Думал теплообменник, но нет))))…

После покупки машины 2 года назад были заменены все прокладки теплообменника.
И как то прошлой осенью 2019 года, после работы решил проверить уровень масла.
Поднял капот, посмотрел масло все в норме, глянул сухо ли все за мотором, да и вообще нормально ли все под капотом. И нажав на большой патрубок охлаждения, я услышал что-то закапало. Думал показалось.
Нажал еще, и вижу антифриз капает на землю.

Текло за коллектором, а там теплообменник. Значит прокладки отслужили своё подумал я.

Рискнул, завел машину, откатил её и увидел, что все сухо. Думаю в бачке есть датчик уровня антифриза, если начнет уходить, то на панели загорится низкий уровень. Проверил все ещё раз и поехал домой.
Домой приехал всё хорошо сухо, температура в норме уровень тоже. Решил что это основная прокладка теплообменника, на холодную думаю пропускает, а на горячую резина эластичнее и держит. Ведь на то время после замены прокладок прошло уже 60.000км. Многие пишут, что прокладки текут и через 10.000км. Мне еще повезло). Решил заказать комплект прокладок.
Пока ждал прокладки 5 дней катался на машине проблем не было. Следил, что бы эмульсии в бочке не было и уровень.
Еще был удивлен разницей в цене у нас в стране.

Собрав всё что нужно поехал в гараж на замену.
Как сливать антифриз, вытаскивать коллектор расписывать не буду, есть это все в моей записи 2 года назад.
Разобрав всё, сняв теплообменник я увидел что он сухой, ну думаю антифриз испарился просто от температуры. Разобрав сам теплообменник я увидел, что основная прокладка в норме, можно было еще катать и катать на ней. Так в чём беда подумал я ?!
Взял тряпку и начал протирать то место, где я видел антифриз.

И тут я офигел, я вытираю всё на сухо, а у меня на глазах антифриз собирается снова, я опять вытираю и он опять…
Первые мысли… Трещина в блоке, а что это за пробка вообще?! а что делать?! Потому что откуда появлялся антифриз было не понятно, всё же целое!

Взял отвертку и нажал на эту пробку внизу, а она как фольга и сразу дырка.

Находясь в гараже списался с www.drive2.ru/r/opel/vectra/478967332220174651/
Он мне очень помог. Узнал у своих знакомых, что эта пробка меняется точно и что все не так плохо, спасибо тебе))))!
Придя в себя, что не все страшно, я заменил прокладку в самом теплообменнике, раз уже были они куплены, и что бы опять на 2 года точно, но надеюсь на больше забыть про них.
Потом я начал извлекать пробку с блока двигателя. Провозился я с ней где-то час, но победил.
За это время www.drive2.ru/r/opel/vectra/478967332220174651/ уже даже нашел мне номера этих пробок. Их оказалось 2 варианта 34мм и 36мм диаметр. Но пробку то я извлек и замерить диаметр было просто.
Диаметр у меня был 35,5мм, а значит пробка на 36мм мне подходит. Я спокойно заказал 2 пробки на 36мм.
На следующий день забрал пробки, и после работы еду довольный в гараж менять.

По месту был очень огорчен. Оказалось мне нужна была пробка на 34мм. Да я намерил 35,5мм, но из-за неопытности что ли, не обратил внимания, что отверстие в блоке сужается внутри и там не 35,5мм уже.
Были перезаказаны пробки на 34мм. И успешно установлены. Многие скажут, почему вторую не заменил?( да я и сам сторонник заменить, и не ждать пока "умрет" что-то. Никогда не менял в подвеске что-то одно, всегда все парно). Но тут решил не лезть к второй пробке, это все-таки двигатель, блок чугун и лишние удары ему ни к чему, если мне не повезет, то вторую пробку заменю потом без проблем))). На драйве видел пару отчетов у ребят, они разбирали весь перед что бы пробки сели хорошо. Я ничего не стал разбирать, конечно провозился долго, и было не удобно, но всё у меня получилось. Забивал пробку с помощью головки (только не помню на 27 или на 24), но думаю это не проблема будет подобрать на месте, тому кто это будет делать.

Ну и потом пошла сборка.

Да забыл. Хотел показать новую прокладку, которую мне посоветовали установить, форма у неё интересная.

Все протер от масла и антифриза, установил коллектор, залил антифриз и завел. Проблем не было ни каких.
Многие так же пишут, что у них завоздушивает систему, после замены помпы, радиаторов да и самого антифриза. У меня не было проблемы ни разу. Завел, прогрел и выехал домой (печка правда минут через 10 начинала хорошо греть). Ну и на следующее утро, долить антифриза (уровень точно будет упавшим) и всё.

Всем удачи на дорогах!