Всем доброго времни суток!
Решиль поделиться с Вами своим мнением об опыте эксплуатации стандартных задних брызговиков за артикулом 565 075 101 из мягкого пластика. И так, что мы изначально имеем? А имеем мы с вами типичный среднеразмерный кроссовер, что подразумевает под собой немного увеличенный клиренс относительно "не кроссоверов", и, соответственно, некоторую свободу действий на лёгком/среднем бездорожъе. Но! Вся эта уверенность легко и просто разбивается уже о среднеразмерные бордюры и поребрики прямо во дворе твоего дома, когда ты запарковался задом до упора колёс в них, а потом, выезжая, ты получаешь позорный скрежет на весь двор и ощущение "как серпом по…" сами знаете чему в придачу… Досада и печаль.
Фото с редким, толерантным, не паркетным бордюром/поребриком, под спорт, так сказать:
Радует то, что можно легко и просто выйти из этого щекотливого и скрежащего положения установкой неоригинальных резиновых брызговиков, или же оригинальных коротышей в версии Sportline за артикулом 565 075 101A:
Так же для примера фото(-тизер) со "среднеразмерным" бордюром/поребриком БЕЗ брызговиков(-тизер №2, велись работы по задней части, попросил за одно снять стандартные брызговики…):
Багажник пуст, в машине никого нет, зазор до бампера так себе.
Как итог — оригинальные "полноразмерные" брызговики из …"мягкого пластика" однозначно в топку!
Надеюсь сия запись будет полезна новобранцам — можно смело отказываться от такого подарка от ОД и просить или резиновый неоригинал, или же версию Sportline.
Всем удачи на дорогах!
Comments 37
надо какую нить резину . у меня сегодня он сломался потомучто что я отъезжал от кучи снега. из-за того что он чуть выпирает в бок… терь не выпирает.
На Карок кто-нибудь знает где найти артикул? Бесит ужасно, на каждом бордюре…
Я таких не встречал пока
WasleY
На Карок кто-нибудь знает где найти артикул? Бесит ужасно, на каждом бордюре…
Не нашли случайно их?
Прочел в одном бж вот что:
"брызговики от Sportline — они чуть меньше обычных, но пороги прикроют и взадиедущих не так сильно буду марать. передние — 57A 075 111A задние — 57A 075 101"
Но по zzap пробиваются обычные брызговики
Не, к сожалению
Всё бы ничего, но тех, кто сзади-забросаешь капитально)
Тут просится кастомное решение по расширенным накладкам, ну а брызговики… 😒 как бы да, по хорошему нужны нормальные, но на вид он будет так себе… 😊
Расскажи пожалуйста про брызговики после недельной эксплуатации
Привет! Я их пока так и не поставил =))) Вроде дел на 10 мин, но пока так и не сложилось…xD Пока только примерка была, на которой видно, что как раз помогут защитить часть бампера:
спасибо) буду ждать тогда результатов натуральных тестов)
На ситроене тоже пластмассовые брызговики были. снял их, и на ихнее место прикрутил обычные силиконовые, В автозапчастях за 100 рублей купленные.
На кадьяке пока сильно не напрягает, но если что сделаю также.
Не проще их вообще снять. Эти sportline нельзя называть брызговиками они носят чисто декоративный характер и не выполняют свою функцию вообще.
Не соглашусь — всё же это брызговик, хоть и микро =)) Понятно, что сильно не поможет, но всё же малую часть пескоструя снимет + направит поток воздуха от бампера. Да и стоимость у него тоже "микро" — 1 т.р. на эксперименты с ним не жалко =)
Выкинул их нафиг по таким же соображение, причём внешний вид был очень лопоуший. А пескоструй, это не проблема на не крашенном бампере, да и посмотрите Туарег и в срротлацне без брызговиков и все на месте. Да и я уже год отката и все нормуль
Полюс можно ещё плёнкой защититься. У меня бампер покрашен, скоро будет пост :))
Бампер это расходный элемент, к то му плёнка не подпадает в каско, нужно переклеивать каждый раз, а это геммор
А смысл ставить кастрированные от спортлайна? Что они есть, что их нет. Проще вообще не ставить ничего, ещё и съэкономите )) Лично мне штатные не мешают.
Снимают (хоть и малую, но всё таки) часть пескоструя, летящего на кузов, особенно с широкими и/или вынесенными колёсами по вылету + социальная ответсвенность, так сказать — едущие позади будут иметь меньше поводов к тому, что бы поприветствовать Вас недобрым словом из-за летящего добра из под колёс :))
Да задние лопухи, дерево деревом, снег оббиваешь, весь бампер ходуном ходит.
Задние брызговики не подарок от ОД, а идут с завода и их наличие по вин-у пробивается.
Спасибо за информацию! Значит вариантов на старте нет :))
С передними клыками всё ок, они прям резина-резина.
А по передним вставкам в локер решения нет? Припарковаться передом насколько понимаю тоже проблема. Насчёт брызговик спорт очень интересно. Ждал когда хоть кто то выложит норм фото. Буду брать точно!
И до насильственных действий:
Может их обрезать? Задумка то у производителя какая?
Я бы их резать не стал, как и особо переживать за них. На Тигуане 2012 модельного года они шли за одно с локером и были пластиковыми, как и сам локер. Как итог — пару зим и клыки поотлетали. Позднее вышла обновлённая версия локера, где клык был по прежнему заодно с ним (единой деталью), но он был сэрезиновым (был переход материала из пластика в резину). Короче — за наши резиновые клыки можно не переживать.
Когда заезжаешь на поребрик вроде бы ничего, как то не слышно, загнулся по ходу и все. А вот съезжаешь скрежет и по ушам и по сердцу. А если ещё и пассажир впереди сел так вообще сжимаешься весь от звуков. Я где то читал задача — снизить поток воздуха от колеса- это приводит к снижению потребления топлива и удалить воду из пятна контакта и все вышеперечисленное за счёт аэродинамики. Как инженер думаю вроде все правильно. Но вот как хозяин машины думаю что то не то.
У меня таких ситуаций с мордой пока не было, редко мордой паркуюсь. На Тигуане с обломанными клыками проездил года три — особого дискомфорта не заметил.
Pal1967
Когда заезжаешь на поребрик вроде бы ничего, как то не слышно, загнулся по ходу и все. А вот съезжаешь скрежет и по ушам и по сердцу. А если ещё и пассажир впереди сел так вообще сжимаешься весь от звуков. Я где то читал задача — снизить поток воздуха от колеса- это приводит к снижению потребления топлива и удалить воду из пятна контакта и все вышеперечисленное за счёт аэродинамики. Как инженер думаю вроде все правильно. Но вот как хозяин машины думаю что то не то.
На предыдущем ФФ3 постоянно цеплялся передней частью подкрылка. И тоже когда заехал нет крежета, а вот съезжаешь… просто кошмар, такое ощущение что бампер уже оторвал. Я присматривался к другим фордам, у многих вместо этих брызговиков оборванные концы.
Pal1967
Когда заезжаешь на поребрик вроде бы ничего, как то не слышно, загнулся по ходу и все. А вот съезжаешь скрежет и по ушам и по сердцу. А если ещё и пассажир впереди сел так вообще сжимаешься весь от звуков. Я где то читал задача — снизить поток воздуха от колеса- это приводит к снижению потребления топлива и удалить воду из пятна контакта и все вышеперечисленное за счёт аэродинамики. Как инженер думаю вроде все правильно. Но вот как хозяин машины думаю что то не то.
Я на спортаже подобные обрезал заподлицо (эксплуатации не мешали, просто как то на трассе вылетели клипсы на локерах (а может в сервисе хреново поставили) и эти брызговики протерло от колеса) а они там в сборе с передней частью локера идут.
После кастрации заметил только один минус, при форсироровании больших луж на скорости больше воды стало на лобовое попадать .
Temakin
Я бы их резать не стал, как и особо переживать за них. На Тигуане 2012 модельного года они шли за одно с локером и были пластиковыми, как и сам локер. Как итог — пару зим и клыки поотлетали. Позднее вышла обновлённая версия локера, где клык был по прежнему заодно с ним (единой деталью), но он был сэрезиновым (был переход материала из пластика в резину). Короче — за наши резиновые клыки можно не переживать.
www.drive2.ru/l/551486171385954957/
Мои брызговики после года. С "не переживать" они не согласны…
Читал, всё верно, я за то, что их в топку. Тут в комментах мы с комрадом ещё за передние резиновые клыки перетёрли, вот за них можно не сильно переживать :)
Temakin
Я бы их резать не стал, как и особо переживать за них. На Тигуане 2012 модельного года они шли за одно с локером и были пластиковыми, как и сам локер. Как итог — пару зим и клыки поотлетали. Позднее вышла обновлённая версия локера, где клык был по прежнему заодно с ним (единой деталью), но он был сэрезиновым (был переход материала из пластика в резину). Короче — за наши резиновые клыки можно не переживать.
Раздельный элемент.
Temakin
Я бы их резать не стал, как и особо переживать за них. На Тигуане 2012 модельного года они шли за одно с локером и были пластиковыми, как и сам локер. Как итог — пару зим и клыки поотлетали. Позднее вышла обновлённая версия локера, где клык был по прежнему заодно с ним (единой деталью), но он был сэрезиновым (был переход материала из пластика в резину). Короче — за наши резиновые клыки можно не переживать.
VAG 565 853 887
Шикарно! Так и подумал изначально, увидев через слой грязи нечто похожее на крепления… 👍🏻
Pal1967
Может их обрезать? Задумка то у производителя какая?
Они просто снимаются, ничего не нужно резать! Они нужны для аэродинамики.
Pal1967
А по передним вставкам в локер решения нет? Припарковаться передом насколько понимаю тоже проблема. Насчёт брызговик спорт очень интересно. Ждал когда хоть кто то выложит норм фото. Буду брать точно!
Передние сполеры, что на фото элементарно можно снять.