Запись для себя, чтобы не забывать такие моменты.
И так, все просто:
1. При смене резины зима/лето, обратил внимание на запотевший задний левый амортизатор, не долго думая решил при ТО их заменить.
2. Обгонная муфта генератора уже приезжала, поэтому решил ее заменить с ремешками навесного. К стати муфта менялась без снятия генератора.
3. Тормоза в круг я менял на 100 тысячах, затем на 130 тысячах заменил все колодки на TRW и это гавно за 20 тысяч съело у меня все диски, я обалдел, при чем сами колодки вообще как новые. Поэтому решил снова поменять все тормоза в круг но теперь только АТЕ, либо оригинал и ничего более. Тормоза уже прикатал, очень мягкие, тихие и не скрипят как TRW.
4. Ну и остальное по мелочи, как всегда масло раз в 7 тысяч и фильтра, ничего особенного.
5. Все артикулы деталей и список работ вы увидите на фотографиях.
Всем на дорогах желаю ни жезла, ни выбоин!
Comments 23
Ты диски восстанавливал или просто аккуратно ездишь? У меня такие же сток но все по кругу убиты к чёртовой матери 🤦🤦🤦 все не соберусь никак на восстановление и покраску отдать
Прошлым летом полностью все 4 диска восстанавливал, пескоструй/правка/порошковая покраска.
У меня тоже были убитые, да на столько что уже стыдно было ездить =)
Стараюсь аккуратно, но уже на двух задних дисках есть небольшая бордюрка, на фото выше на одном диске видно коцку.
После покраски машина совсем по другому выглядит, все таки диски решают.
Я недавно поменял задние колодки ate на brembo. Ate свистели просто жесть и постоянно. С brembo все тихо комфортно.
А диски какие ? Если все ставить одной фирмы то проблем быть не должно.
Задние диски trw. Ток сейчас по записям посмотрел а когда заказывал в апреле даже на обратил на это внимание🤦🤦🤦
Вооот =) а если TRW колодки поставить, вообще классно будет наверное
Ate power диски и Ate Ceramic колодки и нет проблем дядь) и пыли тоже нет)
Базару нет брат, эффект будет бомба, но шуму будет больше, лучше я думаю использовать ATE Ceramic колодки с обычными АТЕ Original дисками, вот тогда будет бомба, но все же у меня пенсия=)))) поэтому то что поставил вполне себе достаточно, даже при динамичной езде, да пылят, базару нет, но мойка каждую неделю поэтому фиолетово =)
Не, кстати power+ceramic себя зарекомендовали отлично, не скрипа, не пыли, все огонь! Но будет время еще опробовать👌🏻
Ок, возьму на заметку.
У меня была замена передних колодок и дисков. Все ставил оригинал. Проехал 40тыс. Колодки на 50%стерты, а тормозные диски под замену. Вот и думай, что ставить. На оригинале с завода за 90тыс меньше были стёрты диски, чем сейчас.
Вот вот =)) мне кажется что лучше чем с завода уже никогда и нигде не купишь, поэтому я предпочитаю, то что в синих коробочках только для двигателя (ГРМ, свечи, муфты и т.д), так спокойней, а все остальное можно и хороший добротный не оригинал.
Посмотрю сколько у меня отходят АТЕ тормоза
Сальники потеют на моторе?
Нет не потеют, везде всё сухо. Если вы про мокрые пятна которые на фото, то это охлаждайку пролили.
Ориджинал онли
Ну да, работая в М1 и получая не хилые скидки на запчасти я бы тоже так написал =)
Вот здесь точно проблем нет, ответ называется Вольво.москоу
Это все понятно, я там сам завсегдатый, но какой смысл в синей коробке ? Я не вижу, если точно знать что там лежит…за цвет я переплачивать не готов, хотя там и пишут что там совсем другой контроль качества бла бла бла.но как показывает практика и в синих коробочках бывает подделка.
Если покупать у надежных поставщиков, то подделок не будет. Контроль качества это раз, во вторых оригинал могут делать на других заводах и даже по другим ввводным. Вон 77 делали тогда тест и оригинал ате и ате отличаются даже внешне
Логично, но все равно ни кто не застрахован.
Могут делать, но сейчас уже вряд ли…сейчас все основные заводы это индия и китай.
Поэтому делать хорошую деталь на 100-200 тысяч километров смысла никакого нет, время не то, такие времена уже прошли, это как с ДВС, раньше были милионники, сейчас это 150-200 тысячники, я не про вольво а в общем и примерно.
Если диски и колодки TRW то может быть и норм вариант, на счет контрафакта очень сомневаюсь, хотя в наше время все может быть. Но отпечаток все равно остался =) да и АТЕ больше всегда предпочитал.
ТРВ всегда были весьма посредственными колодками
TRW хорошие колодки, по характеристикам похожи на ATE, такие же мягкие и пыльные) К слову на предыдущем авто АТЕ как и TRW даже 10к км. не выхаживали, стирались. Так что видимо контрафакт попался.