипоид, а когда собирал, в эти места капнул сваркой — это не призыв к действию. На фото, если приглядеться видно замятые шлицы.
Понял, спасибо.Наверное также и поступлю.
Наружная граната на 1.6 бензин и 2.2 дизель одинаковая. Вообще есть мнение что все оригинальные привода одинаковы по конструктиву, только разной длины.
На 2.2 дизель какая коробка?! Длина может быть разной, и в зависимости от коробки передач, количество шлицев на триподе (наружных). Количество наружных шлицев на ШРУСе, одинаково у всех моделей, так как ступица у всех одинаковая. Но как показала практика, если брать отдельно составляющие, то ШРУС от 1.6 и 2.2 дизель не подходит на 2.0 АКПП, так как скалки разные (шлицев разное количество)
Ребят, для 1.8 механика, не подскажите, есть ли альтернатива оригиналу?
Я думаю что есть, только нужно поискать
А у меня с накаямой не сложилось. Умерли примерно через 3-4 тыс км и щелкали с новья
Как только установили сразу щелчки были? Посмотрим сколько мои продержаться.
Сразу прям
Значит мне уже повезло чуть больше, хруста нет вот уже как 200 км.
Отлично, если так
NJ201NY nacayama на 1.6
Наружных шрусов на 2.0 и AL4 достаточно для выбора. Т.е. они есть. Я себе брал Metelli. Работает пока, 75000 прошёл.
Возможно что я даже Вашей подсказкой и воспользовался. Они есть, и по гуманной цене.
serg640
Наружных шрусов на 2.0 и AL4 достаточно для выбора. Т.е. они есть. Я себе брал Metelli. Работает пока, 75000 прошёл.
Нашел только патрон на наши авто шрус
Ну тоже вариант…
Какие есть еще аналоги, не поделитесь?
Я посмотрю. Чуть позже…
undeukun
Какие есть еще аналоги, не поделитесь?
Прошу прощения за долгое молчание, был в отпуске. Прикладываю скриншот с заменителями. Смотрите по количеству шлицев. Должно быть 28 и 34 для валов AL4.
А в чем разница между 1.6 и 2.0? И подойдёт ли он на 2.0 мотор?
Разница в шлицах, на версии мотора 1.6 внутренних шлицев 26, а на 2.0 моторе 34 внутренних шлица. Вообще разница не в моторах, а в коробках. На Вашем 2.0 дизеле айсин, и на 1.6 бензине айсин, там приводы похожи (если не одинаковые). На моем авто ал4 привод уже другой.
Спасибо. Очень помог