Всем здрасти. На дворе лето в полном разгаре, много БЖ с записями о замене вентиляторов охлаждения, промывки радиаторов, докачки фреона, вот и мой Ситроен решил не отставать от сезонной моды.
Лето в нашем регионе сказать что жаркое, это все ровно что ничего не сказать. За бортом +40, еду наслаждаюсь приятным дуновением климата, и тут на тебе, теплый воздух и шкала температуры ОЖ поползла, да с такой скоростью что аж прям по два деления, и естественно надпись "STOP temperature faulty" (как то так), останавливаюсь осматриваюсь, карлсон стоит себе в сторонке отдыхает, думаю дай я его крутну, мало ли заклинило. Нет, его не заклинило, как только я его чуть сдвинул, он начал крутится, тут всё сразу стало ясно, щетки умирают.
Проблема не новая, да и записи о ремонте карлосона пестрили в ленте, как разбирать и куда ковырять было ясно. Выбрав на работе время, снял вентилятор, расклинил корпус и вуаля, что и следовало ожидать щетки стёрлись напрочь, точнее они бы ещё немного походили, но вместе с щетками изнашивался и коллектор мотора.
Размер оригинальных щеток, да и не оригинальных я не знал, поэтому ни чего не покупал. Промерив "огрызки", отправился к электрикам, у них этого добра навалом, как оказалось не зря. Покавырвшись в недрах ящиков стола, мне выдали два комплекта щеток.
Естественно не оригинальных размеров, я конечно на это и не рассчитывал, отправился орудовать надфилем. Размеры были чуть чуть больше, долго ковыряться не пришлось. А вот насчёт приварить поводки, встал вопрос, паять не хотел, не зря же с завода они приварены к пластине точечной сваркой. Короче говоря всё это фигня, попробовал приварить, к слову на работе и "точка" есть, но ничего не вышло, просто расплющело и загрубило поводки (возможно я что то не так делал), плюнул я на это дело и припаял оловом.
Для предотвращения замыкания одел на них термоусадку, и подвязал хомутами.
Собрал всё в обратной последовательности, и пошел ставить на место.
После установки и подключения, включил климат на самый минимум, и немного напрягся, с дефлекторов тянул чуть прохладный воздух, а свеже собранный вентилятор крутился так сказать в пол накала. Немного раздумий и вспомнив что Ситроен не простой автомобиль, заглушил двигатель, дождался когда вся система уйдет в сон, и попробовал снова включить климат, мои действия оправдались.
Всем добра и прохлады в это жаркое лето!
Comments 4
Коллектор почти в нуле.
Это да, лето главное проходит, а осенью отвезу его в ремонт там поменяют ламели.
А они меняются? У меня тоже износ большой на них… Вот думаю.
Вообще меняются, только вот я на кого понадеялся, менять не хочет.