Адаптация кресла INSIGNIA в GTC: part4 — Изящное решение по допуску пассажиров назад

Продолжаю лекции о переоборудовании сидений от инсигнии в астру пса…

В этой серии решаю следующую проблему:

Дано:
— сиденье пассажира с памятью (на самом деле это водительское от восхода)

Требуется:
— реализовать доступ пассажира назад самым феншуйным образом…

Ограничения:
— Основное: кнопки перемещения сиденья должны быть в свободном доступе пассажира сидящего сзади! Акробатических этюдов при выходе запертого сзади сиденьем пассажира наблюдать не хочется… Так же как и обслуживать прихоти всяких там ссыкух… Хотя на новенького — можно и поиграть в туррму…

— Так же кнопки должны быть на спинке — поближе к оригинальному размещению стандартного рычага на купэхе — это позволит легко их достать и с улицы. Вся доп. проводка только внутри сидухи!

— Вид у кнопок должен сочетаться со стилистикой и пафосностью всего остального…

— Кнопки представляют из себя ни что иное как кнопки памяти: одна — отъезд; другая — подъезд.

— Пассажиру должны быть доступны только две кнопки: отъезд и подьезд. Настройки крайних положений надо сделать однажды и забыть навсегда… Поэтому кнопка MEM должна существовать, но знать о ней будут только специально обученные люди…

— Стандартный гтц-шный рычаг на углу спинки на сиденьи от инсигнии не ставится (он не может реализовать две кнопки без контроллера, а контроллер будет излишним.

Собственно этот набор требований и погрузил меня в неспешный поиск реально классного решения, которое как то и явилось мне во сне…

В сухом остатке что же я готов предложить последователям…

А вот оно оказывается как Михалыч:

1. Берём кронштейн откидного столика от зафиры и крепим его на штатное место (я использовал винты, хотя можно и на клепках)

2. Берём кнопку стеклоподъёмника от астры G и вставляем ее в правое отверстие кронштейна. Прям как спецом под эту кнопку в нужном месте получилось.

3. Делаем дублера косы кнопки памяти и выводим эти ее 4 провода в спинку. Таким образом, Лом, будет у сидухи два конструктива кнопок — одна штатная с трио 1 2 MEM разместится под сиденьем спереди (по факту она будет спрятана от взоров потому как нужна для выставления памяти положений только). И второй конструктив из пары кнопок в спинке.

P.S.
По поводу отсутствия кнопок памяти на боковом кожухе — ну это была тема прошлого занятия где-то в бж описано — суть кожух то от каскады… да и нахрен переднему пассажиру память? — сколько их будет — каждому все равно не хватит.

4. Реализуем резистивную матрицу для двух кнопок на навесном монтаже и втыкаем правильно разведённые провода в кнопку стеклоподьемника (я использовал разъем от канни или типа того от какойто сигналки или датчика движения — на 4 пина — то что надо).

И в чем собственно основная идея-то?

Да в том что кнопка будет находиться под обшивкой сиденья!

Как в том фильме про ДМБ: вишь сурка? И я тоже нет… А он есть!

Это убивает сразу много зайцевсурков… Которые и не давали мне спать спокойно, потому как любое другое решение — колхоз или Мега гемор.

А тут изящно, дёшево и сердито!

Сегодня (не смотря на кордоны) мне пришел этот кронштейн от зафиры — и эта идея начинает реализовываться в жизни…

Пока не доделал — конструктивная критика и обсуждение приветствуются!

Номера деталей добавлю позже
Пока же с пылу с жару — рад что вроде угадал с идеей! чем и делюсь.

Found on photo: BB0400

Found on photo: 11098671

Found on photo: EWSPL011