Добрый день! Решил для профилактики заменить свечи зажигания(250р). При вскрытии оказалось на свечах был серьезный нагар. Порывшись в интернете нашел информацию отчего бывает нагар, наиболее вероятные в моем случае: некачественное топливо и воздушный фильтр. Заправляюсь всегда на брендовых заправках, поэтому эту версию отложил. Открыв воздушный фильтр, понял, что у нас его надо менять каждые 10000 т.км.(250р). Но не стоит ругать автоваз, это косяк человека собиравшего перед авто после дтп, неправильно соединил гофру резонатора с корпусом воздушного фильтра. После замены воздушного фильтра соединил как надо. Мотор стал работать тише и стабильнее, пропали затупы (до определенной заводом степени).
Затем пришла очередь фильтра салона, купил угольный фильтр от Рено Логана(230р). Посмотрев на ютубе ролик, приобрел отвертку торкс т20(100р) и набор для снятия обшивок(200р), взялся за дело. Почему то у нас ничего не могут сделать по принципу снял и поставил, нужны магические способности, в виду их отсутствия, сломал одну защелку на боковой панели туннеля пола…в итоге заменил фильтр с какой то матерью, по ощущениям кондиционер даже холоднее стал дуть (Хотя не исключаю эффекта Плацебо), если я ошибаюсь, заранее извиняюсь перед сведущими)))
Comments 4
Парни вчера менял салонник в Ниссан сентра, после этого я понял что наш фильтр меняется нормально.
Не знаю как на Ниссан, но Форд фокус эти писец, там надо педаль газа откручивать.
Вообщем у нас ещё все терпимо.
Если нагар толстый, то, скорее всего, дело в масле, попадающем в камеры сгорания. Мотор масло жрёт?
Нагар был не очень сильным, на месте не было возможности сфотографировать…масло расходует в пределах нормы, за 7-8 т.км с максимума на полсантиметра падает…