После серьезного апгрейда системы отопления и вентиляции в машине с первыми весенними днями стало слишком жарко. После недолгих тестов я понял что краник печки в полностью закрытом положении не держит поток антифриза в теплообменник печки. Такая ерунда меня на лето полностью не устраивает. Еще меньше мне хочется лезть куда-то под торпедо или под капот для выставления каким-то "шаровым" краном комфортной температуры в салоне холодной летней ночью на скорости около 100 км/ч. Ну, не мое. А два положения "откр-закр" вообще полный, на мое мнение, отстой! Мне надо после рыбалки тепло и комфорт в моей Синьке в любую, самую жуткую весенне-осенне-летнюю погоду, с управлением отопителем (хоть и без кондея) по штату. Всего нужна капелька горячего антифриза в печке…
Машинку я купил в августе 2019 г. Б/у 2011 г.в., с новым краником Лузер. Было жарковато, но внимания на это не обратил. Пока не переделал полностью отопитель, про это я даже написал целый сериал.
Так досталось. Новый краник Лузер уже течет.
Поскольку у меня все работы возможны только в лесу по принципу быстрой замены готового, был куплен новый комплект краника от Лузера для изучения, всего за 330 рублей. Косяк! Шток (обозвал, допустим, так) имеет осевой люфт! Привет китайцам!
Ну и разобрал из спортивного любопытсва.
От тупости китайцев офигел! Честно! Нет силового замыкания на керамических дисках и упорной стеклотекстолитовой шайбе под рогулькой штока! Все свободно болтается в пространстве! Вот и причина пропуска антифриза даже новым краником Лузер! А задуман краник неплохо:-)
Решил я доделать этот краник по принципу русского самоварного, ну или современного газового. Чем больше им дрыгать, тем лучше этот краник самопритирается и самоуплотняется от возможных протечек.
Суть всего лишь в установке распорной пружинки, которая обеспечивает самоподжимание и самопритирание. Еще привет Китайцам и искреннее сочувствие за Коронавирус.
Нашел в хозяйстве нержавейку пружинку от китайского лодочного мотора. По внешнему размеру отлично. Сделал посадочное место китайским Дремелом для плотной посадки пружинки. Аж защелкивается.
Контроль фиксации и положения пружинки в рогульке.
Затем, прикинув умозрительно допустимое усилие прижатия керамики и стеклотекстолита, потихоньку сошлифовал пружинку тем же китайским Дремелом.
Дальше всего лишь мои инженерные измерения.
Величина поджатия пружинки примерно 2 мм.
Усилие прижатия пружинкой керамического диска и стеклотекстолитовой пластины примерно 500 г.
Все я собрал на свой любимый герметик.Синтетический каучук, никакого силикона.
Проверил штатной стальной тягой. Разницы с исходным усилием проворота штока я не обнаружил.
Для работ по замене краника приготовил отсос и литрушку антифриза. Скромно напоминаю, что у меня есть световой день в лесу. Принцип — быстро снял и поставил. Приурочу к рыбалке на выходных.
Я показал это до установки. Вдруг чей-то светлый разум что-то разумное даст мне в помощь:-)
Отчет, может и видео, будет через пару недель ежедневной эксплуатации.
Comments 34
Воодушевлённый Вашей идеей, купил для своей рабочей Нивы кран Luzar, с целью его дальнейшей доработки по Вашей методике!😉
— Изготовлено "изделие" на твёрдую четвёрочку с минусом, в первую очередь из-за полного отсутствия обработки присоединительных плоскостей. Так даже при СССР не делали, ну да ладна "обработаем напильником".
— Порадовало лишь одно. "Осевого люфта" в моём случае нет! "Пакет" дисков + "механизмы" штока весьма плотно поджаты нижним резиновым кольцом, см. фото!
— Шток, естественно, я разобрал, почистил от масла и густо смазал своей любимой ЛиквиМолью нейтральной к резине и пластику.
Вот теперь сижу и думаю… — Может не стОит заморачиваться с пружиной, а например подобрать более толстую (чтобы "враспор") текстолитовую шайбу и поставить более габаритный о-ринг снизу?
На фото:
1. Отсутствие "осевого" зазора в совокуплении вилка-диск.
2. Шток полностью выдвинут. Люфта нет.
Вот "разбор полетов". www.drive2.ru/l/558879012693214780/
Главное то, что пружина переносит усилие смыкания дисков с краев на центр, что автоматом избавляет от всяких перекосов.Ну и бесконечная долговечность в отличие от быстро стареющей резины.
Согласен!
Где бы ещё теперь пружинку подходящую КУПИТЬ?! Именно купить готовую, чтобы с меньшими доделками/переделками. "Искать/подбирать" мне тупо негде.
Ниже писали про использование части пружины от направляющих суппортов. Есть у меня такие! Вот только уж больно "мощные" они, ИМХО. И шаг великоват — такая вряд ли хорошо встанет без "фрезерных" работ… К тому же они у меня из "ржавейки".
Оригинальные пружинки из нержавейки. Продаются поштучно. Я в каком-то интернет-магазине заказывал просто в запас.
Очень жаль…
Я не нашёл, чтобы "поштучно" да ещё и "в каком то" магазине…
Больше 30 поставщиков, больше 200 складов.
Почему силикон нельзя использовать? Я приобрел похожий кран Прамо для модернизации. Шток там на одном уплотнителе. Я занимаюсь кофемашинами и подобрал в магазине импортный VMQ уплотнитель на шток и EPDM уплотнитель бОльшего диаметра для крышки и пластин. Все уплотнители для начала замочил в антифризе на несколько дней — никаких изменений. Проверил в морозилке при -25. Штатный уплотнитель штока потерял эластичность, стал дубовый. с VMQ уплотнителем ничего не произошло.
Уплотнитель: "Уплотнитель 10,4х5,8х2,3 мм для аналога дренажного клапана Bosch, 30100211A", кран керамический Прамо 21018101150P
В общем-то можно. Но этот надежнее и он у меня есть. Применяется при сборке картеров двухтактных моторов (мотоциклы, лодки и т.д.). Там очень высокие требования.
Установка пружины меняет способ уплонения, до резиновых колец ОЖ просто не доходит.
Так и не понял, что за стеклотекстолитовая шайба?
Она там штатная, на фото не попала.
MAGnumsaturn
Так и не понял, что за стеклотекстолитовая шайба?
Тоже сегодня так сделал
Спасибо за идею
Отличная идея, то же сегодня заморочился, установил пружинку. Как ты и рекомендовал, пружина скобы переднего суппорта Нива. Магнитом проверил, не магнитится, значит нержавейка.
Посадочное место под пружинку тоже делали?
Да, сверлом немного снял фаску.
bichckov
Отличная идея, то же сегодня заморочился, установил пружинку. Как ты и рекомендовал, пружина скобы переднего суппорта Нива. Магнитом проверил, не магнитится, значит нержавейка.
Что за пружина такая чудесная у Вас? У меня есть запасной комплект, попробовал — магнитится, зараза!
Да и слишком уж "мощные" там пружинки, ИМХО.
С переднего суппорта нива. Не магнитится
Не трать время на доработки. Просто поверь. Проходная способность этого чуда 50 % Видно же на просвет. .Вот и прикидывай в мороз.
На просвет я посмотрел, потом померял и посчитал. Получилось около 90%. При — 30 после прогрева салона краник перекрываю наполовину. Или слишком жарко.
Это только за настоящий Лузар. Другое — не мое.
Уже два с половиной года в работе каждый день. Даже в летнюю грозу поднять в салоне с + 15 и мокроты в грозу до + 22 и сухости легко:-)
Полностью ОТКР., снимаем узел, фотографируем. Открытие не полное, к сожалению. А всему виной, ИМХО, зазор между "усиками" нижней керамической "заслонки" и корпусом?!
Для полного открытия можно упор рычажка немножко подпилить. Да и в общем-то такое недооткрытие имеет мало значения.
Nikiloh
На просвет я посмотрел, потом померял и посчитал. Получилось около 90%. При — 30 после прогрева салона краник перекрываю наполовину. Или слишком жарко.
Это только за настоящий Лузар. Другое — не мое.
Уже два с половиной года в работе каждый день. Даже в летнюю грозу поднять в салоне с + 15 и мокроты в грозу до + 22 и сухости легко:-)
Открываем наполовину:
Nikiloh
На просвет я посмотрел, потом померял и посчитал. Получилось около 90%. При — 30 после прогрева салона краник перекрываю наполовину. Или слишком жарко.
Это только за настоящий Лузар. Другое — не мое.
Уже два с половиной года в работе каждый день. Даже в летнюю грозу поднять в салоне с + 15 и мокроты в грозу до + 22 и сухости легко:-)
Закрытое положение. Мой Luzar полностью закрыт не доходя примерно 5 мм до крайней точки.
Все таки один раз заморочица с краником от денсо и забыть наверно попроще. Но если сам процесс доработки доставляет, то тут даже ипонцы бессильны 😀. Лузер — поржал 🙂🙂
У меня нет гаража, чтобы заморачиваться. И машина каждый день возит меня на работу:-)
Кто как их переделывает) я ограничился полировкой и смазкой рабочих поверхностей, где резинки по штоку и крышке работают. Два года, полёт нормальный. С тросиком. Рычажок регулировки при езде дёргаю туда-сюда постоянно, пока ходит) если б ещё и пружинку воткнуть… Вечный получится. Модно ещё текстолит на фторопласт заменить, только тогда главное не переборщить с пружинкой
Блин! Я — Лох! Про фторопласт я не сообразил! Поищу день — два в обозримой досупности.
Утром уже собирался все ставить.
А потом этот осевой люфт и выйдет боком и потечет антифриз вдоль оси наружу. Хотя за какое время это случится не понятно. =)
Я как то давненько заменил родной шаровый кран печки на такой же. Правда первый попался с браком. )) Заменил, установил такой же. Уже несколько лет проблем не доставляет.
В принципе там конструкция даже проще, чем у керамического. Родной кран перебрали, нашли место протечки, устранили, доработали и лежит теперь в запасе. Хотя над отметить, что общее качество данных кранов оставляет желать лучшего.
А керамический кран не стал ставить в виду меньшего отверстия для прохода охлаждающей жидкости. Но вижу у Лузар эти отверстия больше, нежели у тех кранов которые тогда продавались.
Так теперь осевого люфта нет! Пружина весь пакет деталей распирает внутри корпуса с усилием в полкило.
Между вилкой и крышкой есть стеклотекстолитовая шайба. Теперь она стала самопритирающимся уплотнением. До колец на штоке вообще ничего не дотечет:-) Ну и все смазано тефлоновой смазкой, видно на фото сборки с крышкой.
В общем, идею я подсмотрел на старой кухне. Правому газовому крану с пружиной внутри больше 50 лет:-)
Не ну если ось меньше отверстия и был люфт, то он никуда же не делся. Логично? Другое дело, что прижимает теперь хорошо. Про стеклотекстолитовую шайбу не знал, на фото у вас этого не увидел.
Доработку для себя отметил. Может пригодиться в будущем.
Я этот узел тоже полностью разбирал для изучения и смазки. Увы, повела карта памяти в телефоне:-( В инете фото и видео по разборке полно.
Точность изготовления мне понравилась. Стоит толстенькая стеклотекстолитовая шайба. С хорошей смазкой должно проработать очень долго:-)
Отличная идея. 👍. В закладки 👍.
Такой стоит с завода. Ремонтировать можно не снимая.Открутив гайку и 4 болтика и поменяв необходимое. 15 мин работы и миним потери жидкости.Так же поставлена пружинка и керамика притёрта! Работает дольше без тросика. С ним на перекос выработка уплотнителя и крышки.
Мне Очень нужно с тросиком. Я привык по хорошим иномаркам.