Я, похоже, или тупой или сильно умный.
Задача: поменять свечи.
Читаем руководства: АУ17ДВРМ, свечи с искровым зазором 1,1 мм.
Чё тут хитрого? Да ничего!
Единственное "НО": я люблю NGK. никогда у меня не было с ними проблем, ни на одной из машин.
Читаем заметки бывалых и видим отсылку к NGK BCPR6ES. Тут шаблон ломается. У свечей этой маркировки зазор 0,7. Кому верить?.. Растерялся…
Открываем сайт NGK. Там четко написано: NGK BCPR6ES-11 (7121).
Выкручиваем свечу, стоящую на авто. Там АУ17ДВРМ. Меряем зазор. 1,1 мм. Сходится.
Заказываем свечи, получаем. Рамеры аболютно идентичные. Ставим. Науки никакой. Момент затяжки 21-25 Нм. С динамометрическим ключом совсем красота.
Comments 10
Пусть и прошло много лет, но сейчас тоже дополню своими мыслями тут несколько строк. На приоре с 126 мотором последние стояли ау свечи. Потом купили такие же, но цвет на них на надписях коричневый. Машина стала вести себя очень плохо при работе. Поставили пока старые. И вот насчёт нжк. Так как эта запись при поиске артикула в яд появляется приложу снимок с каталога нжк по вазам. Может пригодится кому-то.
Так в итоге какие njk нужны мне на Калину 1.4 16 клоп?
Отличные свечи. Очень понравились.
Ставил всякие. Бош из Энгельса ничем не хуже "японца" неизвестного происхождения, только дешевле. В упаковке Лада не понравились, а вроде тоже ЭЗ.
Замечу, что и я ничего плохого не сказал про свечи ЭЗ. Мне, как человеку большую часть автомобильной жизни проехавшему на японцах ближе и понятнее NGK.
Пост был именно про выбор подходящих свечей. Не реклама и не срач.
Ставил на калину и те, и те. Менял через 30000, отбегала у меня 244000. И если честно, АУ17ДВРМ абсолютно ничем не хуже, да и стоят дешевле
Так вроде всегда 13-е ставили
Это и есть 13е
Это не 13е. 13е идут на 8кл.
Пардон ошибочка! BCPR6ES-11(V-Line11).
BPR6ES-11(V-line13). И те и те подходят 8ми клопу. Разница лишь в свечной головке. Моему 8миклопу больше нравятся свечи для 16рей.