10. Новые колеса и старые зеркала

Так что-же делать с узкой колеёй УАЗовского шасси?

Начитавшись форумов я все-таки решил повременить с проставками и попробовать найти диски с минусовым вылетом либо колеса в сборе. Хотелось что-то вроде А/Т резины в размере 33х12.5 или около того но хотеть не значит купить, вы цены видели? Я немного охренел от увиденных предложений, на форумах история такая-же — колеса нынче стоят не малых денег, вдобавок в продажу зачастую попадают изрядно ушатанные варианты. Так-же смущали обсуждения по теме докапывания сотрудников на дорогах ко всему подряд, в том числе и колесам увеличенного размера. Раньше все просто было а теперь зарегистрируй то, внеси это и т.д… Я имею в виду отечественный автопром, про иномарки такого не слышал но вот в контексте УАЗа многие пугают подобными проблемами.

Короче, все вышеперечисленные факторы сложились воедино и мы начали искать либо просто диски с вылетом для последующей переобувки резины которая стояла на машине, либо комплект колес в сборе с необходимым вылетом и размером не больше 30-31 дюйма. Вариант с заменой жестянок отвалился так как подавляющее большинство дешевых "минусовых" дисков были значительно шире родных УАЗовских и не подошли бы для узкой заводской резины. Искал бы я колеса еще долго если бы не случай — приятель предложил мне свои колеса которые стояли вот на этом Аппарате. Размер резины 245/75R16, при этом внешний диаметр был идентичен зубастым К151 225R16, установленным на Дилижансе изначально. Колея на данных колесах составляет 1550 мм а применив небольшие проставки, в перспективе можно легко дойти до барсовских 1600.

После установки колес вид конечно-же изменился, машина стала выглядеть более уверенно и статно, да и "Гудьеры" с белыми буквами смотрятся неплохо — остановимся на этом варианте, искушать судьбу и дразнить гаишников более крупными колесами не будем.

Следующим элементом внешнего облика Дилижанса должны были стать зеркала заднего вида. Во время выбора схемы раскраски УАЗа я наткнулся вот на этот автомобиль.

Found on photo: A0600

На длиннобазнике с этой фотографии стояли зеркала старого образца, от самых первых 469х они отличаются по сути только зеркальным элементом увеличенного размера. Сами крепления выполнены так что зеркала нисколько не мешают снятию-установке надставок дверей. Мне очень понравилось как необычно смотрятся эти "усы" на длинном УАЗе. Спустя некоторое время зеркала были найдены и установлены на машину, крепятся они прямо на штатные болты рамки лобового стекла.

Регулируются зеркала путем ослабления винтов, сжимающих шарниры а после протяжки стоят довольно жестко, трясти не должно. Смотреть через такие зеркала довольно-таки непривычно но я готов смириться с некоторыми неудобствами в угоду внешнему облику машины.