Наконец дошли руки проверить геометрию колес после удара в задницу и последующего ремонта.
На глаз все было нормально, но убедиться в этом стоило.
После установки новых зимних колес решено было проверить развал-схождение с пристрастием… перед само собой, но особенно зад…
И как оказалось не зря — кое какие коррективы были необходимы.
Всё-таки лазерная диагностика это сила!
Отдался я не в первый по близости сервис, а поехал через весь город туда, где знают Опель как облупленного… в Атлант-М Балтику.
Просто потому что есть там человек, которому я бесконечно доверяю.
И есть у этого человека под рукой ахрененный стенд для регулировки развала… И стенд этот проходит поверку по регламенту… И я этот стенд раньше все мимо проходил за ненадобностью, но запомнил что он есть.
Руль у меня не било, не вело и единственное что возможно беспокоило — причем впервые я это заметил ещё до аварии — задние колеса по разному располагались в арке… Левое было утоплено на пол сантима больше чем правое…
Так вот после аварии (по сути удар был под углом влево и машину швырнуло при ударе вправо).
Короче разница эта в положении колес увеличилась и стала в сантиметр.
На глаз не сразу и заметишь, но занявшись сменой колес я обратил на это внимание. Это наблюдение в конечном счёте и стало той каплей, которая заставила меня вспомнить о развале… И быстро-быстро его организовать.
Резюме такое по итогу:
— сзади на псах колесная тележка тоже регулируется! И на развал, и на схождение колес.
— у меня она от удара съехала в креплении, но геометрия ее самой не нарушена (ее малеха развернуло)
— небольшая ассиметрия в положении задних колес в арках — это типа не баг, а фича… У всех gtc типа так же.
Кстати будет интересно если кто-нибудь сможет это утверждение опровергнуть.
Для этого надо долго щуриться стоя сзади по краям кормы. Или взять уровень и линейку…
Результатом проделанных манипуляций по исправлению геометрии удалось вернуть исходное положение — левое заднее на 5 мм стоит глубже правого в арке.
Дальше возможности штатной регулировки положения тележки кончились.
Как говорится "на скорость" это не влияет, все параметры на распечатке — зеленые, но под микроскопом видно!
Ну чтож — на этот случай я запасся проставкой толщиной в 5мм под диск левого колеса, которая все сделала красиво.
Вот её номер для заказа
www.unitrade-opt.ru/category.php?tovar=2074
Круто!
Зафотал малолетку на подъёмнике с ощущением что это подиум! С которого она сошла уже в новом статусе — QC Passed
Теперь задние колеса стоят ровно и можно отжигать резину с уверенностью, что это я ее отжигаю, а не она меня… :)
На случай необходимости проверить развал однозначно рекомендую Атлант-М Балтику.
Тепло, светло, просторно, чисто и… безлюдно, но все работает! Я наблюдал на эту ангельскую картину как святой дух — чего не пожелаю — все исполняется!
В личку скажу имя мастера чтоб было сделано с пристрастием!
Comments 32
я так понимаю на GTC и OPC одинаковая подвеска (макферсон с жёсткозакрепленной стойкой и независимым поворотным кулаком) ? то есть на инсигнии и астре седан и 5дверный хэтчбек простой макферсон?
На инсигнии OPC такая же подвеска
Называется она Hyper Strut
Даже удивляюсь как ты странно ее обозвал — все равно что — сметана не сметанная…
Точки крепления одинаковые поэтому можно заменить одну систему на другую
Hyper Strut я не знал про это, я знаю только обозначение такой подвески форд рс))))) по этому старался выразится как можно понятней))) но теперь разобрался, GTC и OPC одна подвеска и не важно инсигния или астра так?
Глаз-алмаз. А некоторые неделями катаются со спущенным колёсами и удивляются, что с машиной что-то не так…
p.s.
про регулировки зада — интересная инфа!
Да я выбираю диски на лето и попались отличные но разноширокие и зад 10J
Ну и стал прикидывать на сколько они вылезать будут…
Шинный калькулятор показал на дюйм…
Слева при таком раскладе самое то с учётом что будет стреч.
А вот справа перебор получится…
В идеале 10J с вылетом +28. Торчать будут где то на 5-7мм в зависимости от выставленного развала.
Да у дисков 10J ET28
Не хотелось заваливать…
Зимние то без завала
Мучиться весной-осенью не охота
Передние 9J
Найти бы и зад такой
а это секрет? показать чем и как регулируется задняя ось?
Не я ж не сам крутил…
Без задней мысли я и не интересовался как они выглядят — места регулировок.
Смысл в том что я приехал в то место где точно это знают.
Человек который делает — обучался этому ещё в тучные года и до сих пор не забыл…
Просто заднее правое схождение он поправил хорошо, можно было здесь собрать мини FAQ по регулировке. Расспроси мастера своего)
Значит питерцам повезло с мастером…
Все было сделано штатными средствами и без какой-либо матери…
Просто я ж не буду это сам даже пытаться повторить…
Хочешь — уточни у него сам… Будет и в Коврове спец!
reMis87
а это секрет? показать чем и как регулируется задняя ось?
Задняя ось регулируется шайбами в ступице по 4 штуки на каждую сторону + можно регулировать положение балки креплениями балки к кузову методом пропила дырок в нужном направлении
Спс, вот теперь все понятно в теории …
Но на практике вспотеешь это разбирать…
Шайбы я сам во дворе накинул пока колодки менял) а крепления балки в сервисе открутили дальше сам пропилил как надо круглым напильником большим.
Levka555
Задняя ось регулируется шайбами в ступице по 4 штуки на каждую сторону + можно регулировать положение балки креплениями балки к кузову методом пропила дырок в нужном направлении
понял! спасибо! отверстия в балке не круглые, пропиливать это особый случай.
Ура!
Я тоже все дырки расточил в задних кронштейнах и выровнял я положение задней балки!..
а вот шайбы под ступицу мне не понадобились — 075rus как-то и без этого развал-схождение сзади в нули вывел… и сказал что ступица должна всем своим фланцем прилегать к привалочной плоскости — иначе там не удержать на шайбах ничего!
…и передний подрамник тоже пошевелили — немного и там поправить положение колес в арке следовало, но гораздо меньше чем сзади…
Теперь колеса ровно в арках стоят и по вылету и отцентрованы.
Едет машина ровно и руль ровно — короче восстановил геометрию полностю и успокоился.
Заодно еще и балку механизма ватта заменил на ту что с креплениями для электроручника
Пыльник на центр Сайлент поставь, болтики и гайки от Vag m6
спасибо за совет!
не могу понять как он выглядит этот пыльник
не было его и раньше…
это то что номер 14 на рисунке?
General Motors 13267303 ЩИТОК, ТЕРМОЗАЩИТНЫЙ, РЫЧАЖНЫЙ МЕХАНИЗМ — 1 шт.
стоит он 600р новый кстати — можно не искать даже
и написано что он крепится заклепками… которым цена по 18 рублей
я так понимаю две надо…
Да, это он, заклёпками не серьезно
Спс ещё раз…
Поставлю
Как же мне нравится твоя пушка гонка)
Красный цвет играет)
Надеюсь я свою аструху весной покрашу и отполирую. Чтобы также заиграла в новых красках)
С удовольствием читаю твой БЖ. Душу вкладываешь в машину. Респект)
спс,
конечно же желаю и тебе довести до такого состояния тачку чтобы она своей энергетикой будоражила обстановочку вокруг!
отношение окружения кстати чувствуется — все глядя на нее тоже хотят быть лучше и благороднее в делах и помыслах (короче все только помогают! за что и спс)
У меня тоже колеса смещены были относительно кузова в сторону. Пропилил крепления балки и все ровно встало. Плюс сместил балку назад под занижение чтобы колесо ровно по центру арки было.
а сколько занизил?
я тоже хочу ейбах — говорят что они не силько занижают…
жаль что ты не ведешь бж… я бы повторил
но так на словах мне не понятно — разбирал ты телегу полностью или как то на весу умудрился расточить?
Эйбах у меня гретые. На -40-50 где то получилось. С бж чето нет времени пока да и выкладывать особо нечего так как все сток кроме пружин и колес.
А аморты менял?
Какие в итоге номера?
Аморты сток. Какие номера?
то есть не менял…
я думал что -40мм это уже надо стойки амортизаторов менять…
иначе длинный ход штока и типа пружины вываливаются при поддомкрачивании… что у тебя с этим?
Нет все ок ничего не вывалится. И — 70 думаю не вывалится. Вываливается на 5ти дверках только. Аморты лучше бы конечно на укороченные поменять для большего хода и комфорта. Но если колеса торчат то менять их нельзя иначе будет встреча колеса с аркой (у меня на стоковых амортах уже видны легкие следы на арках от колес передних)
спасибо за диспозицию.
буду тогда пробовать…
скоро пост про пружины… мимимишный… -25 всего
Levka555
У меня тоже колеса смещены были относительно кузова в сторону. Пропилил крепления балки и все ровно встало. Плюс сместил балку назад под занижение чтобы колесо ровно по центру арки было.
хорошо что я еще до аварии это смещение колес заметил…
а то был бы инфакрт микарда :))
редкий случай что я подготовился… исследовал машину перед использованием!
но поскольку я первый владелец — можно было только предположить головотяпство при сборке на конвейере… щас сказали что у всех так…
и это тот редкий случай что эти слова из уст дилера — правда
Да там балки кривые завода видимо. У меня аварий никаких не было а было смещение плюс правая сторона выше левой.