Ну что, спустя два года я снова решился заняться вопросом установки тормозов…lol
предыдущий пост про эти тормоза
Самое трудное было найти того, кто воплотит все это в жизнь…
На драйве нашёлся человек, но он в питере, крутой чел, и ставил нашему собрату тормоза, но расстояние от Ростова слишком. Да без установки, я думаю это не дело.
И вот в конце марта мне чисто случайно дали номер человека, в Ростове занимается установкой, ребилдом и изменением тормозной системы.
И вот уже через пару дней встретились и обо всем договорились. Далее был замер всех параметров и тут выселялось очень много чего интересного, по-мимо того, что расстояние между ушей в установочных креплениях не подходит, а именно:
1. Необходимо менять вылет самого суппорта, так как диск не становится правильно;
2. необходимо менять наклон суппорта, по той же причине.
3. Заводские трубки не нужно менять, все отлично подключается;
4. Тормозной диск 380мм легче заводского, я бы даже сказал ощутимее, суппорт так же весит легче, даже с учетом заводского тяжелого крепления.
5. не нужны никакие проставки для установки колес.
6. заводской пыльник диска подпиливать или снимать не нужно.
Через две недели ожидания, все поставили.
Крепление выполнено из авиационной дюрали, поэтому крепления очень прочные, легкие и не будут ржаветь.
Смотрится просто бомбические, жестких тестов не было пока что, так сказать прикатываем колодки к дискам.
Но уже мои попутчики стали замечать, что торможение я стал применять гораздо позднее и более жесткое, что почти в каждый раз машина начинает ругаться о препятствиях.
Старые диски тормозные в очень ужасном состоянии, все синие от перегрева, поведенные, но больше поразило сколько с них полетело трухи, вся эта "вентиляция" просто наглухо забита грязью или ржавчиной…
Поэтому и перегреваются они быстро, поэтому советую по чаще проводить профилактику, и чистку.
Честно скажу, тормоза скорее всего буду продавать, так как мне они по сути не особо нужны, кайф было попробовать, но так много времени прошло, да и машину задумываюсь продавать…
Приятного просмотра, но не забываем ставить лайки))))
P.s. прошу прощения за грязные так сказать фото, ну очень хотелось показать результат.
Comments 31
Продал в итоге?
Нет(((( человек не приехал
Ценник напиши пожалуйста
120, за суппорта+ тормозные диски+ установление крепления на генезис и кворис/экус+ новые колодки
Это цена продажи? Или покупки?
Продажи))) покупал я за другие деньги конечно же
BoBka8
Это цена продажи? Или покупки?
Ты че читал всю историю) на свою я сам делал переходные крепления.
Я почитал вчера) по ценнику подумаю.
С ценой не грублю, за 120 сейчас продаются 6ть поршневые. Или только суппорта такие же за 100к без ничего
Колеса 20-е налазят только?
maxik749
Ты че читал всю историю) на свою я сам делал переходные крепления.
И колеса на суппорт только 20-е налазят?
19е. Тут же в посте орига 19е от 3.8 версии)
Диск же тормозной 380мм.
Я вижу что орига, только всю жизнь думал что это 20-е)
Неа)))
Крутяк !)
мда все равно круто когда есть машина в которую не жалко вкладывать денег!
Ни когда не надо жалеть!
Цитата: "Но уже мои попутчики стали замечать, что торможение я стал применять гораздо позднее и более жесткое, что почти в каждый раз машина начинает ругаться о препятствиях." Оттормозиться в пол можно и на штатной системе, а уж дергать пассажиров и бить их лбом о торпедо — это вообще бред. Цифры — это замедление со 150 км/ч в пол несколько раз на старой и новой системе, а иначе эти игры не нужны в штатном режиме движения.
ни кто никого не бьет)) на заводской системе торможение со 150 до 90 два раза и уже тормоза перегреты.
если у Вас был подобный авто, вы бы сразу поняли о чем идет речь. в городском режиме без гонок конечно тормозов штатных хватает. но уверенности в них нет. к тому же, если вы сравниваете торможение в пол, тот ту включается система экстренного торможения, подключается больше зад, а так же коробкой тормозит. Но это торможение в пол, на трассе, в городе так же делать часто не будешь, и поэтому тачка массой более 2т, плюс пассажири, багаж, и заводу становится тяжело…
Вы сами это написали, замена системы не долдна была повлиять на интенсивность замедления с пассажирами, т.к. она определяется комфортом, а не запасом по перегреву, а вот на трассе в пол — да, там это важно.
про пассажира это больше как замечание, как меняется поведение водителя…но вы не поняли это.
когда есть уверенность в тормозах, то торможение происходит намного позже. ни кто никого не бьет об панель.
Если тормодение начинается позже, значит замедление более интенсивно, чудес не бывает :)
просто раньше надо было более раньше начинать тормозить, а теперь это более позже. и на педаль меньше надо давить. забыл дописать, что из-за облечения подрессоренной массы, колеса стали крутиться легче.
maxik749
ни кто никого не бьет)) на заводской системе торможение со 150 до 90 два раза и уже тормоза перегреты.
если у Вас был подобный авто, вы бы сразу поняли о чем идет речь. в городском режиме без гонок конечно тормозов штатных хватает. но уверенности в них нет. к тому же, если вы сравниваете торможение в пол, тот ту включается система экстренного торможения, подключается больше зад, а так же коробкой тормозит. Но это торможение в пол, на трассе, в городе так же делать часто не будешь, и поэтому тачка массой более 2т, плюс пассажири, багаж, и заводу становится тяжело…
Согласен на все 100 % с тобой, у меня тоже самое, я сейчас заказал тормозную систему в МСК у ребят из компании Tronikru, я планирую заменить и перед и зад и Димки и суппорта, жду с нетерпением когда будет все готово, обещают к началу февраля все поставить .
Надо было мои эти забирать)
Хочу свои ))) а не твои ))
Класс
Не Ну это Лайк)
спасибо)))
Супер. Маньяк конечно)))
ахахаах))))) хоть не цыган))) а то золотой цвет вообще неожиданно смотрится стильно))