Доведение до ума и переход на TBI. Часть 3.

Начнем с новых ништячков:

Вставляем наконец-таки стекла! Сначала я хотел взять оба оригинальных молдинга, так как задний мой был уже убитый, а переднего и вовсе не было, был только черный кривой герметик. В итоге получилось так, что оригинальный молдинг выцепить удалось только один, а вторым пришлось брать новый китай с хромом. И самое смешное, что лучше бы я взял два китайских, потому что выглядят они гораздо шикарнее тусклого NOSа с узенькой полоской. Качество новых молдингов, кстати, хорошее. Нет ощущения, что растрескаются через годик.

Работы с основным кузовом на этом можно считать завершенными (если не считать финальной полировки). Переходим к снятым частям.

Багажник пришлось маленько подлатать стекловолокном:

Потом грунтуем (в том числе и кислотником по краям) и красим:

И не забываем прицепить главное украшение:

Капот пришлось как следует пошпаклевать и даже делать заново часть выступа:

Три двери более-менее в порядке (остановить коррозию, залатать дырочки, выровнять геометрию):

Но таки дальше рекомендуется всем слабонервным, реставраторам и прочим уважаемым людям не смотреть. Водительская дверь таила в себе страшное. Сначала мы просто увидели кривоватую геометрию и решили подправить. В общем, на наших глазах дверь "рассыпалась", обнажив тот грустный факт, что состояла она почти целиком из… Ну вы поняли. А внутри она была попросту порвана и выстукивать ее не представлялось возможным.

Тогда мы на месяц забросили эту дверь и я еще пытался найти другую на замену. Но в итоге, пришлось к ней вернуться и самому сотворить дичь за неимением выбора:

В итоге получилось вполне себе хорошо:

Крылья тоже получили свою порцию любви и обожания:

На этом заканчиваю третью часть и плавно перехожу к четвертой :D