Все было проделано в весенний период.
С наступлением жары, заметил кондер слабовато дует с правой стороны. По диагностике все норм. Клапана рабочие. Щелкают. При замере пистолетом температуры выходных контуров с клапанов на печки обнаружено, что пассажирская сторона горячее
Разобрал клапана, 2000 года, внутри как новые. Только упорные резинки конусов померли.

Хотел заказать ремкомплект от берсы и они резко пропали с емекса.

Сезон подумал я), не один такой. Есть еще варианты от фольца, но пилить, точить, подгонять не было желания. Заказал оригинальные клапана
64 12 8 374 995

Свои пока просто заблокировал сплошными прокладками.
В эти же дни накрылся ежик… Вентилятор крутил, то не крутил. Поменял на новый
64 11 6 923 204

Так же сделали вакуумирование, и в системе оказалось всего 187 грамм фреона, вместо 440(

Оказалось еще и умер клапан, не держал, сразу на месте поменяли.

После заправки Арктика при +40 на улице.
Потом с утра машина не завелась. Хорошо стоит газ. Завел на газу, понятно, проблема в топливной. Диагностика показала насос. Под рукой нового не было. Был установлен пирбург от е39, немного бу. Спасибо дружбану, Rokkenjager подогнал. Отличия только в подающем штуцере, у е39 он в бок, на е53 вверх смотрит. Длины шланга хватило, и все стало как надо.






На карантине было скучно, сделал бегающие поворотники)


Все работает, бегает) но не мое. Заказал новые, под обычную лампу.
Вот такое ломучее ведро😁


Comments 8
Да не, не накручивай себя
Нормальная машина😉
Да это он крутит😁
Еще датчик руля глючить начал😁
Ну ептить😔
Фигня, сделается, правда уже второй раз)
Зная тебя, другие варианты даже не рассматриваются😁
Это точно😁 заказал уже датчики дросселя от таза 😁
Ломучее ведро 😁.
Отличная профилактика! Но лучше сожги его.)