В 2х сервисах намекнули о скорой замене переднего ступичного подшипника…
Никакого физического проявления на дороге нет. Но при вывешенном авто — прокрутив колесо идет легкая вибрация отдающая в пружины.
Ждать пока сломается мы не любим и раз есть симптомы к замене начинаем закупку новых запчастей.
И так:
1. NTN AU0838-5LXL/L588 Подшипник ступичный переднего колеса c магнитным кольцом 1835. руб

2. Mazda GE4T-33-048 Кольцо стопорное подшипника ступицы переднего колеса 363 руб.

3. Mazda D651-33-042A Гайка ступичная 352 руб.

4. Volvo 31329227 Пыльник ступицы 521 руб.
5. Volvo 31329801 Брызговик 521 руб.

6. BMW 18 21 9 062 599 Монтажная паста (Для шлицевых соединений) 888 руб.либо ее полный аналог VAG G 052 109 A2 Паста монтажная за 1304 руб.

Пыльники VOLVO, это эксперимент. В теории может подойти для защиты подшипника от грязи и тд.
Процесс снятия расписывать не буду. В принципе ничего сложного.
Задача снять поворотный кулак — выпрессовать и запрессовать новый подшипник откручивая все, что мешает.

Сложности могут быть с откручиванием гаек / болтов или сломанные болты при снятии пыльника, а так же при снятии кулака (закисшее шлицевое соединение привода) . В моем случаи все открутилось и снялось без какого либо усилия.
Далее выбиваем ступицу из кулака подходящим по диаметру обрезком трубы либо старым поршнем
😁 и видим грязь в смазке подшипника. Собственно из за чего и была незначительная вибрация и дальнейшее умирание подшипника.

Пока мастер выбивал подшипник и спиливал внешнюю обойму подшипника (болгаркой)

я производил всяческие замеры приводного вала и примерял те самые пыльники от VOLVO ( может кому пригодятся размеры )

Теория о пыльниках накрылась медным тазом… На привод одевается к кулаку снятом прижимается, но глубина посадки наружней гранаты не дает возможности использовать пыльник. 😣
от куда появилась идея ( источник civil-zz )

Тем временем мастер спилил внешнюю обойму. Маленький чиркаш на ступице остался но он даже не ощущается пальцем руки.

А это подарок от замены подшипника предыдущим хозяином в другом сервисе

В идеале использовать " спец инструмент " съемник ступичных подшипников 🙄
Далее зачищаем посадочное место для подшипника в ступице, слегка смазываем

Для запрессовки лучше использовать " Антифреттинговую пасту "
---- Уменьшение фреттинг-коррозии облегчает демонтаж подшипников
---- Отсутствие «прикипания» в посадках подшипников с зазором, например, в прокатных станах и колёсах
автомобилей
---- Простой демонтаж разнообразных деталей машин, например, гаек, болтов, фланцев, шпилек,
подшипников, штифтов, муфт, шлицевых соединений и т. п.
запресовываем новый энкодером (магнитной лентой ) к двигателю авто. Не торопясь, периодически проверяя на перекос.

Зачищаем от грязи крепеж

посадочные места

И собираем в обратном порядке. Затягивая весь крепеж только динамометрическим ключом с нужным моментом затяжки ( Nm )

Для ступичной гайки у меня есть особый динамометрический ключик ( для грузовых авто )

P.S на момент написания статьи проехал почти 6000 км. Никаких ошибок или посторонних звуков нет по сей день.
Смазку указанную в статье использовать только по назначению согласно описания. А именно шлицевое соединение. Как она себя покажет узнаю при следующем обслуживании. Надеюсь не скоро 😁
Ниже информация об используемой смазке в шлицевом соединении
Castrol Optimol Paste TA — монтажная паста
" Смазка предотвращает заедание, износ, сваривание или образование окалины. Паста обеспечивает хороший разделяющий и уплотняющий эффект при высоких температурах и во влажной среде также хорошо, как и при воздействии агрессивных сред. "


Comments 12
приветствую, как подшипник на сегодняшний день?
По сей день бегает отлично!
Володь, в качестве антифреттинговой пасты что использовал?
В нынешних условиях покупай любую. Артикула не подскажу к сожалению.
было 1800 сегодня смотрел подшипник 4800
могу свой бу продать =)
Пожалуй воздержусь )
Я бы не отдал ) По сей день работает исправно.
Почему вычеркнул это — "либо ее полный аналог VAG G 052 109 A2 Паста монтажная за 1304 руб."
Не является аналогом?
Ставил подшипник этой фирмы прошел ровно 40тыс. (кому интересно)
Я думанию, что не кому :) люди с этими подшипниками ездят годами. Скорее всего брак или не правильная запресовка.
Comment deleted
допишу статью попозже.что этот же эксперемент был удачен на фонде))))