Все проблемы с ДВС у меня начинаются с приходом зимнего ДТ. ВОТ и ВОТ. С последней промывки прошло 2 года, но там был чек и пропуски в 3 цилиндре.
Пробег 110 тыщ, ошибок нет, провалы в работе ДВС в районе ±1600-1800 об. + синий вонючий выхлоп. В остальных диапазонах всё идеально. Просмотрел всё подкапотное пространство: провода, трубки, шланги и тд. Ничего подозрительного не обнаружил.
Прокатился – симптомы те же!
Прокатился – все гуд. Катаюсь недели 3 – все гуд. НО. Хотелось бы иметь его в запасе.
ВОПРОС: Есть ли достойные аналоги у 1460A056?! Дело даже не в жабе, ибо цена его под 15 000, а в том, что аналогов предостаточно (средняя цена 5 000), но какого их качество и всегда ли нужна адаптация?! Разборный вариант 1460A037 и оригинал от Нисана A6860-AW42B подходят или нет?!
PS. Ну и как же без «гламура»!
Comments 16
вечный головняк да…
А я вот не понял что это? Подскажите.
Регулятор давления топлива ТНВД
О как
От Наварры к нам подходит.
Походу его и возьму.
Вот такой поставил мой товарищ, адаптировал.
аналог ниссана ставь
и смысл ставить сепар на 10мкм и сакуру?
видишь же что не помогает
ставь нормальный фильтр типа МАНН и норм будет
хотя МАНН + сепар = самое то
Щас на 2 микрона в сепаратор воткнул. А родной тоже 2 микрона?
по спецификации Денсо должен быть
но судя по бумаге только Манн вк8053з соотвествует этому
Благодарю.
машины на которые я ставлю эти фильтра
чувствуют себя куда лучше чем на любом другом
Перехожу на него ))
Езжу на нисановском-неразборном, пока всё норм.
да я такой тестю на паджеро за 6 покупал тоже неразборный. посто поставил и ничего более все работает идеально
Точно сейчас не скажу, записей нет.
Ставил от Пежо, цена в районе 5 +/- 500 рублей. Номера тоже нет.
Работает года два точно. Прописывать ничего не прописывал.
Работает…