Замена сайлентблоков задних рычагов, ревизия подвески.

Всем доброго времени суток, ребятишки!)
После зимы решил сделать ревизию подвески. Напрягали меня три момента:
1) Уже давно по мелким неровностям появлялись стуки спереди. Как мной и предполагалось, на СТО выявили, что износились втулки переднего стабилизатора + уже давно были куплены и ждали своего часа передние опоры стоек и опорные подшипники.
2) Тарахтение при работе ДВС, как будто работает дизель, так как прогорела гофра.
3) При езде по трассе начал напрягать такой момент: на скорости 110+ приходилось "подлавливать" машину, что очень напрягало и раздражало. На диагностике выявили, что пришел конец задним сайлентблокам продольных рычагов, поэтому жопу у тачки кидало… Немаленькую роль, как оказалось, играет зимняя резина с размером 185 на 65. Она высокая и узкая + зимняя резина мягче, от чего машина на скорости и сопутствующем боковом ветре ведет себя как желе… В дополнение ко всему еще и шипы, которые уменьшают сцепление с дорогой, особенно если на ней нет снега, а нынешняя зима им не баловала… В следующий раз на зиму возьму резину пошире — 195 на 60.
Для заказа сайлентблоков пользовался вот этой картинкой.

Found on photo: CVKD23, CVKD26, CVKD27, CVKD25

Но есть один нюанс — по номерам CVKD-26 и CVKD-27 сайленты продольных рычагов найти тяжело, сейчас они идут под номерами — CVKH-47 и CVKH-48. В итоге были куплены следующие запчасти:

1. Опора передней стойки CTR CVKD-73- 2 шт
2. Подшипник опорный ina 713001100 — 2 шт
3. Втулки стабилизатора 96839848 -2 шт
4. Гофра глушителя 3-ех слойная interlock, MANOVER Germany MR50X230- 1шт
5. Ремкомплект заднего суппорта D4705 Seinsa AUTOFREN — 2 шт
6.Cайлентблоки рычагов CVKH-47 -2 шт и CVKH-48 — 2 шт.
От себя добавлю, что гофра по качеству мне очень понравилась! Толстая, сварена очень качественно и не кусачая по цене! Ремкомплект Seinsa, который я заказал по ошибке, ничем не хуже, а даже лучше ( резинки по ощущениям толще), как мне показалось. Тоже Испанский бренд, как и Frenkit, который пользуется большей популярностью…)

Утром следующего дня поставил машину в сервис, а сам поехал на работу. К обеду получаю звонок от мастера со словами, что нужны будут болты на продольные сайлентблоки, так как старые закисли в мясо и их придется срезать + пора бы уже поменять задние колодки… Начал искать какие нужны болты. Инфы толком не находил… Спасибо Kolyan52rus за то, что подсказал какие нужны болты с гайками и дал нужные артикулы!)
Еще при покупке первой партии запчастей была мысль купить и поменять сразу все задние сайлентблоки рычагов, а не только продольные, но на тот момент на это не было финансов. А тут все равно надо докупать запчасти, поэтому было решено докупить сайлентблоки на поперечные рычаги — гулять, так гулять!)) Позвонил мастеру, спросил, нужны ли какие-нибудь болты на поперечные рычаги. Выяснил, что нужны будут развальные болты, так как мои закисли и их придется срезать, остальные болты открутятся путем нагрева. Надо — значит купим)
Посмотрел цену на оригинальные развалочные болты для лачетти и был неприятно удивлен — цена 300+ рублей за штуку… Но, чуть-чуть изучив данную тему, нарыл, что 1 в 1 подходят болты от эпики и они куда приятней по цене…) Так же заказал гайки и шайбы, а еще решил поменять жидкость ГУРа (взял мобил, как и в прошлые разы). Все запчасти заказал с минимальным сроком доставки. Утром следующего дня запчасти завез в сервис и 2-ой день подряд поехал на работу своим ходом.
Вот такой набор запчастей получился во второй заход:

1. Задние тормозные колодки Gold — HP2020. В прошлые замены брал Hi-q и Frixa, а в этот раз решил попробовать эти)
2. 96328504 —развальный болт-эксцентрик от эпики 2шт
3. 96328505 шайба 2шт
4. 94515466 — гайка 2шт
5. 94500718 -болт на продольный рычаг 2шт
6. 94515070- гайка для болта продольного рычага 2шт
7. масло мобил ATF320 — 2 шт
8. сайлентблоки поперечного рычага CKVD-23 — 6 шт
9. сайлентблоки поперечного рычага CKVD-25- 2 шт
Но, как оказалось, суждено было быть еще и 3-му этапу закупок запчастей… Вот тут я уже был не рад, что решил менять еще сразу все сайлентблоки разом …)) При снятии рычагов вылезли 2 проблемки: первая — задние cтойки амортизатора просто вылетели из опор. А точнее опора развалилась на две части… Одна часть опоры осталась на стойке, а другая на кузове)) Кстати, видел много инфы, что такое много у кого случается…)
Вторая — в мясище сгнил задний поперечный рычаг, который ближе к передней части машины. Попросил сделать фото и ужаснулся.

Данные рычаги находятся в пластиковом кожухе и в каком он состояние толком не видно…Так вот под один из них набилось кучу грязи и он постепенно сгнил. С другой стороны, а так же со всеми остальными рычагами — все хорошо.
Так как сайленты у меня свои, то оригинальный рычаг брать не стал, купил PS5197 PATRON за 800 рублей. Какие в нем были сайленты — хз, но мастер, который забирал запчасти, сказал, что сам рычаг сварен качественно и встал как родной, а это главное! Задние опоры взял ONNURI GSPD098, нашёл пару отзывов, что люди их ставят и все отлично… Опять же сам их не видел, но мастеру качество понравилось. Говорит, что недавно ставил на лачик задние опоры AMD и они были на порядок хуже…)
На 3-ий день наконец-то забрал машину из сервиса, был немного расстроен не запланированными тратами, но когда сел в машину и поехал — забыл все на свете🙊…)) Тачку не узнать! Рулежка чёткая, машина стала собранной, никаких звуков на кочках, как с салона выехал, кайф-кайфовый…) Езда по трассе стала в разы комфортней, думаю что при переходе на летнюю резину все будет идеально!)
Всем ДОБРА!)😉🙏