Всем привет.
Как начал использовать стальные диски зимой R15, песка в подвеске стало просто жесть. Плохо промывается на мойке, итог просто печален, при смене колес на задних дисках песка в 1 см. Вот появилась возможность на работе вымыть подвеску. А после уже дома перебрать все в круг тормозилки (смазать, перемазать все). Поочередно снимая колеса на домкрате все вымыл. Мыл на совесть. Даже стаканы изнутри просто блестят. После мойки авто поставил в гараж, и после 4 дней решил проехать, и просто ужаснулся, гул при езде, но эт понятно диски и колодки, так как все покрылось ржой. Но самое главное при повороте руля теперь скрежет стоит. Если приложить руку на пружину то чувствуется что двигается с рывками и как будто подшипники без смазки. Я так понимаю при промывке стаканов изнутри под давлением попала вода в опорные подшипники и в самом подшипнике металлические детали покрылись ржой, из-за этого беда, или просто наоборот под давлением набил туда песка. Вот теперь в печали. Пока проехал мало. Гул от тор. дисков стал намного меньше, проехал всего 3 км где то. Но скрежет при повороте руля есть. Вот думаю пройдет иль придется опорники менять. Кто сталкивался с таким? В прошлом году мыл тоже, но без снятия колес, и в стакан амморта бил вовсе чуть. И чет вроде такого не было.
Так же советую каждую весну перебирать всем тормозилки вкруг, очень много песка в суппортах, и колодках.
Всем хороших выходных.
Comments 48
Ситуация один в один. Въехал в большую лужу на трассе. Машина постояла ночь. На следующий день зашуршала левая сторона, пружина дёргается при повороте руля. Пока езжу так. В мыслях разобрать стойки и обслужить опорники.
Сильно хорошо — тоже нехорошо!
как говорят, когда коту делать нечего — он лижет свои ваберже )))
если вам нравится — я не против, но как по мне все это бессмысленно, моя машина от редких моек (подвеску и днище уж точно ни разу не мыл и не собираюсь), например никак не страдает.
А сам тоже моешся раз в неделю?) Вань никто не заставляет. У меня была возможность помыл, не было бы не мыл. И у всех разное отношение к авто так и к себе. У меня тоже на работе коллега моет машину сезоном. Весна-лето-осень-зима, и честно я в акуе немного от таких людей. Ладно когда жига там в дрова. Но когда более менее иномарка и такое отношение я хз. А если ещё и халявная мойка есть, то это называется похуизм и лень.
не вижу связи самому мытьси или машину. Я там под днищем пузом не елозю — меня грязь от туда никак не касается, ну это как — ты же дом снаружи, со стороны улицы свой не моешь каждую неделю ? Да и жига-не жига — воообще разницы не вижу. Автомобиль, не важно какой — это тупо средство перемещения в пространстве и ни каплей более — у меня такое отношение ко всему этому.
Дааа, штампы зимой очень трудно вымыть от снега и льда, грязи и т.д. Литье намного предпочтительнее в этом плане. Плюс штампов только в том что они дешевые и их не так жалко на зим, а в остальном у литью сплошные плюсы.
И че, прямо сразу 2 подшипника хрустят? Странно…мое мнение что они разработаются, налет смазкой сотрется и хруст чутка уйдет, но все равно поменять бы стоило на новые. Отдельно продаются подшипники нормальные? Я тогда на своей бывшей менял на SNR оба — один быстро захрустел, поменял на HUTCHINSON, но они ток в сборе с опорой.
Отдельно конечно есть подшипники.
Опора флюенс 543200001R, заменитель HUTCHINSON 590141
Опора с подшипником в сборе Флюенс 543A03661R, заменитель NTN / SNR KB65536, SKF VKDA35617
Подшипники отдельно Меган3-Флюенс 543256557R, NTN / SNR M25510, SKF VKD35048
Опора Меган3 540340002R, заменитель HUTCHINSON 533055, LEMFORDER 3794701, NTN / SNR KBLF41791
Опора с подшипником в сборе Меган3 543A06874R, заменитель HUTCHINSON ks194, NTN / SNR KB65535
Да с обеих сторон шуршало, я же вымывал с обеих хорошо. Поездил и пропало все. Видать попала влага в подшипники и пока стояла машина они покрылись ржой. Из-за этого такое было. Прикол в том что изначально даже не слышно было снаружи только в салоне. Вот так бывает. Короче если мыть, то надо погонять какое то время, сразу ставить не надо авто.
Не было печали…
Помыла баба порося)
Спробуйте розібрати вимити і перемастити опорніки, мені допомогло.
Ага. Счас поездил и снаружи тишина, только с салона слышно чутка и все. Я думаю пройдет, а если не пройдет то так и сделаю.
Никогда нельзя ставить машину в гараж после даже обычной мойки, не говоря уже про углубленную. Нужно было поехать и минимум пол часа конкретно понаваливать, капитально прогреть тормоза, выдуть всю влагу на большой скорости и только потом так на долго оставлять машину без движения.
Имею большой опыт в этом вопросе, опорники нужно снять проверить, если сами шарики ещё ржа не поела, то просто нужно все вымыть и заменить смазку, причем накладывать ее нужно обильно, лишки выдавятся, их потом тряпкой стереть
Будем теперь знать. Счас поездил и вчера так намного тише стало. Слышно только с салона шорох и все. И то видать от вала на рулевой рейке.
а почему думаешь, что именно из за 15х колес песок набивается?
Потому что в сезон зимы да и вообще кто на них всегда ездит плохо вымыть их на мойке при мойке авто, всегда там песок. Из-за этого еще быстрее ржавеют задние тормозные диски изнутри, особенно у кого нет пыльников.
Внимательно смотри диски мои железки на фото, эт после зимы, песка на более желтых в 1 см, эт задние.
Мне по душе такой подход. Думаю разборкой, мойкой и новой смазкой все решится.
Каждый с ума по своему сходит))) но за работу огромный плюс)))
Придется махнуть подшипники)
2 раза в год мою подвеску, но более детально с щетками, кисточками.Процедура нужная)
Молодец, если имеет насадки для труднодоступных мест но вымывается и без съёма, главное регулярно, что у большинства не получается,
Да, Валера, такого я ещё не слышал, что бы мыли подвеску)))
Мойку днища загугли, да и перебирать чистую подвеску в разы приятнее чем в песке
При чем мойка днища, к мойке подвески? Понятно что чистую подвеску приятнее ковырять. Но мыть вот так, что бы потом опорники менять, это тоже такое себе.
Это нормально, шарики скорее всего уже померли, кто занимается детейлингом сказал бы что ещё плохо помыл
Опорные подшипники у меня ещё родные))
;)
valera-32
Опорные подшипники у меня ещё родные))
Разобрать, если с виду в нормальном состоянии, промыть, смазать и поставить на место
Ага.
lokdog22
При чем мойка днища, к мойке подвески? Понятно что чистую подвеску приятнее ковырять. Но мыть вот так, что бы потом опорники менять, это тоже такое себе.
Так и днище мылось. Все в комплексе. Только вот подкрылки бы ещё снимать.
lokdog22
Да, Валера, такого я ещё не слышал, что бы мыли подвеску)))
Теперь слышал и видел. Я вообще то и в прошлом мыл только без снятия колес. Женя ты счас реально пишешь иль снова шутки шутишь?)
Реально пишу) первый раз вижу.
Зачем там мити? Нет не мити а вимивати, з напором і хімкою?
Грязь ця захищає віж корозії, солі з доріг, іншої хімії. Тепер там куча хімії, змита оригінальна змазка ну і проблеми які даже не снилися коли ти думав про чистоту робочих частин машини. Удачі з ремонтами.
Какой химии? Все вымыто) удивил ещё словом оригинальная смазка)
Так уже позно Валера. Реакция пошла.
Корозия уже на пружинах! У мене з завода пружини не миті но там корозії нема, бо слой защітний є.
Реально не вижу ніякого бенефіта мити подвеску.
Корозия пружин как раз если не мыть подвеску. Песок стирает слой краски при трении и после ржа и нижние витки обламываются.
Я не мию і в мене нема корозії, у Вас корозія по всій пружині но вони миті.
Я зробив висновки для себе. Мити я не буду. А вам удачі і чистих дорог, ну шоб подвеску менше мити.
Поверь она есть у тебя короззия. И скажу по секрету пружины сзади на фото уже меняные стоят лиджиферс.
Спорити тут не вижу смисла.
Мийте і хай Вам щастя буде.
Я вірю що буду щасливий і без вимитої підвіски.
valera-32
Поверь она есть у тебя короззия. И скажу по секрету пружины сзади на фото уже меняные стоят лиджиферс.
вот пружинам 215 тыс. без ржавчины. их никто никогда не мыл целенаправлено
Ребят так трудно с Вами разговаривать. Пружина будет во рже где сам виток лежит уже в стакане аморта, там даже пыльник надет на пружину, именно там если не вымывать песок, со временем песок натирает лкп пружины и идет ржа самого нижнего витка, дальнейшая коррозия губит сам виток пружины, и он обламывается, эт болезнь у рено. А так да не спорю видимая часть которая у тебя счас на фото у ориг пружин всегда как у кота. Ты же вот сам ставил новые амморты и почему то их протер (пружины).
У меня же на фото показаны задние аморты, и эт при том уже не орига, а лиджиферс. Я их менял www.drive2.ru/l/7307345/
А вот на фото показал заднюю пружины оригу помытую после смены на лиджики.
И не забываем что я рыбак. А Вы только по трассе гоняете.
брехня полная. Насчет гнили и облома от этого пружин. Я машину мою 2 раза в год и ни одна пружина не обломалась, а пробег у меня сейчас под 180 и машине почти 10 лет.
Потому что не видишь постов с обломом пружин, особенно задних у Рено.
Так уже позно Валера. Реакция пошла.
Корозия уже на пружинах! У мене з завода пружини не миті но там корозії нема, бо слой защітний є.
Реально не вижу ніякого бенефіта мити подвеску.
Вы действительно думаете что песок не пропустит влагу?
Я такого не казав. Я думаю (моя субєктивна думка ) що якшо пісок весь час змивати то защитний слой краски буде піскоструйкою такою разрушатися, а якщо його не мити то той самий слой буде довше жити. Судя по фото автора там корозія по всій пружині і я думаю (моя субєктивна думка ) тому шо вона часто миється (піскоструй часто). А корозія теоретично (фізика, хімія) не від влаги а від воздуха, тому фактично не влага проблема а доступ окислителя. PS.писав так коряво щоб поняли всі. Хто не поняв можу на українській написати.
Так там пружины китайские уже стоят, у них стойкость к ржавчине меньше
Тем более
Я такого не казав. Я думаю (моя субєктивна думка ) що якшо пісок весь час змивати то защитний слой краски буде піскоструйкою такою разрушатися, а якщо його не мити то той самий слой буде довше жити. Судя по фото автора там корозія по всій пружині і я думаю (моя субєктивна думка ) тому шо вона часто миється (піскоструй часто). А корозія теоретично (фізика, хімія) не від влаги а від воздуха, тому фактично не влага проблема а доступ окислителя. PS.писав так коряво щоб поняли всі. Хто не поняв можу на українській написати.
А ты счас типо по-русски написав)))
Я такого не казав. Я думаю (моя субєктивна думка ) що якшо пісок весь час змивати то защитний слой краски буде піскоструйкою такою разрушатися, а якщо його не мити то той самий слой буде довше жити. Судя по фото автора там корозія по всій пружині і я думаю (моя субєктивна думка ) тому шо вона часто миється (піскоструй часто). А корозія теоретично (фізика, хімія) не від влаги а від воздуха, тому фактично не влага проблема а доступ окислителя. PS.писав так коряво щоб поняли всі. Хто не поняв можу на українській написати.
Я такого не казав. Я думаю (моя субєктивна думка ) що якшо пісок весь час змивати то защитний слой краски буде піскоструйкою такою разрушатися, а якщо його не мити то той самий слой буде довше жити. Судя по фото автора там корозія по всій пружині і я думаю (моя субєктивна думка ) тому шо вона часто миється (піскоструй часто). А корозія теоретично (фізика, хімія) не від влаги а від воздуха, тому фактично не влага проблема а доступ окислителя. PS.писав так коряво щоб поняли всі. Хто не поняв можу на українській написати.
В мене рідні пружини були без корозії при тому, що кожну мойку вимиваю все максимально) А машину я мив вже приблизно 180 раз