Ни в коем случае не реклама)
Значится, все ранние мероприятия привели к тому, что ездить стало веселее, но расход оставлял желать лучшего. И вот, за день до этого, я обратил внимание на то, что при запуске на холодную из выхлопа практически в чистом виде хреначил бензин, свечи были черными а жрало оно до 10 литров в час на прогреве. Время впрыска при этом варьировалось от 6,2 до 7 с копейками мс, что вроде как немного выбивается из штатных значений. Я, почему-то, решил, что форсунки переливают, заехал на ближайшую заправку и взял там вот такую штуку:
Залил половину бутылька, заправился и поехал ждать, пока жмыхнет. Сначала ощутил снижение приемистости, потом вроде немного просралось и я начал наблюдать за показаниями расходомера. А показания стали гораздо интереснее, чем до этого) Поездив целый день по городу, я внушил себе ощутил, что мотор стал как-то эластичнее, такой своеобразный, резиновый отклик на газ) Сначала такой «ну щяяя погоди» а потом через пол секунды бодро раскручивается и валит на все бабки. При разгоне в режиме «тапка на 3/4» на второй в районе 60 км/ч расход в час раньше доходил до 25+ литров, сейчас не больше 16, при разгоне в горку с пассажиром на третьей при 40 км/ч расход не превышает 8 литров, в целом по городу при езде на четвертой передаче без резких ускорений выходит в районе 2,5-4,5 литров. Вот такие наблюдения. Кстати, на четвертой теперь увереннее разгоняется с 60 до 100, раньше участок для разгона был длинее) Вот такое вот самовнушение произошло за этот день. Хотите верьте, хотите нет, а эта дичь, воняющая дихлофосом, вроде как работает. Буду замерять расход, остальным же советую прочистить форсунки, если пробег мотора перевалил за 150к а на заправках льют все, что придется) Ни в коем случае не говорю, что налить жижу в бак панацея, стенд для ультразвуковой чистки форсунок все же лучше будет, но лично для меня пока это лучшее вложение 140 рублей)
