Привет всем!
У многих натыкался на данную проблему, все перебирали стартер. И у меня начались проблемы с запуском на горячую при пробеге 20-25км стоило завести машину 5-6 раз и просадка напряжения была ужасная, моргала аварийкой сигналка, стартер еле крутил и двигатнль схватывал в последний момент практически. Ну и я не стал исключением, пошёл снимать стартер.
Снимается он 3-мя ключами без проблем.
Сначала снял все доступные фишки, потом ключом на 10 откручиваем 2 держателя проводов.
Откручиваем силовой "+" от втягивающего(ключ на 12). Берём накидной ключ на 14
.
и откручиваем стартер, немного выводим его наружу и без проблем отщёлкиваем фишку с втягивающего
Вытаскиваем стартер влево, чуть придерживаем жгут проводов и слегка проворачивая стартер, его достаём.
Первое, что бросилось в глаза — окисленные клеммы и маленькая площадь контакта
Криминала никакого не обнаружил, пыли минимум внутри, щётки живые, 2/3 в остатке, бендекс прокручивается легко, смазки правда почти не было. 1000 наждачкой немного обгулял ламели контактного кольца якоря, добавил смазки, промыл стартер обезжиривателем и собрал
Зачистил клеммы на втягивающем, на силовом проводе и поставил на место стартер.
На следующий день снова пришлось проехать по магазинам сети, в которой работаю и опять 25! Машина еле завелась, чуть не остался куковать возле машины, пока стартер остынет. После этого продолжил искать проблему.
Нашёл массу двигателя
Решил зачистить контакты, открутил её от кузова и слегка обалдел.
Вот так выглядит болт м6, которым масса крепится к кузову!
Вот поэтому откручивал я его большой трещёткой. Всё зачистил, поставил.
Пока в течение недели полёт нормальный, стартеру и аккуму живётся легче, но в планах поставить дополнительную массу от Вазовского переднего привода.
Всем мир и не болейте, Вы и ваши машины!
Не помогло! Проблема решена, РЕШЕНИЕ ПРОБЛЕМЫ — ЗДЕСЬ
Comments 14
Боролся с той же проблемой, в результате купил клеммы и толстый медный кабель, одолжил ручной пресс, сделал мощную массу и подключил на корпус коробки. С тех пор до продажи всё работало, у покупателей вроде бы тоже работает
А я хочу восстановить завод, с завода таких проблем ведь не было. Не хочу колхоза
Судя по всему, с завода этот момент был рассчитан коряво и работал пока всё было исправно. Но ввиду отсутствия запаса прочности, как только стартер и проводка немного постарели — начались проблемы
Такая же проблема, на хорошо прогретом двигателе и в жару не могу завестись. Попробую сделать все тоже что делали вы. Спасибо за пост.
После повторения — напишите результат
Как только смогу гляну у себя… Но если беда в этом… Два года летом, в жару, мучаюсь… Что только мог перебрал… И только в жару, зимой и осенью проблем нет
Тоже самое на хорошо прогретом моторе было. Пока вроде норм, наблюдаю. На крайний случай воткну минусовую клемму от 9-ки и прокину её под болт крепления стартера. Ещё хочу минусовой провод на кузов проверить, что там творится
Это тот который у аккумулятора к крышу идёт?
Да, там подлазить не очень и я чёт подзабил. Доп.масса — это самый последний вариант, ведь всё с завода работало. Хочу заводской вариант восстановить, чтоб без колхоза. А так как стартер ставил вечером, подзабил.
Завтра по теплее будет, полезу посмотрю… Если ни кто не оштрафует за нарушение карантина! 😂 😂 😂
Мне проще, я на время карантина как раз переместился в частный дом))) У нас из-за этого коронавируса ни один магаз автозапчастей не работает.
Частный дом… Мечта
Малодца руки на месте.
Спасибо