Продолжая тему тормозов, о чём не отобразил в БЖ — это установка разборных армированных торможных шлангов Goodridge на передние четырёхпоршневые суппорта ! по началу при установке Ниссановских суппортов пришлось поставить очень длинные резиновые шланги от нивы — и тормоза хоть и стали лучше, но в них чувствовалась какая то вата с невозможностью блокировки, поэтому и решил заменить на армированные !
Первые впечатления после выезда такие, что как будто ход педали стал немного больше, и передние колёса наконец то можно хоть заблокировать при торможении ! … следующее что всё таки нужно сделать с передними тормозными дисками — это сделать проточки ( слоты ) на их поверхности, т.к. идёт очень сильный их перегрев … надеюсь это должно помочь при высоких температурах !
В целом тема армированных шлангов мне очень понравилась … если найду подходящие штуцера, то поставлю такие же и на заднюю ось !
Comments 13
А где покупались? Есть номерок может на них?
покупал у друга, артикулов не знаю
Не в шлангах дело а в вакууме нужно ставить помощнее.
нет, больше дело в гтц ) вакуумника за глаза хватает пока … это уже когда сзади будут двухпоршневые суппорта стоять
От чего будешь ставить двухпоршневые сзади?
как и передние от скайлайна )
А Я на промы слюню пускаю )))цена конечно караул средь бела дня )))
DIMANZ
как и передние от скайлайна )
А смысл?
На гидраче хочешь ручник?
Головную боль себе с ним?
Сколько смазок минимально использовать для тормозов?
www.drive2.ru/b/1727673/
спасибо, может пригодится
Ездил с такими шлангами, только хорошие воспоминания.
Странно…
Ход педали, наоборот, должен был уменьшиться
ну возможно это специфическое впечатление от того, что момент схватывания стал более резким … толкаемый больщой холостой объём тормозухи не изменился