Итак, со временем, при проезде лежачих полицейских, и прочих помех на дороге стал слышен отчётливый стук от работы подвески. Думал на стойки стабилизатора, не угадал: задний сайлент-блок переднего рычага. А так как они меняются парой( правый/левый), было принято решение заменить ещё и передние, благо цена не зашкаливает.Работы проводили парни из VAGTECHBOX, за что им больше спасибо. Был приятно удивлён отношением к работе, без напоминаний посмотрели заднюю подвеску-убедились что не лопнули пружины, поправили тарахтящие топливные трубки. Потом для подстраховки на развал-схождение( резина новая, мало ли что). Но все показатели в норме, продолжаем движение.
Comments 12
Передние ходят примерно млн. км., зря поменял
Тоже предстоит. Во сколько новые обошлись?
Задние 2000 за пару, передние 1400 за пару.
Спасибо
Всегда пожалуйста.
Elvis234
Задние 2000 за пару, передние 1400 за пару.
оригинал?
Да
Тоже недавно менял)))
Да, пару недель назад. Я только задние поменял на лемфердеры и все. Передние оставил. Они норм.
Мы немного коробку с движком на опорах подпоркой крутанули от болта, он впритык вышел. И пришлось ещё на выхлопной трубе снять опору, чтобы ход увеличить!
Тоже Лемфердер брал оригинал.
О! Отличная работа. Оригинал ставил, смотрю. А подрамник зачем отпускал? Коробка автомат не давала болт вынуть? Мы небольшими манипуляциями без откручивания подрамника справились.
Она самая. Особенности конструкции.