Вариатор Jatco JF011E. Замена масла со всеми фильтрами.
Так уж повелось в России срок гарантийного случая на все агрегаты автомобиля в нашем случае Nissan заканчивается либо 100000км либо 3 года. То после мы уже заинтересованы в длительном ресурсе агрегатов. В частности вариатора. Соответственно своевременное замена масла в нем. Что самое важное при замене масла конечно же хочется посмотреть сколько же стружки находится на магнитах. Стружка в вариаторе это нормальных процесс. Но магниты маленькие и если стружки много то удержать всю стружку не смогут, в следствие чего она начинает плавать свободно по всей системе и повреждать важные элементы вариатора. Последняя замена масла в коробке производилась ещё прежним хозяином на 127000км.
Замену решил производить с заменой двух фильтров. Фильтр охладитель вариатора и фильтр металлический грубой очистки. Многие промывают этот фильтр, но я решил менять.
Так же приобретено все пробки, прокладки, кольца.
Выбор масла. Я остановился на Idemitsu Масло трансмиссионное "CVTF", 4л арт. 30455013-746
Почему это масло а не оригинал. Во первых оно дешевле. Во вторых так как автокомпания Nissan не производит не каких жидкостей, она закупает масло у производителей Total и Idemitsu. Так зачем же переплачивать. Да и я думаю это масло остаётся первоклассное альтернативой оригинальным жидкостям.
По замене масла много расписывать не буду. Ибо есть очень много интересной инфы. А покажу самые интересные детали. Это количество стружки, как выглядет фильтр охладителя, в каком состоянии масло.
Поехали…
Масло слил наверно литров 7. Масло тёмное.
Снял поддон, стружки на магнитах было предостаточно.
Всё вымал, оттер.
До масло охладителя добрался через подкрылок сняв колесо. Так показалась на много удобней добраться до фильтра.
Заменил. Ах да, сняв колесо увидел не приятную вещь. Надорван пыльник гранаты.
Заказал. Буду менять.
Фильтр грубой очистки так же был грязный и на сетке присутствовала стружка.
Фильтр установил новый. Фильтра поменяны. Всё обратно собрано. Масло залито так же 7 литров примерно. Масло ярко зелёного цвета. Завел, прогрел, уровень в норме. Все отлично.
Попутно заменил масла в заднем редукторе моста и в раздатке. Масло так же было тёмное.
В редуктор через шприц влезло около 550грамм, в раздатку 450грамм. То есть литрушки хватает залить.
Стружки на магните заднего редуктора почти не было.
Ну вот и в принципе все. Замена в общем заняла 3 часа. С перекурами и чаепитеем.
Что было куплено:
30301201-746 масло idemitsu CVTF 8 л.
JT-406K фильтр масляные Акпп с прокладкой поддона
2920A096 кольцо уплотнительное фильтра маслоохладителя
11026-01M02 прокладка сливной пробки поддона картера Nissan
31377-31X06 новая сливная пробка масляного поддона картера Nissan
31726-1XF00 фильтр маслоохладителя Nissan
KE907-99932 масло редукторное 1л Nissan
Все спасибо, кто прочитал до конца. Всем добра. Всё удачи на дороге.
Какое ощущение я испытал после смены масла: вариатор стал работать что ли тише, реакция на нажатие педали стала чёткая. Плавность так сказать хода. Ну хоть сам буду спопокен за коробку. Зная что там новое свежее масло, новые фильтра. Все чисто. Ну и на последок меняйте чаще масла и вовремя!
Comments 38
Приветствую. Фильтр похоже всё таки не тот ты взял. www.drive2.ru/o/b/497043028502904932
У меня знакомый продавец автомагазина не рекомендовал масло idemitsu CVTF. Да и у него допуски NS-2, NS-3. А в наш вариатор только NS-2. NS-3 более текучее, для кашкаев после 2014г. Себе выбираю только оригинал, жалко МАНИ, но надо.
продавцу нужно продать что подороже. вязкость CVTF 6,98 вязкость NS-2 7,03, разница в пару процентов. так что все нормально. а вот у NS-3 вязкость почти 6, оно жиже.
а номера бы продукта? почему именно это масло взяли?
Попробуйте в следующий раз не только картинки смотреть (-;
откуда инфа?
Фильтр с сеточкой был размером точь-в-точь как оригинал? Сам летом буду жидкость менять, и на счёт этих фильтров грубой отчистки путаница вышла, много типоразмеров, а не оригинал вообще не видел примеров установки.
Да. Даже померил. Друг к другу прилаживал. Короч точ в точ. Знаю что эти фильтра разные есть. То есть на полноприводные один фильтр, на монопривод другой фильтр.
Спасибо, такой же значит закажу.
Кстати этот фильтр идёт в комплекте с прокладкой поддона картера.
rusikVALIEV
Да. Даже померил. Друг к другу прилаживал. Короч точ в точ. Знаю что эти фильтра разные есть. То есть на полноприводные один фильтр, на монопривод другой фильтр.
Т.е. если мой полноприводный, то по вашему артикулу фильтр подойдёт?
Ага) подойдёт.
Подскажите, а сменный картридж где стоит? Машина только пару дней в пользовании, но менять уже надо, пока не разобрался где и что.
Загуглите, в принципе там не чего сложного нету. Только когда вытащите фильтр не забудьте уплотнительную резинку
Playmarket в помощь
грубый фильтр не сильно то и грязный . думаю достаточно былоб просто промыть!
Да все верно. Но заказал уж. Незнал просто в каком состоянии старый фильтр был. Ну ладно. Не чего страшного
перед новым годом поменял просто масло . без снятия . замены. заливал Равенол НС-2, весной ближе к лету . проведу полную ревизию с заменой фильтра тонкой очистки. посмотрю сколько грязи в поддоне, всё таки пробег 190ткм.
Ну вы имеете счётчик старения масло? То нет ещё. Не могу подключится по елм к программе cvtz50. Просит полную версию, а где качать незнаю. Может подскажите есть или нет какие нибудь альтернативные программы для сброса счётчика?
130 рублев всего стоит, не жалко жеж ради такого функционала!
Нет не жалко, а как купить подскажите?
На Play Market
play.google.com/store/app…d=com.cvtz50.cvtz50&hl=ru
Спасибо. Установлю обязательно!
Izgoy89
На Play Market
play.google.com/store/app…d=com.cvtz50.cvtz50&hl=ru
Спасибо, купил.
rusikVALIEV
Ну вы имеете счётчик старения масло? То нет ещё. Не могу подключится по елм к программе cvtz50. Просит полную версию, а где качать незнаю. Может подскажите есть или нет какие нибудь альтернативные программы для сброса счётчика?
Я TECU3 пользуюсь, только там ноутбук нужен и провод
После замены масла в вариаторе произвели синхронизацию?
Какую синхронизацию? Не могу понять
После смены масло в вариаторе нужно сбросить пробег и сделать синхронизацию вариатора с двигателем.
rusikVALIEV
Какую синхронизацию? Не могу понять
Не надо там никакие синхронизации делать )))
А вот сбросить счетчик старения масла нужно
Фильтр грубой очистки плотно встал в отверстие?
Да все нормально. кольцо же было.
Бывают случаи с неоригинальным фильтром, что из-за неплотного прилегания в этом месте, давление в системе недостаточное и вследствие проскальзование ремня происходят сопутствующие этому проблемы!
Надо было ещё с радиатора литруху, две прогнать.
До этого руки не дошли уже 🤔
Можно через несколько тысяч просто еще раз сделать замену масла методом слил-залил.
Прилично пыли на магнатах, возможно, предыдущий владелец масло менял без съема и чистки поддона с магнитами. Я так думаю потому, что менял масло на 37 тыс пробега, но масло было довольно в хорошем на вид состоянии, не прозрачное, конечно, и пыли на магнитах заметно поменьше.
Когда сливал масло, не совсем чёрное было. Вообще показалось ещё нормально. На магнитах то это да. Стружки порядком. Скорей всего фильтра прежней хозя не менял. Слил, залил