Катализатор вопрос

Как же этот головняк замучал уже с этими катализпторами и извечным вопросом резать, не резать.

Никто с гарантии не снимет из за вырезки ката, а если и по гарантии вдруг накроет замучаешься доказывать и собирать справки, судится а потом ждать по 2 месяца на замену двс, а потом на вторичке объяснять покупателю замену двс
Ах да, замучаешься ещё искать толковый диллер, их осталось как в красной книге
в основном там остались недоспециалисты и вчерашние студенты
Мало кто хочет впрягаться уже за ваши машины за 5 копеек
Советую всем в идеале обслуживать в хорошем проверенном месте, где у вас доверие высокое
Диллер очень нагружен лишней бумажной бюрократией и стандартами обслуживания, их суть не качество, а лишь бы штрафы не хапануть
Шаг влево вправо расстрел
Да кат рушится у киа это факт, с ним можно и 300 тыс отьездить тоже факт
Видел как мотор кладёт после его разрушения тоже факт
Но факт что не всегда из за него кладет
Есть причины перегрева и редкой замены масла, тоже влияющие, бензин тож сомнителен
Да и обслуживать масло фильтра, свечи, и другие жидкости, дроссель форсунки лучше чаще чем говорит книга, если хотите по дольше кататься

Связка очень теплонагруженного алюм блока и близко расположенного ката сделанного условно из фольги не очень удача, может и бенз наш влияет
Ездить можно и с катом и без
Риск есть но не у всех
Да диллер не будет об этом говорить
Ни приемщик, ни гарантийщик
Не имеют права, это их работа
Так что резать или нет, решать каждому индивидуально, а трястись ради гарантии…
Не в этой жизни и в этой стране
В гарантии могут отказать если мотор ляжет, кат вы убрали
Якобы по причине что вы внесли изменения в конструкцию
Но и здесь можно судиться, тут как карта ляжет
Отсутствие ката не влияет на разрушение двс
Следите за уровнем масла, иногда после удаление ката чутка масло ест, эфект отсутствия противодавления может сработать
Бывает не на всех корейцах, но решается

Я вырезал и забил…пробег 22 тысячи…с гарантии по закону не слетишь, просто будет чутка гемор))

Я купил авто на пробеге 25 тыс. Предыдущий владелец менял по гарантии кат и двигатель на пробеге 24 тыс.
Я не парюсь, гарантия еще есть.

Сейчас, на ТО-3 дилер сказал нормальный рабочий катализатор

Почитай в моем драйве про это. И собирай чеки на заправку, на всякий пожарный)

Чисто мое мнение, оставлять кат до конца гарантии. И если что случись вина точно не твоя. А про запас воды и эвакуатора это верно. Даже лезть туда не собираюсь.И да заправляют 95 уже 15к, бывает что только забиваешь 95 а он как 92, машина еле едет, или заправил как будто 98 машина пушкой стреляет. Главное я слышал нагрузок не давать, типо движки корейские не любят когда 5-7к оборотов крутишь.

Отличный кат, у меня на 50к выглядит намного хуже.

Не факт, что у меня одного человека такая фигня, надо делать ТО и забить :)))

Да я бы тоже напрягся с таким катом…то что он сыпиться это факт…с другой стороны вроде чуть чуть…скорей всего бы ездил дальше и чаще наблюдал. Ну там раз в 10 тыщ.

Как мне сказал механик на дилере, они разваливаются в один момент и эндоскопия тут ничего не покажет. Кат может быть в норме, а потом раз и всё. Советую не планировать на этой машине дальние поездки и всегда держать на готове заряженный телефон, номера эвакуаторщиков и запас питьевой воды. Хотя бы первые 3 года, пока есть гарантия на кат. Если будет его разрушение, пусть эти бракоделы отвечают сполна.

Покажи лучше на то-3, что официально скажут, но выглядит так себе

да нормальный кат! он не может быть идеальным, все же там большие нагрузки на него…

Как по мне-абсолютно рабочий катализатор. Пробег какой? на каком бензине?