Доброго здоровья всем читающим! Мойте руки и полощите рот!
Кто как проводит вынужденную отсидку дома, а я с пользой. Так как мы с женой относимся к профессии проклятых, то от работы нас никто не освобождал. Поэтому в рабочие дни утром отвожу супругу на работу, к вечеру забираю. Свои лекции читаю в дистанционном формате он-лайн, из дома. За три дня прибрался в гараже и начал готовиться к ежегодному весеннему ТО.
Так как по плану замена антифриза, то решил совместить это дело с промывкой системы и установкой дополнительной помпы на контур малого круга после радиатора отопителя.
Так как профильные магазины работают только как интернет-точки, постепенно заказываю необходимые материалы и запчасти. Сегодня собран полный комплект, ждём тепла в середине недели и займёмся.
Итак: в наличии промывка системы охлаждения Wynn's, концентрат антифриза Esper и 20 л дистиллированной воды.
Кроме того, 2 м шланга маслобензостойкого с нитяным усилением диаметр вн 16 мм, помпа Бош и разъём для неё Cargen 1119 от Калины 1117, 1118, 1119. Хомуты на 27 пружинные.
Сразу оговорюсь, что претензий к работе отопителя нет. Необходимость установки помпы вижу в обеспечении потока ОЖ с постоянной скоростью через термостат, вне зависимости от оборотов двигателя. Так как на ХХ производительность помпы ничтожна и разница температур на выходе из двигателя и на входе в термостат в определённые моменты в зимнее время может достигать 15 гр. В предыдущих постах я рассказывал об особенностях системы охлаждения на наших моторах. Вот чтобы нивелировать эти температуры и будет установлена помпа.
Кроме того, промывка системы охлаждения без снятия термостата БЕСПОЛЕЗНА! Химией мы ещё растворим какие-то отложения, но удалить механические примеси не сможем по 2 причинам. Радиатор отопителя по сути является фильтром для крупных механических примесей исходя из направления течения ОЖ. И удаление этих частиц при обычном сливе без демонтажа термостата невозможен — отверстие с золотниковым клапаном термостата просто не пропустит ничего крупнее макового зернышка. Кроме того, удаление механических примесей из радиатора отопителя и из двигателя желательно проделать под давлением и против обычного направления течения антифриза.
Поэтому технология будет следующей. Вливаем Wynn's в систему и далее действуем по инструкции. После прогрева и нужной выдержки сливаем антифриз обычным способом. Далее снимаем патрубок снизу и вытаскивает термостат.
Далее снимаем патрубки печки и присоединяем помпу таким образом, чтобы промывочная вода шла ПРОТИВ шерсти. На вход помпы подаем воду из моего нагнетателя (см. БЖ) и гоним воду через радиатор отопителя до чистых промывных вод в отдельную тару для визуального контроля.
Воду можно обычную водопроводную. Тут нужно провести замер производительности помпы без сопротивления (это по ТТХ 800 л/ч) и с подключенным радиатором отопителя для косвенной оценки его чистоты (в чем я особо не сомневаюсь).
После таким же образом промываем и двигатель — подаем воду против шерсти. Тогда она пойдёт через двигатель и вымоет что сможет. Если у кого есть в гараже централизованный водопровод, то процесс упрощается. После этого все собираем. Устанавливаем сборку с помпой вместо обратного патрубка после печки и подключаем электрическую часть. Она уже смонтирована в моторном отсеке. По обычной схеме через ВАЗовское 4-контактное реле плюс взят с аккумулятора через предохранитель и далее на помпу и после неё на массу. Управляющий ток взят с замка зажигания. При включении зажигания помпа работает. И сделана кнопка на разрыв, так как летом в жару помпу гонять нет смысла, потерь тепла на печке нет.
Заполняем систему теперь уже дистиллированной водой, заводим и прогреваем двигатель и после сливаем эту воду. Ополоснули.
Разводим концентрат антифриза и заливаем его в систему. Помпа поможет быстро выгнать остаточные пробки воздуха.
Но мы увлеклись и отошли от темы досуга в дни вынужденной самоизоляции.
Вечерами пропадаю на балконе. Смотрю на звезды. Очень увлекательное занятие, доложу вам!
P. S. Сейчас Венера является самым ярким объектом после Луны. И находится она в созвездии Плеяд, что символично. Так что любите себя и своих близких и будьте счастливы и здоровы. А Субару нам поможет!
Comments 30
Шкаф на балкон просится. У меня так
Я вот так промывал радиатор печки своему товарищу на Subaru outback BP
Лимонной кислотой
Помпу собрал от стиралки))
У меня будет аналогично.
какой-то новый АФ для читателей этой ветки. чем он хорош?
раньше вроде TCL был, что с ним не так?
Два года отходил, хватит. Попробуем Esper, тоже конвейерный поставщик с JIS.
alexis666
какой-то новый АФ для читателей этой ветки. чем он хорош?
раньше вроде TCL был, что с ним не так?
Я похоже левак тсл залил, канистры в бж есть, та что больше явно не японская, тут же прокладки выдуло
Не в антифризе дело. Хоть воду заливай — механизм должен работать.
Явный инженерный косяк. Совмещение малого круга циркуляции с контуром отопителя. С зависимостью работы термостата от температуры ОЖ после отопителя. А нужно, чтобы термостат работал по температуре ОЖ на выходе из двигателя. Плюс работа маркетологов — вытянули температуру мотора к максимальной и убрали диапазон безопасности по вскипанию.
Да в нем тоже, закипел он чуть раньше из -за происхождения своего безродного, сдуло прокладки у меня при движении с приличным превышением скоростного лимита по совершенно пустынной трассе Киров — Кострома
Вот именно! Нет диапазона безопасности. На скорости печку продувало хорошо, термостат не открылся из-за холодной возвратки. Вот и результат.
На выходе из головок — перегрев.
Набор астронома ))
З.ы. "Меня терзают смутные сомнения"
Смотреть в чужие окна мне уже по возрасту не интересно. Да и что там увидишь? Чью-то тёщу в халате и бигудях или мужика на кухне за сковородкой диаметром 50 см с жареной картошкой?
Лекции через Zoom?
Да.
Дмитрий, отличный пост! Как раз в руку, т.к. собираюсь помыть всю систему охлаждения, даже думал фильтр на вход печки поставить дабы не засорять её отмытым шламом…но вот теперь думаю отдельно контур печки и двигателя промыть, только помпой обзавестись осталось.
Если просто для промывки, то достаточно центрального водопровода. У меня в гараже его нет, поэтому сначала помпу использую для промывки, а потом поставлю на постоянку.
Да знаю, но в гараже тоже нет центрального водопровода, буду закольцовывать химию через ведро с подогревом и по обратке печки поток пускать.
Привет Дмитрий, вижу самоизоляцию ты с пользой проводишь 😉 кстати вместо бинокля лучше купи недорогой телескоп они на Авито в районе 5-8 тысяч стоят б/у их многие в свое время напокупали, А теперь массово продают, так как места много занимают😉 в него как-то сподручнее наблюдать. у меня у самого бинокль бпц 8х40, но ни в какое сравнение с телескопом не идет… Тем более если ты такой романтик то под коньячок самое то😏
Зы Вы уже на летнюю резину переобулись можно к вам в не резиновую на летней приехать? или у вас всё заморозки?
Я уже месяц на летней катаюсь. Все сухо. Переобувайся. Заморозки пока есть, но земля уже теплая, лед на асфальте уже не образуется.
Бинокль Nikon 15-22х50, на максимуме без штатива никак. Спутники Юпитера Ганимед и Каллисто (самые большие) видно хорошо. Серп Венеры виден отчетливо. А больше мне пока не нужно. Может, позже созрею. Но мне пока нужна мобильность и универсальность оптики (чтобы и как полевой, и псевдоастрономический бинокль).
Ясно, да я то уже почти как месяц переобулся, но я счас у себя на югах, в ВЛГ сижу, тут как то проще всю эту гомосятину с коронавирусом переживать, город не такой населенный, да и потеплее. просто в мск надо будет через неделю поехать, вот и спрашиваю как там у вас с погодой и дорожными условиями. Вот думаю успеют карантин до 25 снять, а то ужас как охота в Астрахань на воблу смотаться напоследок. Счас весь берег закрыт, астраханский хан лютует всех под замок на 2 недели. :)
В Башкирии хана приструнили вроде, все их штрафы и прочая ересь про самоизоляцию незаконна без введения ЧС царём… А зиму я уже неделю назад на лето поменял, даже если и будут минуса то это на день-два, земля так быстро не остынет, главное чтоб снегопада небыло…
Доходчиво написано, эффект точно будет. Я немного по другому такую же помпу буду ставить ( жду тепла ), суть та же что и у тебя, только еще подсоединю так чтобы она работала еще 1 минуту после выключения двигателя ( так было на Мерсе ), реле буду заказывать в Энергомаше, у них появилось такое, с задержкой выключения.
Это правильно. Но я привык пару минут молотить на ХХ и только потом глушить.
Тут другая мысль пришла. Сейчас стоит термостат с началом открытия на 78 гр. И есть в наличии АА230 на 84. Полное открытие у них одинаковое — на 91 гр. Без помпы потери на печке были большие из-за замедленного течения ОЖ и бОльшего съема тепла. Поэтому применение термостата на 78 было оправдано и обеспечивало температурный режим в 88-92 гр. На градуснике в головках 92, а в районе термостата по факту около 80.
А с помпой съем тепла будет меньше из-за высокой скорости течения ОЖ и разница температуры в головках и на входе в термостат будет минимальна, причем независимо от температуры за бортом и работы отопителя. И поэтому сразу упадет температура на штатном градуснике. Не выстудим ли мы двигатель при применении 78 термостата? А то будет держать 80-82. Я бы лучше сделал диапазон в 85-88 гр. Тогда нужно ставить АА230.
У меня стоит на 82 гр., больше не буду эксперементировать.
Мне сдается, что после установки помпы диапазон температур сместится от температуры максимального открытия к температуре начала открытия и будет стабилен, без качелей. У тебя будет примерно 83-89 (если термостат длинноходный с максимумом в 95 гр.
А реле такое? www.12vi.ru/766/894/6393.html Мне кажется надо брать с диапазоном 60-600, чтобы выставить задержку отключения на 2-3 минуты, а то 1 минуты вроде маловато?
Да, релюшка такая, можно конечно и другую взять, но думаю минуты хватит, на Мерсе ровно минуту качала, все равно лучше чем просто заглушить.
Fenedim
Это правильно. Но я привык пару минут молотить на ХХ и только потом глушить.
Тут другая мысль пришла. Сейчас стоит термостат с началом открытия на 78 гр. И есть в наличии АА230 на 84. Полное открытие у них одинаковое — на 91 гр. Без помпы потери на печке были большие из-за замедленного течения ОЖ и бОльшего съема тепла. Поэтому применение термостата на 78 было оправдано и обеспечивало температурный режим в 88-92 гр. На градуснике в головках 92, а в районе термостата по факту около 80.
А с помпой съем тепла будет меньше из-за высокой скорости течения ОЖ и разница температуры в головках и на входе в термостат будет минимальна, причем независимо от температуры за бортом и работы отопителя. И поэтому сразу упадет температура на штатном градуснике. Не выстудим ли мы двигатель при применении 78 термостата? А то будет держать 80-82. Я бы лучше сделал диапазон в 85-88 гр. Тогда нужно ставить АА230.
"Полное открытие у них одинаковое — на 91 гр."
— разная у них температура полного открытия…
"Без помпы потери на печке были большие из-за замедленного течения ОЖ и бОльшего съема тепла.
А с помпой съем тепла будет меньше из-за высокой скорости течения ОЖ"
— как раз наоборот, с увеличением расхода ОЖ через радиатор отопителя увеличится и теплосъем с него, т.к. средняя температура в нем увеличится, но на выходе из него температура также увеличится, чего Вы, собственно, и добиваетесь…
"Не выстудим ли мы двигатель при применении 78 термостата? А то будет держать 80-82."
— не будет 80-82, мой свежий пример с заменой радиатора отопителя недавно был — там есть температурные графики)
Дмитрий, что-то мне подсказывает, что Вы всё-таки придете к обеспечению нормального протока через отопитель путем его замены — в этом случае установка доп. помпы, на мой взгляд, уже излишняя процедура. Очень похоже на то (я через это прошел), что всё-таки, Ваш отопитель уже подзабит и создаст серьезное сопротивление протоку ОЖ через него.
Я не знаю производительность штатного водяного насоса на ХХ, но если принять зависимость производительности от оборотов как прямую, то на оборотах около 700/мин получим производительность порядка 1400 л/ч против 800 л/ч по ТТХ без сопротивления… В общем, мне кажется, что данная доп. помпа не подходит для решения проблемы в Вашей ситуации.
Model | Opening start Temp | Full open Temp |
| AA072 | 76-80C (169-176F) | 91C (196F) |
| AA170 | 80-84C (176-183F) | 95C (203F) |
| AA230 | 82-86C (180-187F) | 91C (196F) |
| AA200 | 86-90C (187-194F) | 95C (203F) |
| AA180 | 89-92C (192-198F) | 98C (208F) |
| AA210 | 89-93C (192-199F) | 98C (208F) |
Смотрим АА072 и АА230 — Full open Temp — 91 гр.
Насчет съёма тепла при разных скоростях тока жидкости я выразился неточно. Общий съем тепла зависит от скорости и температуры воздушного потока. При увеличении скорости течения ОЖ общий съем всей системы не увеличится, но не будет большого локального съёма и до термостата ОЖ будет долетать с более высокой температурой. Общая же температура всей системы понизится за счет игры клапана термостата.
Пока надо попробовать пока обойтись терапевтическими мерами. Ведь при сливах ОЖ при заменах термостатов я не наблюдал даже признаков деградации ОЖ и наличия каких-либо осадков в камере термостата.
Вот сейчас утром ниже 0. На трассе температура 91-88. Но стоит выключить климат полностью — сразу уходит на 85-86.
В общем, пока пробуем лечить таблетками.
Tyson495
Доходчиво написано, эффект точно будет. Я немного по другому такую же помпу буду ставить ( жду тепла ), суть та же что и у тебя, только еще подсоединю так чтобы она работала еще 1 минуту после выключения двигателя ( так было на Мерсе ), реле буду заказывать в Энергомаше, у них появилось такое, с задержкой выключения.
Посмотрел сейчас схему подключения реле Регтайм 3 с задержкой. Мне ничего менять не нужно. Распиновка точно такая же. Просто переткнуть релюшки.
Если помпа выйдет из строя, она не будет создавать дополнительного сопротивления свободному току
Абсолютно. Я же сделал выключатель в салоне, чтобы летом помпу не гонять. Читай в тексте, я упомянул.
Это обычный центробежный насос, без сопротивления потоку в отключенном состоянии.