Всем привет друзья. Все таки достал меня этот газовый редуктор Tomasetto. Совсем не давно мы его настроили, вышел я на нормальный расход — но не тут то было. Машина едет хорошо, по сравнению с бензином чуть туповато. Но — увеличился расход. Проезжаю 200 км за два дня — заезжаю на заправку — 27 литров. Думаю ладно . Глянем завтра. Заправляюсь каждый день до полного. На следующий день проезжаю снова 200 — и снова на заправке 27 литров. Ну это не дело совсем. В салоне слышно запах газа, даже пассажиры сказали. Проезжаю домой — поливаю мыльной водой — а он травит по всему корпусу. Покупать ремкомплект пока не стал. Дома лежал готовый перебранный редуктор Atiker — поставил его. Пока расход 12. Покатаемся настроим ещё и посмотрим. Вообщем как то так
Comments 5
расход сильно на 2 поколении зависит от мощности редуктора. томасетто есть на 3 мощности, но в продаже везде средней и максимальной мощности. а нужен на минимальную.(100 кВт (140 л.с.), 70 кВт (100 л.с.), свыше 140 кВт (190 л.с.)) и по настройкам мне проще было атикер настроить.может это связано с диаметром редуктора. у меня мнение, что чем больше диаметр редуктора, тем больше чувствительность мембран и легче его точно настроить. и именно на калине зачем то в приёмную трубу воздушного фильтра всунули какую то пластмассовую хрень. для бензина может и хорошо, но на газе 2 поколение расход газа увеличивает. и из-за расположения в потоке воздуха над радиатором при движении накатом с выключенной передачей у меня глохла. ерунду с воздухозаборника вынял и пластмассовой трубой повернул забом воздуха от двигателя. на атикере расход был 10…10.5
Да на Томасетто тоже глох часто на холостых, при чем когда едешь быстро, на месте будет работать без проблем и не заглохнет. Регулируется Атикер довольно быстро и просто да
OnlyGasoline
расход сильно на 2 поколении зависит от мощности редуктора. томасетто есть на 3 мощности, но в продаже везде средней и максимальной мощности. а нужен на минимальную.(100 кВт (140 л.с.), 70 кВт (100 л.с.), свыше 140 кВт (190 л.с.)) и по настройкам мне проще было атикер настроить.может это связано с диаметром редуктора. у меня мнение, что чем больше диаметр редуктора, тем больше чувствительность мембран и легче его точно настроить. и именно на калине зачем то в приёмную трубу воздушного фильтра всунули какую то пластмассовую хрень. для бензина может и хорошо, но на газе 2 поколение расход газа увеличивает. и из-за расположения в потоке воздуха над радиатором при движении накатом с выключенной передачей у меня глохла. ерунду с воздухозаборника вынял и пластмассовой трубой повернул забом воздуха от двигателя. на атикере расход был 10…10.5
я эту штуку выкинул совсем.
На 1 фото какая масса не прикручена
Фото сделано когда начал уже снимать его, главный патрубок — он же подача газа в хлопушку тоже снято )