# TURBOPRIORA установка передних тормозов 4pot от NISSAN Skyline R32 turbo на ВАЗ !

Ну тема для всех турбоводов на тазах давно известная и знакомая, что после перехода на турбомотор — скорость передвижения резко увеличивается ( это как пересесть с велосипеда на спортбайк ) и на тормозах от велика спортбайк не остановить, т.к. передние тормозные диски и колодки быстро перегревается уже после 2 — 3 торможений со 180 — 200 км/ч. и начинают плыть как смазанные маслом и тебе становится не до гонок )) … Ещё с покупки приоры, после перехода на 17-е колёса, было желание поставить машинки со ская )) но тогда не было такой дикой нужды в этом !
По большому счёту вся информация по этому вопросу есть тут у многих ребят на драйве )) но на всякий случай дополню их количество и оставлю дополнительную инфу и нюансы тут в своём БЖ (о чём не упомянуто у других ) !
Во первых какие комплектующие нам понадобятся ? …ну или из каких собирал я
1) комплект самих суппортов (Sumitomo 4pot) с тормозными колодками Sumitomo от NISSAN Skyline R32 с турбомотором — самый простой вариант купить их на DROMe со Владика … ну короче с тех пограничных с Японией краёв !
2) тормозные диски Brembo 280х26 09.5180.30 от Fiat Stilo 2.4 20V/1.9JTD 01 ( к сожалению они сейчас made in China )
3) стандартные тормозные шланги от Нивы ( скорее всего позже поменяю на армированные в размер )
4) банжболты и медные шайбы к ним ( для подсоединения тормозных шлангов к суппортам ) ! я покупал : уплотнительные медные шайбы SUBARU арт. 114130151, а банжоболты пришлось поставить от Волги — подходят болт он ( просто я по началу, как путный, хотел поставить эти болты от SUBARU тормозов, но мне их целый месяц пытались привезти в разных магазинах, и я их так и не дождался … если что их арт. 26536AA001 ) !
5) и самое основное заказать под фиатовские диски переходные косточки ( чертёж на них существует в двух видах — под тормозной диск ALNAS 286х22 от ЛКС и под Fiat/Lancia 280x26), под алнас эти косточки продаются уже готовые, а вот под Фиатовские диски не нашёл я ( к слову косточки под Алнас не подходят ) !
6) комплект болтов с гроверами для крепления косточки и суппортов к поворотному кулаку !

Ещё есть несколько моментов которые нужно учесть при установке :
1) это тормозной диск Fiat помимо своей толщины имеет большее центральное отверстие чем на ВАЗе, соответственно чтоб его притянуть к ступице и отцентровать нужно расточить под потай пару отверстий его крепления к ступице ( к слову : для центровки при установке — я подматывал на ступичный выступ 5 слоёв алюминиевого скотча, всё вроде встало максимально ровно !
2) при установке нужно подпилить, под размеры нового суппорта, штатный металлический пыльник !
3) желательно перед установкой тормозного диска примерить суппорт на кости на поворотрый кулак — может верхнее ухо суппорта Nissan упираться в штатное ухо на поворотном кулаке ( там тоже придётся заранее подточить ) !
4) нивовский шланг не влазиет в отверстие на кронштейне кузова под приорошланг — его нужно немного раздраконить круглым напильником !
5) т.к. нивовский тормозной шланг намного длиннее — его нужно прикрутить так, чтоб он там не касался диска или шины при поворотах колёс ! ( самый лучший вариант купить более короткие армированные шланги нужной длинны ) !