Уже более полугода Прадос благополучно ходит на выбранной конфигурации подвески (см.предыдущую тему), и ходил бы себе и дальше, но многие знают что я люблю заниматься ходовкой. И все мои авто это не только поджопники, но и стенд для проектировки и изготовления разных полезных элементов подвески.
Вот и тут, когда в один прекрасный день мы вдруг решили, что нам нужен еще один вариант передних верхних рычагов под лифт 2-3", Прадос любезно согласился поучаствовать в затее.
кроме того что они достаточно сложны в изготовлении, что отражается на их конечной стоимости (но зато благодаря такой своей коробчатой конструкции они очень крепкие).
Их полезные опции, в сравнении со стоком все те же: возврат кастора передних стоек лифтованного авто в допуск, возврат шаровых в правильное положение, т е возможность им снова работать правильно несмотря на подьем. Не тереть пыльниками по пружинам, не разбивать пальцы об обоймы. И более легкая настройка развала после подьема машины в пределах 2-3" .
Что дало возможность использовать не только качественный аналог, но и оригинальные тойотовские шаровые. Т к на это поколение, в отличие от нашего, они активно продаются отдельно.
Вот такие дела, на очереди еще кое какие доработки.
Всем удачи)
Comments 29
Здравствуйте,
у Вас слуачно нет эскиза \ черетжей переднего повортного кулака?
а то я тут в автокаде хочу спроектировать передние тормоза
и загвоздка стала с размерами кулака.
Здравствуйте, нет.
Добрый день. А как купить?
Доброе время суток.Созрел для приобретения рычагов на fj круйзер.как с вами саязаться?
Здравствуйте, можно через мой инстаграм ffwl_4x4.
Или вот моё объявление, в нем есть контактные данные
www.drive2.ru/market/offers/757456
Здравствуйте.
…То есть, при установке альтернативных передних стоек и пружин и лифте, необходима установка и рычагов с иными конструктивными особенностями? Для того чтобы вывести их положение в горизонт? Я правильно понял?
Три недели как установил ОМЕ по кругу. Плюс пружины на передок. Пневма осталась. Разумеется получился лифт. Теперь ловлю неприятные крены в поворотах. Думаю как устранить и добавить устойчивости.
Здравствуйте. Установка таких рычагов необходима для возврата в допуск кастора (продольного наклона стоек), правильного положения шаровых, легкой настройки развала и устранения касания кулаком либо пыльником шаровой пружин (при высоком подъеме).
От кастора зависит легкость рулешки авто (возврат руля в "ноль"), от положения шаровых их срок работы (т е надежность узла), по остальным двум пунктам не расписываю — думаю понятно :-)
Здравствуйте. Благодарю за внесённую ясность. …Осталось только найти такие рычаги в Украине…
Роман приветствую! А нет желания на сгв задние верхние изготавливать?
Да можно сделать, но смысл. Они контрактные стоят 1.5-2 тыс руб, хватает лет на 5. А изготовленные будут дороже раз в 10.
Шаровые от 95? Полагаю, работать они будут не как в самом 95-м, где эти летали представляют собой перманентную проблему?
В 95ом проблему представляют шаровые в нижних рычагах, к верхним ни каких претензий, они долго ходят
А, точно, перепутал.
Эт нормально) Там все настолько страшно по нижним, что не удивительно)) Хотя я ттт уже 3 года езжу на 35ых, на СТР и пока не вырывало
А что по весу самих рычагов? Насколько они утяжелят подвеску?
Хороший вопрос) Надо взвесить при случае. На уровне ощущений разница в пару кг от силы, но проверим
не вижу приемуществ у монолита перед трубой
Согласен, сделал исключительно из желания спроэктировать рычаги, которые потом будут более просты в изготовлении
Ага, для Тойоты значит сделал верхний рычаг, а для страшно красивого паркетника не заморачивался.
)))))
Ему за глаза передних нижних) Во задним верхним как таковой необходимости нет.
Рома, а просвети непросвещенного, Прадо, Хайлюкс и Форчунер, одинаковая же передняя подвеска? Иными словами, подойдут ли эти рычаги на эти машины?
Все верно, подвсека одинаковая, причем не только у этих моделей, но еще и между ихними двумя крайними поколениями. Туда же FJ Cruser и Tahoma
Ну только Прадо 120 и 150. Если я не ошибаюсь
Вопросик: если лифт на 30мм — есть ли смысл задуматься об описанной Вами красоте или же при лифте на 30 мм родные узлы работают в рамках допуска?
30мм совсем не большой подьем, можно не ставить такие рычаги. Что на родных, что на этих будет не совсем все "ровно", только в разные стороны))
У меня все норм:) развал идеальный — резину не жрет
вопрос не в жранье резины, а в управляемости
Управляемость после установки подвески OME на уровне хорошего паркетника — с базой вообще не сравнить.
вы просто плохо пробуете фломастеры. углы установки колес в данном случае: схождение, развал, кастор. при лифте страдают оазвал и кастор, а они в свою очередь сильно влияют на управляемость, и если они уходят за допуски при лифте то резину не жрет, схождение же на лифтгванной сашине выставить не проблема