Всем привет! В прошлом году стало ясно, что надо менять конденсер, но к концу лета менять не стал, отложив на весну. А весной пришел карантин, и опять все откладывалось, но когда стало +30, терпеть это было уже не возможно. Да еще и как назло стеклоподъемник решил пойти на покой.
С конденсором вопросов не было, было решено ставить SAT, многие ставят, плохого не пишут, значит либо работает норм, либо молчат, но я если что то пойдет не так обязательно напишу. Колечки на трубки взял оригинальные.
ST-HD28-394-D0 — Конденсер SAT
80872-ST7-000 — Кольцо трубки конденсера
80873-ST7-000 — Кольцо второй трубки конденсера
72250-SEC-A02 — Стеклоподъемник водительский, левый руль
Со стеклоподъемником все оказалось сложнее, новый ориг 29к, аналогов нет! С правого руля не подходит, нет режима авто. Можно конечно забить на авто режим и поставить, но один человек из аккорд чата, все таки смог приспособить водительский с правого руля, что то там перепиновав, в подробности не вдовался, т.к. уже нашел себе с левого руля. С левого руля нашел у Антона X-Parts.
Далее выбрав самый наилучший день с температурой в +30, отсутствием облаков и ветра, полез все ставить.
Что бы добраться до конденсера, снял бампер, расширительный бачок, оба вентилятора, затем открутил основной радик, и сдвинул максимально к двигателю. Открутил трубки от конденсера, и сам конденсер, затем вынул его вверх. Все!
Я конечно знал что ему кердык, но когда повертел в руках, то вобще удивился как он работал)
Распаковал новый, сверил, все подходит, пора ставить на место
Сборка происходила в обратной последовательности
Оставалось только заправить систему.
Настала очередь стеклоподъемника, как снимать дверную карту думаю знают все, но если нет, то вот краткая инструкция, поддеваем заглушку за ручкой открывания двери, за не видим два самореза, откручиваем, затем поднимаем резиновый коврик ручки закрытия двери, там еще один саморез, откручиваем. Далее вынимаем блок кнопок стеклоподъемников, затем треугольник около окна, все на клипсах. Далее по периметру дверной карты пистоны, отщелкиваем и тянем вверх карту, снимаем ее с кнопки закрывания, с внутреней стороны отсоединяем трос открытия двери и лампочку, карта снята. Потом отклеиваем клеенку и видим все болты, кроме болтов которые держут стекло.
Мне повезло, стекло опускалось где то на четверть, но этого как раз хватило, что бы болты дошли до тех отверстий.
Открутил их, стекло вынул через верх. Далее 4 болта стеклоподъемника, фишка с мотора, и три болта на моторе, и подъемник в руках. Как я и предпологал распушился трос.
Ну и обратно соответственно в обратной последовательности. Состояние контрактого подъемника такое, буд то его только из коробки достали
Все собрал, все работает, доволен как слон! Ну и поехал в Москву и сразу на заправку кондея. Заправлял в D52, живу рядом. Все заправили, хлодит, в салоне дубак, неделю катаю, полет отличный! Надеюсь что на этом мои проблемы с кондеем закончатся, а то что не год, то новая деталь в систему кондиционирования.
Кстати вопрос, наблюдал я этот момент всегда с покупки автомобиля, если ставишь температуру 22, то морозит как надо, но если ехать далеко, километров 100, то в салоне становится дубак, приходится поднимать аж до 25-26 градусов. Это нормально, или есть смысл залезть в датчик температуры салонног воздуха и почистить его от пыли и прочего?
На этом все. Всем спасибо, удачи на дорогах, ни гвоздя, ни хвоста зебры!
Comments 23
Всем привет! Авто 2.0 левый руль .Такая же беда приключилась. При включенном кондере водительская теплым дует, а пассажирская сторона холодным. До этого, начали замечать что слабее стал охлаждать салон и всегда практически ставил на минимум темп. Была еще такая штука до этого, из переднего правого воздуховода пошел пар/дым, хрен его знает что это. По началу думал дым, замкнуло что-то . но запаха не было. Пар из воздуховода пошел после мойки авто, буквально несколько секунд и все пропало. Прошло дней 10 и кондер не работает как надо, одна сторона прохладная, а водительская теплый воздух. Что может быть ? Радиатор кондера думаю по любому, жижа давно не менялась, возможно там как на фото выше. Кто что подскажет . может было такое с паром из воздуховода.
Пар был один раз, это нормально, физику никто не отменял. А если с водительской дует тепло а у пасажира холод, то два варианта, либо водительская заслонка не работает (если климат раздельный), либо фреона мало в системе
Да, климат раздельный. Спасибо за ответ ! Буду пробовать, начну с фреона скорее всего он.
Чем выше скорость авто, тем лучше охлаждается хладагент в конденсере. Чем ниже температура хладагента, тем лучше он охлаждает испаритель. Ну а тот соответственно салон.
при 130 у меня народ на 22 климата кожанки одевал
Я обычно 24 ставлю и мне хватает. Иногда 22 ставлю и особой разницы не замечаю в последнее время. Пора обновлять хладагент в системе.
В прошлом году холодило круче.
Кстати недавно выставил 15 и почувствовал, что тяга уже не такая хорошая)) чуток напрягается уже.
радик не красил?
нет
danger33333
радик не красил?
А надо?
ну хоть немного защитить от химии, которой поливают дороги зимой
Не думал об этом: прошлый радиатор был явно покрашен вместе с усилителем перед ним, думал нафига так сделано…
Оригиналы крашеные идут
Я как заправил кондёр так на 23 мне холодно 25 ставлю и мне норм и не жарко и не холодно. Направление делаю также средние вверх и боковые на стекла
вот мне на 26 жарко, на 25 более менее, но иногда прохладно сильно, я обратил внимания что еще много от датчика солнечной активности зависит
Возможно
Ни кто не пишет?) Всё норм уже пару мб тройку лет.
21-22 градуса это действительно холодно, если ты не в осенней одежде. На улице тебя ещё уф/ик спектр греет, которых нет под крышей авто. Оценил этот момент, когда дома программируемый выносной термостат поставил на котёл. 23-24 утром/вечером збс. Днём 18-19° ибо греть некого, коты шерстяные. На ночь программа 21-22°, постель прохладная, есть чем дышать и под одеяло лезешь. В 23-24 спать невозможно.
В аккорде круглый год стоит 23° auto.
Казалось бы всего 1° плюс/минус, а ощущения в корне разные.
Мне вот и на 23 авто холодно
Мб направление изменить? У меня центр дует чуть вверх прямо назад. Боковые ~ в боковые стекла. Как бы вокруг получается, но не в меня или пассажиров.
Если на себя направить думаю тоже замерзну)
Так же стоит
У аккордов такой прикол в щели решетки бампера сорока пролетит, от этого тоже конденсер в решето превратился. Пока не травит, но уже Нифига не вентилируется и в жару как кипятильник работает накаляя всю подкапотку. Пока выбираю какой взять, тоже к сату склоняюсь.
Дак можно и с распила в идеале найти — не дефицит абсолютно.
Я в Казахстане живу, тут с аккордами на разборках посложнее
Закажи в РФ — доставка без проблем же транспортными.