После крайнего выезда в Январе, прошло вроде немного времени, но при плановом осмотре обнаружил несколько неприятностей.
— В моторном отсеке, мышь сгрызла утеплитель и насрала на аккумулятор. С позитивной стороны, проводка вся цела.
— Лопнула трубка омывателя правого дворника
— рассыпался крепеж заднего дворника
Это все мелкие неисправности, и устранить их было легко, ну кроме заднего дворника, подобрать нужный размер, заняло немного времени. Но основная работа, было закончить подключение электрики для фаркопа.
Задний поводок дворника, у Авантайма оригинальный, на местном форуме, порекомендовали заменить только крепление, так как крепеж у большинства аналогичный.
Я заказал дворник с поводком от Clio 2.
Длина Авантаймовского дворника 305 мм, а с поводком 390 мм — от клио поводок чуть длиннее, и как видно на фото, выходит за выступ двери багажника.
Сложность была в том, что старая обжимка, прикипела к болту моторчика, и ее пришлось срезать болгаркой.
Далее я снял пружину крепления поводка и поменял с оригиналом местами. У оригинального поводка, так же есть проушины для крепления патрубка омывателя. Вода из него не бежит, хотя мотор качает, одна из небольших работ на будущее.
С электрикой для фаркопа, дело было сложнее. У Bolsal фаркопа, выдвижной механизм розетки, она поворачивается на 90 градусов, и прячется под юбкой (внизу видео о принципе работы), сам фаркоп тоже съемный (был).
Комплект розеток который я купил, рассчитан на две розетки, "фары" и "бытовой" трейлера. Так как бытовой мне сейчас не надо, и на выдвижном механизме обе розетки не поместились, то поставил я только розетку для "фар".
Проводка будет идти по следующему маршруту — под машиной до правой стороны — вход через существующую заглушку — подключение к проводке возле правой фары.
Проводка проходит внутри поперечины под машиной, и заходит в кузов через заглушку с правой стороны. Там две технологические заглушки.
Для доступа к проводке изнутри, надо снять накладку багажника, резиновые уплотнители двери отогнуть, вытащить пенопласт, и откроется умеренный доступ к нише крыла. Я так же снимал обе фары, для того что бы нарисовать цвета проводов к которым подключаться.
Неудобство подключения, заключается в том, что необходимо работать в очень небольшом пространстве. Провода я соединял обжимным инструментом. В комплекте с розеткой идет пищалка на поворотники, что бы случаем не забыть про прицеп.
В следующие заход, буду начинать готовить стойки к покраске, и красить. Температура установилась минимально необходимая +10 и выше.
Comments 28
Ага, знакомая штука, продают у нас очень похожие. А розетку 13-контактную поставить и все, одна на все
Сейчас практически не пользуюсь, но польза от фаркопа на парковках есть.
😂
Да уж, полезно иногда. Я и всегда почти не пользовался. Но тем не менее, изредка что-то для дома/участка, можно мебель привезти. Бокс у меня тоже на фаркоп, хотя это даже реже происходит
у меня велосипедный рак, боксы нравятся, но в Аванитайме места и так валом, а для Вел Сатиса, у меня багажник на крышу есть.
Велики тоже на фаркопе у меня. Это платформа Туле, а нее или бокс, или велики…думал раньше даже запаску туда вешать, брал когда Пикассо был, а там не было места вообще никакого для докатки даже. Когда сзади пневмоподвеска, и семь мест, снаружи никак. На крыше не люблю
Пикассо мне нравится по дизайну и опция с высоким лобовым, но для меня сильно низкая крыша. Багажник для великов, мне новым обошелся в 40 фунтов, иначе бы смотрел что то более серьезное и универсальное
Низкая крыша в Пикассо? Минивэн…Авант не выше точно, не верю. Высокий рост?
207 см, а в Авантайме я езжу с приподнятым люком.
Серьезно. Да, для такого роста не могу судить. Но выше только если в микроавтобусе. Люка в Пикассо вроде не бывало, только панорама, как у меня, не открывалась
Сложный вопрос на самом деле, что бы высокая крыша, это только рабочие вэны
А какая маркировка фаркопа (не хочется юбку резать)
Это родной Босал фаркоп (номера на нем не было, он достался в уставшем состоянии), новых в продаже нет, максимум с разборки.
Может у кого есть информация где искать (приобрести) съемную часть фаркопа (сам крюк) Bosal. Мне, к сожалению, не достался от предыдущих юзеров.
Посмотрел болсал от других моделей, но форма штыря отличается. Как вариант написать в Болсал и спросить от каких других моделей подходит.
Может на каких разборочках где-то попадется.
Буду признателен.
Хорошо, попрошу шотландца, дать знать, если появиться. Я за свой заплатил чуть больше сотни фунтов, как индикация цены
Ok. Спасибо
По тех ноте нужно для правильной работы парктроника какую то перемычку кидать.
Машине првезло, пора кошек начинать прикармливать…
Повезло, нет парктроника — не нужна перемычка.
У меня есть, но в коробке железа не хватает, замыкаю квартирным выключателем вручную:-))))
Для того что бы включить парктроника или фаркор?
Парктроник влючается светом заднего хода, у меня в коробке железа не хватает.
Фаркопа нет, а жаль.
фаркоп довольно простой, можно думаю самому сварить, там всего 4 болта крепления
Да сначала заложить пластины, потом прихватить по месту. Боюсь, что б мозги не попортить.
в поперечном брусе уже есть резьба. Ну конечно если его не переделывали))
Видел всё, нужна шильда на фаркоп, у нас истерия начилась у держиморд.
Скатились в полицейскототалитарное гос-во.
куда же без бюрократии… тут даже на прицеп не надо. главное, что бы был застрахован.
У вас там вообще, мотор сломался, купил битый меган рс за 200 фунтов и получил пушку:-)
А у нас тут, я патрубок с рски купил по цене чугунного моста…