Не повторяйте мою ошибку! Проблема в том, что для сохранения гарантии и куланца все регламентные работы нужно производить у официального дилера. И только у него. Точка.
Суть в следующем. Большинство грамотного народа в этой ветке знает, что на более чем горячих моторах наших машин масло нужно менять чаще официального сервисного интервала. Да, есть датчик качества, но он несколько ущербен. Масляное ТО через 7-8 тысяч — это нормально.
Я меняю масло примерно через 7.5 тысяч км. Проблема начинается, если вы проезжаете менее 15 тысяч за полтора года. Другая проблема — в дурном датчике качества, который может показать вам замену практически в любой момент. То есть, замены раз в 7.5 тысяч не получается: как правило, интервал второй замены меньше.
Последнюю, промежуточную, замену масла я сделал в ноябре. Естественно, сброс oil service не делал. 30 декабря машина вежливо намекнула на скорую замену масла :( Следом позвонила вежливая девочка из BMW, напомнила. Имея очень красивую гарантийную историю и планируя и дальше ездить на машине, мне совсем не хотелось терять все возможные привелегии и обязательства марки. И вот, спустя два месяца и 150 км перепробега я таки заехал к дилеру.
Не буду скрывать, что с дилером у меня исключительно хорошие отношения. Коллеги, как-никак. Товарищи посмотрели, подумали и приняли решение. Минимальный объем работы — это замена масла срочно. Плюс с марта выскакивал регламент на замену тормозухи. (Тормозуху за почти три года я уже менял два раза). В результате, мне сбросили oil service и замену тормозной жидкости, а все расходные материалы выдали в коробочке. Ну и плюс они мне остались должны замену масла и тормозухи :) На том и порешили.
p.s. Вчера забрал новую машинку!
Comments 19
три раза перечитал ничего не понял. Интервал скинули, но масло по факту не меняли? А как так получилось, что масло НЕ надо менять?
Я вижу два сценария:
1) Замена масла у ОД каждые 12тыс (ну у меня так зовет) — 12, 24, 36тыс.км. и тд + промежуточная замена у "НЕ ОД" каждые 12тыс — 6, 18, 30тыс.км. и тд. То есть масло меняется каждые 6тыс.
2) Замена у ОД каждые 8тыс и каждый раз сбрасывать интервал.
По деньгам эти оба сценарии одинаковые, так что я перешел на второй.
На своей я тупанул и первый раз поменял на 8тыс, второй раз менять пришлось на 12…когда позвала к ОД. Третий раз поменял на 18тыс, четвертый вот зовет на 24… (это как в первом сценарии)
Изложение получилось не совсем логичным, но в целом ты уловил суть вопроса.
Я рассчитывал на замены через каждые 15 тысяч у дилера (на 15, 30, 45 тысячах) и между этими заменами (на 22.5, 37,5 и т.д.) — самостоятельно. По факту, замена у дилера получилась не через 15, а через 10 тысяч и это сломало всю рассчитанную цепочку.
Твой вариант 2 получается для меня дорогим. Самостоятельная замена масла стоит мне 4000 рублей, а у дилера — 9500. Жаба душит.
так надо же правильно считать, тогда и жаба душить не будет )
Возьмем пробег 72тыс (для удобства):
это 6 замен у ОД за 9500 = 57000р
+ 6 замен самому 4000 = 24000р
---
81000р
А теперь второй сценарий: 72тыс / 8тыс = 9 замен у ОД. 9 * 9500 = внезапно 85500р 😀
Я же говорю — по деньгам разницы считай нет, зато красивая история обслуживания у ОД.
p.s. что то цены низкие и самому и у ОД…Масло только должно тысяч 5-6 стоить + фильтр еще
Датчика качества масла нет. Откуда информация? Момент замены рассчитывается по другим алгоритмам.
Спасибо за подсказку. Разобрался в вопросе. На N20 датчик есть, но так как работал он крайне криво (см. мой пост), на B48 его убрали. Я точно знал, что раньше их ставили, но не знал, что датчика качества нет на моем моторе.
Читал у одного журналиста, живущего в Испании, что там на гарантийные бензиновые bmw сервисный интервал 50000 км. А на дизельные 30. Я вот думаю, в наших условиях эксплуатации, выживет авто в таком режиме обслуживания гарантийный срок? Или выживет, но умрет сразу после?
По ЕС 25т и на бензин и на дизель и раньше дилер не поменяет, большинство машин на сервис инклюзив.
Менять каждые 7.5т — редкая глупость.
В Европе — да
Первый абзац — фигня. И с точки зрения закона и с точки зрения практики.
Коля, ты не в реалиях БМВ. Без обид. Там своя кухня.
Закон то един для всех ;)
Там по закону все ок. Есть куланц — он не покрывается законом. Тебе ли это не знать :-)
А, бнв жадины просто? У нас гудвил работает даже без единого то у официалов…
Увы, да. Ну что делать, у них все жестко. Ни у одного другого брэнда я не видел подобных условий. Все как-то более лояльны.
Ну можно просто не покупать это ;) тем более ничего "вау" в них нет. Скучно, уныло, проблемно.
Да нормально все, че ты.
Ну хз, моторов нормальных нет, материалы салона стремные, кроят на всем…
Коля, за свои деньги — нормально.
Шшупал, не соглашусь… Но это личное мнение.