Подварился я все таки к этим пробкам и они спокойно отвернулись. Уничтожено 3 шестигранника :)
Вывод: перед закручиванием почистить резьбу и смазать графитовой смазкой, а так же перед откручиванием не лениться, и вычищать всю грязь из граней.
Так же менял масло в движке, заодно решил глянуть как там дела?
Дела неплохо, не смотря на скромный пробег 44 тык :)
Масло Selenia WR 5w40
Есть грустный момент: когда врезал трубку от бинара в бензобак, обнаружил вот такое безобразие:
В ногах водителя всегда вода, это факт. И вытекать ей некуда. И высохнуть не успевает. Летом буду заниматься. Зачищу, покрою раптором в 3 слоя, положу вибру, шумку, и наверно теплоизоляцию… Делать буду "что бы потомкам досталось в хорошем состоянии".
Так же открыл для себя офигительную штуку — винтовые заклепки. Теперь везде где только можно будет, буду заменять саморезы на них. Сейчас с водительской стороны пол прижат оцинкованными винтами с метрической резьбой, в замен саморезов, которые сгнили и которые пришлось "попросить наружу" с помощью пробойника…
Далее: установку бинара решил совместить с заменой расширительного бочка. Ставить решил сразу волговский бочек, так как трубку купил прямую, а к родному бочку ее можно подвести только с перегибом…
И вот тут всплыл еще один нюанс, который я пока изучаю.
Уставновив бинар обнаружили, что "на холодную", после нескольких часов простоя двигателя, например, бинар работает не так как надо, а именно — перегревается, становится на малый режим работы, а за тем на паузу, ожидая пока помпа прогонит разогретый до 106 градусов антифриз по системе. Только ей это не удается. Ибо в системе откуда-то появляется воздушная пробка. Вопрос откуда в замкнутом водяном контуре появляется воздух? Ответ нашел в схеме к итальянской машине с нашим двигателем. А именно — на итальяшках весь малый контур полностью замкнут на жидкость в расширительном бочке.
В нашей же машине, патрубок из блока цилиндров почему-то оказался в воздухе (в штатном уазовском бочке два маленьких шланга смотрят в воздух, как и на газовских).
Нет, почему так на УАЗах — понятно — конструкторы решили не плодить разных бочков для бензиновой версии и для дизеля — и так напряженка с запчастями, а тут еще и версии разные. Если работает помпа двигателя — ее хватает что бы вытолкнуть антифриз и пробки из всех щелей, а вот электро помпа через маленький патрубок начинает сосать воздух, т.к. мощи выдавить через него антифриз у нее не хватает, то есть получается своего рода "струйный насос"… А если учесть, что в бочке давление — то воздух в водный контур попадает с пребольшим "удовольствием"…
В общем сделал так:
Теперь конструкция больше похожа на эталонную. Как будет результат — напишу.
Кстати, обратите внимание, что так же в эту маленькую трубку вставлен тройник, который задействует радиатор даже в малом контуре!
Comments 14
А где ты нашёл заклёпочник для винтовых заклёпок? Уже пару лет смотрю по магазинам — не попадается, большинство продавцов о таких даже не знают.
Мне повезло я с первого раза нашел где — в Планете Железяке (второй этаж, где всякий инструмент продается, справа там найдешь) :) В других местах подтверждаю — все делают круглые глаза и не понимают о чем идет речь…
Спасибо, зайду =) А то на новую зверь задка никак доп. стопсигнал не повесить, не варить же…
ну насчет стоимости за установку, непомерно завышена! с друганом на его ИЖ 2126 когда ставили, потратили около часа по времени, ну и съездить в сантехнический магазин еще 30 минут. в итоге с перекурами все заняло 2 часа с копейками.
Ну может на иж проще, хз :) Просто у меня в виду отсутствия времени растянулось все на дненей 5 в общей сложности. В том числе и на поиски всяких пробок и причин перегрева…
да там тоже самое =)
А что касаемо пробок, то мы сливали тосол с системы и потом по новой заливали через самую верхнюю точку, ей оказался патрубок от радиатора. Открутили все пробки, патрубки и плавно и методично заливали ОЖ пока не пошло со всех щелей, собирая и прикручивая патрубки с поднятием уровня тосола )))
Устанавливал сам… Теперь понимаю, почему такая стоимость за установку :) Сам бинар ~16500 вроде.
Бинар — актуальная вещь…
Во что, кстати, обошелся (сам\установка)?!
бинар хорошая штука, особенно для дизеля.
Это да… Двиглу теплому веселее живется.
У меня знакомый поставил на ИЖ 2126, сделал запуск через GSM модуль(с мобилы по СМС), говорит сказка просто. Я тоже когда патриота возьму, буду бинар ставить.
а я про пробки говорил, что сварка тебе в помощь )))
Так я и не спорил :) Хотел меньшим гемором. В итоге меньшим оказалась сварка, да :)
хеРРРасе РРРебят…