У дизеля все проблемы начанаются с бака. На ТЛК-200, что бы вытащить стояк нужно снять бак. Но как обычно у нас есть ребята, которые предлагают альтарнативу. Режем кузов, вытаскиваем стояк, отмываем сетку и колбу. Вставляем стояк. Новая крышка. Да и в будущем, стояк на зиму помыть. Всё, зановес.
Comments 35
Надо тоже руки туда приложить… врезался в бак для подогревателя, очень не удобно. Это какой у тебя пробег?
На момент вскрытия 50т.км
Как потеплеет тоже проверю состояние бака. В гараже места мало)
Сделать это нужно обязательно.
С нашим ДТ нужно проверить, хотя заправляюсь только на проверенных заправках, далеко не выезжаю. На Хайлюксе, Рейнджере, Прадо все было чисто.
У вас контроль качества по заправкам ещё выше, чем у нас. У меня в баке не совсем идеально было.
Gambler88
Как потеплеет тоже проверю состояние бака. В гараже места мало)
Ого, у меня на пробеге 115т.км. чистота, что аж сам удивился
👍👍👍
Тож хочу!
Значит надо занятся. По времени не долго, основные тяжести, это снять сидения. Потом зделай карман в покрытии, что б не задирать весь целиком.
А как найти именно то место, что бы не промазать😬
Изначально всё же придётся снять ковровое покрытие, там метра полтора, сзаду на перёд.
😬
Не так страшен чёрт как его малюют.)))
Чем резали ?
Ножнецами.
Соляра дело такое, люк обязателен .
Однозначно. И в зиму смотреть на чистоту бака, сливной пробки нет, бак пластиковый.
У вас и похолоднее, да и качество топлива оставляет желать, так что да надо .
Качество топлива на северах более менее хорошее, потому как, зачастую на жизни людей влияет. Особенно арктика. А вот заправки и ихняя борьба кондецатом не всегда эффективна. Одним словом состояние бака нужно контролировать.
Ого, у тебя электрический насос стоит в топливной станции? Я у себя станцию менял, у меня версия без насоса.
А у тебя случайно второго бака не стоит?
И что за шланчик на фото?
У меня двухбаковый. Насос стоит и перекачивает с доп бака в основной.
Ну я так примерно и понял)
А что за шланчик на станции который я стрелкой отметил? Вроде не должно там быть ничего)
Это подача для Вебасты, она у меня, как догреватель работает.
У меня гидроник подключен под капотом
Подача топлива через тройник с фильтра?
Врезали тройник на подачу до фильтра
Гидроники сейчас на Прадо с завода Тойота так запитывает топливом.
С бака?
Нет. С тройника у фильтра.
AndreyLenskiy
У меня двухбаковый. Насос стоит и перекачивает с доп бака в основной.
неправда ваша)) он перекачивает из основного в основной, создавая поток топлива в эжекторном(установленом на модуле в основном же баке) насосе для перекачки топлива из доп бака
Из себя в себя качает? Не против, пусть будет по твоему 😉
все верно, схема именно такая, он нужен как источник расхода для эжекторного насоса и это не по-моему, а по задумке инженеров тойоты, причем если на 200-ке это все происходит в баке, то на 150-ом прадо дизельном двухбаковом магистраль выходит наружу, стоит фильтр топливный, затем трубка опять заходит в бак и уже потом только топливо попадает в эжекторный насос. итого 5 штуцеров на самом топливозаборном модуле
Вчера вытаскивал стояк. Разглядел ещё раз, воочию так сказать. Абсалютно точно, всё так и есть, как ты говорил.
Мы этих собак перевели)