Found on photo: 692266, TM1063808000
Ребят, в общем вчера поехал за город, к теще, и машинка опять взбрыкнула, не любит она мою тёщу 🤣 уже на подъезде, заметил, что температура перевалила за 100°, остановился и не услышал работы вентилятора, пошел под капот, и скинул клемму с датчика охлаждающей жидкости и О ЧУДО, вентилятор заработал, кароче сегодня купил новый датчик, наверное еще и антифриз поменять нужно будет, думаю какой фирмы брать, пока склоняюсь к SINTEK, а вы какой льёте?
Comments 24
Залит Феликс красный, главное у проверенных брать, либо знать как отличить подделку
Я уже взял SINTEK, доволен, по сравнению с прошлым га*ном купленным за 360р, этот очень крут :) машинка не греется, Карлсон почти не включается, это при жаре 35° и в городе
Atoyota
Залит Феликс красный, главное у проверенных брать, либо знать как отличить подделку
А беру почти всегда в одном магазине, за исключением прошлого раза, мне прошлый антифриз подарили
синтек не плох по слухам!себе лью Гринкул G12
Хорош?
претензий нет!
Ахм…Так это же датчик который в блок вкручен?
Вентилятор и должен включаться мозгами по датчику в блоке. На сколько я помню…
хех, нет, ЭБУ берет показания с датчика в термостате))) Датчик в блоке чисто на щиток приборов как в карб авто
Потом гляну где какой расположен. На самом деле с ними не сталкивался. Думал, что оба где-то рядом расположены. ))
Наверное, опять по аналогии с пассатом подумал — там прям рядышком оба датчика и даже визуально одинаковые. Только цветом отличались. )
Кстати, вспомнил, что как-то давно сравнивал температуру с показаниями БК и приборки. Стрелял пирометром в датчик где-то со стороны термостата. Латунный такой, вроде. БК всё чётко показывал — как и пирометр, а приборка врёт в минус. Понял, что прогрев мотора по приборке можно не смотреть. )
Ну да, бортовик так же берет показания с ЭБУ, т.е. с датчика на термостате. По нему же строит топливные карты в зависимости от температуры двигателя
rate666
хех, нет, ЭБУ берет показания с датчика в термостате))) Датчик в блоке чисто на щиток приборов как в карб авто
Вы перепутали, с точностью, но наоборот
Ну да ну да конечно, учите мат часть
Сорян, я перепутал, эбу берет показания с верхнего датчика, тот который на коротком патрубке стоит
Совершенно верно)
rate666
Ахм…Так это же датчик который в блок вкручен?
Нет, это мне продавец по запарке дал датчик на классику, сегодня обменял его, десяточный длиннее и разъёма на десятом 2 (в датчике два штыря торчат), а в классическом сделано под клему, один разъём "папа"!
А вы знаете при какой температуре должен включаться вентилятор охлаждения на ВАЗ 2110?
Примерно 105°, но я себе в эбу выставил включение вентилятора на 98°
Я себе на БК выставил температуру включения на 91°. Меньше просто никак. Привык, что на пассате у меня, примерно, на 93° включался. Действительно, на десятке с завода 105.° Я когда впервые узнал — офигел.
91 это слишком мало, нормальная рабочая температура 90°, ну я так считаю :)
Ну он при 91 включается и при 85 выключается. Я большой разницы между 85 и 90 не вижу. С учётом того, что по трассе у меня мотор до 80 не доходит…
Я по трассе редко езжу, в основном в городе, светофоры, переходы и т.д., отсюда и отталкиваюсь
Antony1978
Я себе на БК выставил температуру включения на 91°. Меньше просто никак. Привык, что на пассате у меня, примерно, на 93° включался. Действительно, на десятке с завода 105.° Я когда впервые узнал — офигел.
у меня 107 по заводу)
Antony1978
А вы знаете при какой температуре должен включаться вентилятор охлаждения на ВАЗ 2110?
Вчера температура доползла почти до красной шкалы, и Карлсон молчал