Подошел пробег 80000 а значит пора менять расходники. Былы куплены
Свечи BMW (NGK NGKSILZBR8C8) — 12120039664
Масло BMW Twinpower Turbo Oil LL-01 5W30 — 83212365930
Mahle Фильтр салона угольный — LAK812
Mahle Фильтр воздушный — LX2077/3
Фильтр маслянный BMW — 11427953129
После замены масла и свечей (динамоключем 25 Nm затянули) я выехал на трассу, решил обогнать машину и ощутил пинок…
Думал яма на дороге (дорога ровная но мало ли в Украине :/ )
Обганяю снова и опять пинок на 2-3 тыс оборотов — возвращаюсь в сервис, подключаем рейнгольд
А там пропуски по 2му цилиндру…
Меняем свечи местами — пропуски по 2му цилиндру
Меняем катушки местами — пропуски по 2му цилиндру
На следующий день меряем компресию — все в норме…
Остаются форсунки…
Нигде не находим промывок форсунок, так что заказываю новые!
Форсунка N20 Bosch — 0261500533
Старые форсунки:
BMW 0261500172
Ставим новые форсунки — пропуск по второму цилиндру!
И тут я психанул и поставили назад старые свечи — и о чудо, беха едет как и надо!
Вот такая свеча со второго цилиндра…
После заказал другие новые свечи и которые уже нормально работали…
Вот такое ТО, хотел поменять масло и только 4 свечи, поменял еще и +4 форсунки и еще +4 свечи…
Comments 9
У дилера свечи родные над брать и тянуть их динамиком электронным
Я бы сначала катушки перекинул местами, если осталась ошибка то обратно свечи вкрутил бы. Понятно же было что проблема возникла после ТО и то что свечи могут быть поддельными тоже нужно было учитывать, а то можно и двс померять))))
Катушки меняли местами, в ступор завело то — что пропуск только в одном цилиндре вне зависимости от катушек/свечей/компресии)
Да никаких ступоров у сервис-менов быть не должно, имея рейнголд считывается давление в топливной рампе, таким образом исключаются форсы…если одна свеча паленая, значит и все остальные такие же и когда они выйдут из строя не известно. Они же по второму кругу не одну тебе свечу поменяли, а 4! Я бы после такого скорее всего сменил бы сервис…
если форса забита давление в рамне будет выше от эталона ?
Скажем так- оно будет не корректным, или выше или ниже, но скорее всего выше. Но самое главное, что форсы у нас непосредственного впрыска и чтобы они забились нужно глины в бак накидать. И они не чистятся вообще никак, только замена, все остальное разводняк.
если сопла забиты со стороны цилиндра — то тупо ванна с керосином и ультразвуком. Внутри она не почистится, не будет эффект кавитации создаваться. Правда и работать может не корректно начать уже от ультразвука
Совершенно верно. Чистка не поможет, только замена
NazariiSV
Катушки меняли местами, в ступор завело то — что пропуск только в одном цилиндре вне зависимости от катушек/свечей/компресии)
Блиин ты только что мою проблему выложил всегда пропуски второго целиндра иногда перебои на светофоре свечи не менял так как у друга покупал и он не давно менял их оригинал а купил катушку Бош вроде бы прошло но через меньше месяца тоже самое и ошибка как начинаю жарит про не возможности полного мощности и подтраивает глушу завожу норм но бенз лю только 95 Роснефть