Всем ДВС! Я недавно выкладывал запись о проблемах в дружбе машины, ELM-327Wi-Fi и древнего ноута со ScanMaster. Все получилось после скромной пляски с бубном в лесу. Но постигло жесткое разочарование. ELM не может делать то, что нужно мне. Никак! Дальше про сношения с Е-газом.
По графикам видны дикие прыжки УОЗ на ХХ без нагрузки аж до 20 градусов опережения. Это и есть причина дрожи при прогретом дрыгателе. Топливная коррекция происходит ровно наоборот, положение ДЗ стабильно. Я в непонятках. Сбой по оборотам тоже виден на пункте 22. Бесит! Хотел ограничить опережение до 5 — 10 градусов. Еще очень хотел задать обороты ХХ 1000 — 1100. Мне надо было только это и без сторонних прошивок от кого бы то ни было. Через ELM, как я понял, этот колхоз невозможен, увы.
Еще я обещал выложить про мое подключение ScanMaster через Wi-Fi.
Настойки соединения:
Настройки ScanMaster:
За любой разумный совет по моим желаниям буду очень признателен.
С уважением. Nikiloh.
Comments 3
Диагностические сканеры могут только исполнительные механизмы настроить, включить, отключить. Е-газ они не разруливают. Это программа-редактор нужна, что-то типа "онлайн чиптюнер про". Она стоит как чугунный мост, не для разового использования никак. Проще поискать, кто нормальную прошивку предложит.
Чтож, буду пока ездить так и искать решение. Мне нужно только избавиться от вздрагиваний на ХХ и 1000 об/мин. Остальное устраивает полностью, как будто под меня прошито и адаптировано. Показанные графики на 92 бензине, на 95 еще хуже (смотрел раньше на телефоне). Потренируюсь в просмотре параметров датчика детонации.
Дополнение. У меня китайский чип. Канадский оригинал ELM стоит для Нивы запредельно:-(