Всем привет!
Давно собирался провести данную процедуру, но по тем или иным причинам замена жидкости откладывалась. Поскольку сейчас нахожусь в очередном отпуске, а комплектующие для замены уже давно куплены, решил всё заменить не спеша.
При замене использовал материалы Юрия spb360, очень подробно расписан весь процесс замены вот здесь www.drive2.ru/l/5043225/.
Ну как говорится, все было бы легко и просто, если бы не одно но.
При попытке открутить сливную пробку, она повернулась ко мне задом, то есть отказалась откручиваться от слова совсем. Я конечно предварительно очистил место, куда вставляется шестигранник и даже аккуратно простучал пробку, но увы ничего не вышло, шестигранник провернуло. Пробовал использовать экстракторы, но тоже безрезультатно, они попросту ломались. В конечном итоге пришлось снимать поддон вместе с маслом, дабы потом выкрутить пробку уже на снятом поддоне.

А вот она, та самая зараза, которая почти два дня, делала мне нервы

Поначалу хотел просто приварить к пробке гайку, но испугался за состояние трубки уровня масла, она ведь из пластика и очень нежная, поэтому выбрал другой путь. Потихоньку, начиная с самого маленького сверла, начал высверливать, дабы ослабить пробку, потом пара резких ударов с помощью молотка, зубила и вспоминая японскую мать. В конечном итоге отвернул, резьба и трубка переливайка не пострадали.

Дальше, чтобы не портить новую пробку при промывке, всё же наварил гайку на старую пробку и заварил просверленное отверстие.

Ну а дальше все по схеме, отмыл поддон

Отмыл магниты, хотя они были почти чистые, заменил фильтр на новый

Заменил прокладку поддона, прогнал на всякий случай метчиком резьбу крепления поддона, все собрал, используя старую сливную пробку. Заливал через заливное отверстие, благо на моей коробке оно не заглушено, используя шланг от смесителя и пластиковую бутылку.

На первый прогон залил 3,8 литра масла . Масло выбрал вот такое

Кому интересно можете прочесть про масло www.oil-club.ru/forum/top…04-aisin-atf-afw-svezhee/ .
Сначала, после заливки, дал поработать на холостом ходу, потом поехал покататься минут на 20, без экстремизма, но чтобы коробка поработала на всех 6-ти передачах. Потом опять слил, но уже без снятия поддона и залил свежее масло в объеме 2,8 литра, выставлять уровень в этом случае не требуется(читаем мануал Юрия). Ну и естественно заменил сливную пробку с кольцом. Проехал, попробовал, все отлично, переключения что вверх, что вниз, почти незаметны. Температура масла в акпп, при +22, после 40 минут движения в моем привычном ритме.

Думаю тысяч через 5, повторю процедуру подмены, но уже без снятия поддона. Ну и немного фото






На этом пока все, берегите себя, своих близких ! Удачи!


Comments 13
Пробка тоже не откручивались. Аккуратно маленьким диском и болгарской сточил её с двух сторон под рожковый ключ на 12 и все таки открутил её
Я побоялся болгаркой 🤫
До замены были какие то симптомы, нарекания по коробке? Или просто ТО?
Никаких нареканий не было, просто заменил, все тех.жидкости «устают» со временем!
Правильный подход!
😉
Тоже не хотела пробка откручиваться помню, но, постучал, открутилась
Увы, мне повезло меньше!
Отличная работа! Тоже предстоит такая, но пока не знаю лесть самому или же в сервис отогнать…
Ну у вас с этим попроще, спецов побольше, я у себя не особо доверяю, поэтому, по возможности делаю сам.
Я тоже сам в основном занимаюсь ремонтом)
👍
keraSS
Я тоже сам в основном занимаюсь ремонтом)
Вот вы и ответили на свой вопрос :-)
Зачем куда то ехать и платить кому то деньги, когда можно сделать это самому?