Слепые зоны

В целом вопрос вы правильно поняли, в обоих вариантов надо все доустанавливать. Что кроме еще стеклышек как минимум два радара в каждый угол бампера нужен, еще проводка и залить параметрию надо. Но у новой системы радары бьют дальше это плюс. Далее в старой версии один зеркальный элемент может стоить от 13т.р. (но это не точно) а их надо 2 шт. А в новом варианте хочется верить что кожухи даже с учетом покраски выйдут дешевле, плюс индекаторы которые (нефакт) могут подойти от тигуана так же хочется верить что встанут дешевле. Итог надо все смотреть по вину и станет все понятно

новые радары, в отличие от старых, имеют защиту компонентов, а это как минимум доп. расходы. Стоит подумать, а что вам даст большая дальнобойность? для слепых зон она особо не нужна, для выезда с парковки актуальнее, но предыдущих 20м не хватит?

Ни с тем ни с этим не ездил, так что опыт владения двумя вариантами мог бы помочь ответить на ваш вопрос, но по мне больше не меньше если цена будет плюс-минус одинакова. На счет защиты я рассматриваю только новый и привязывать только к своей машине. Возможно 2 вариант исполнение визуально как на фото а в бампер ставить старые радары если "свадьба" будет)

Старые радары можно подключить на обычный светодиод+резистор 1кОм.
Я вот даже в двери не тянул.
www.drive2.ru/l/516939241163326098/
Или вот так
a.d-cd.net/15dd4e8s-960.jpg

Также их можно подключить на новые индикаторы через микросхему. Вот тут показано как
www.drive2.ru/l/544327526055411750/

Но если ставить то наверное новую версию. Главное найти номерки новых кронштейнов и радаров.
Да и защита компонентов остаётся.

Есть подозрение, что при езде в городе они постоянно гореть будут… 70м для датчиков слепой зоны это очень много… по мне, так и 20м много, я и так эти машины в зеркало вижу и перестроение перед ними безопасно…

Там не правильно интерпретировали перевод. Дальность новых радаров на 20 м больше и теперь составляет 70 метров

встречал инфу, что правильно все указано, как в действительности хз

Emergency Assist for multi-lane roads (available from mid-2020) is designed to handle critical traffic situations on roads such as motorways. It automatically steers the vehicle to the roadside in emergencies, where it brings the car to a stop. It does so in a controlled manner and taking into account traffic in other lanes. To do this, it uses Lane Assist and Park Assist as well as the two radar sensors belonging to Side Assist. The system is now also available in the ŠKODA SUPERB and, up to a distance of 70 m, alerts the driver of vehicles approaching from behind or when they are in the blind spot.

50 метров и 180 град угол обзора радаров при выезде с парковки, а при ассистенте смены полосы 70 метров и 110 град угол обзора.)))

Заглянул я в Етку, радары новые.
2Q0907686B, 2Q0907685B, кронштейны тоже поменялись.
На Кодиаке их начали ставить с 08.07.2019
на Кодиаке РФ их начали ставить с 14.08.2019
На тигуане их начали ставить с 08.07.2019
на пассате с 14.01.2019

Не менять, а допилить у кого их совсем нет. Просто зеркальные элементы стоят космос а так может дешевле на круг выйдет. Есть кто на этом заморачивается для них и пишу

А я понял.

Сделали как на тигуане, что намного лучше чем было. Но есть же другой минус, корпуса то нужно красить!

Согласен. Вот и хочеться понять что дешевле

Тоже, так думал по началу, но у тигуана зеркала другие, на ножке, треугольник стеклянный, а у нас из этого треугольника как раз зеркала идут. Это я к чему, обзор хуже индикаторов, по крайней мере котороый справа и если вы не длинноногий и/или любите посадку ближе к торпедо особенно актуально.

Ну фиг знает, даже судя по фото это как к рулю надо подвинуться чтоб треугольник закрывал индикатор. Не думаю что в тиге смотрят через стеклянный треугольник

это другое авто (тигуан похоже), треугольник стеклянный, а на коди из треугольника зеркало выходит, вот как на коди выглядит

Я понимаю что на тигуанн стеклянный я выше писал, даже при условии еслиб он был бы НЕ стеклянный видимость при моей посадке читается на отлично. Вот еслиб вы фото сделали в рабочем состояние как то можно оценивать. Я в салоне сидел у меня он отлично был виден

ну если отлично видно, что тут еще обсуждать, такой вид индикации лучше воспринимается, меня смущала не очень удачная конструкция зеркал, у всех вагов они на ножке, только шкода отстает

Форм-фактор говно согласен)

Не факт, что дешевле…

Не факт даже может и дороже)) вот поэтому может кто по вину пробьёт элементы их код, и за суммировать.

В корпусе информативнее и лучше видно, а так же умеет мигать для предупреждения.
Короче лучше, не даром на тачках подороже ставят именно там.

Не буду спорить, я ещё не познал этого чувства. Мне кодиак только в 10-х числах ноября забирать

Точно! Содрали с вольвешника!

Скорее с ауди.))))

в зеркале тоже мигает, а также на тиге и коди разный конструктив зеркал (у тиги треугольник — стекло, а у коди из этого треугольника и идет зеркало), индикаторы в корпусе не на таком виду, а если дефлектора поставить, то все, индикаторы будут перекрыты.

А если стекла боковые тонировкой заклеить…))))
Не знаю у какой ку7 сайд ассист в зеркальном элементе.)))

www.navistore.it/shop/060…-q7-4m-4250363328907.html

ага, точняк, я колхоз вариант видел, сразу не распознал, пост отредактировал. но вот для примера, как на коди выглядит правый, норм?

Для пассажира сойдет.)))
Покажи с места водителя.

это с водителя… фото не мое, на форуме выкладывали

Ну что есть, но все равно лучше, чем было.))
Широкий спектр ординарных систем для ŠKODA KODIAQ и KAROQ теперь расширяет необязательный Side Assist. На обоих внедорожниках он заменяет использовавшийся ранее Blind Spot Detect. С новой системой дальность начала увеличиваться с 20 до 70 метров. Кроме того, он обнаруживает по двум радиолокационным системам, когда сзади приближаются транспортные средства или находятся под мёртвым углом. Улучшена также узнаваемость предупреждающих объявлений для водителя. Как и прежде в зеркальном стекле, поддерживающие световые сигналы теперь находятся на внутренних сторонах наружных зеркал. Они значительно лучше заметны, а также регулируется яркость. Система работает при ускорении от скорости 15 км/ч, а при торможении до достижения скорости 10 км/ч. Неотъемлемой частью Side Assist также является Rear Traffic Alert. Он показывает объекты, которые перемещаются в задней части транспортного средства.

А вот это интересно:
ŠKODA постепенно оснащает систему доступа KESSY для всех моделей датчиком движения в ключе, снижая тем самым риск кражи или взлома транспортного средства. Система автоматически отключает радиосигнал ключа через 15 минут, если он не перемещается — например, потому, что он лежит в ящике или на рабочем столе.

Да это все понятно. Вот лучше чем было или нет… если бы зеркала были на ножке, как на новом тигуане, то однозначно да, а с такими зеркалами, как на коди на 100% не уверен. Дальнобойность радаров при выезде с парковки как-то актуальна, для слепых зон дальнобойности большой не нужно, но вопрос, а 20м при выезде с парковки не хватает?

У ку3 было так же.
www.kufatec.ch/shop/de/au…di-side-assist-audi-q3-8u

70 метров, это чтобы ассистент смены полосы работал, т.к. расстояние до тачки радарами измеряется в секундах.

так и со старыми радарами ассистент смены полосы работает…

Ну теперь будет лучше работать.)))

😂

Новые радары нужны для emergency assist. Чтобы авто могло само перестраиваться на обочину. Для этого и нужны радары с большей дальностью.

Богатая фантазия однако.)))
Это из пособия от 2015 года.

Это у тебя ограниченность информации.

Emergency Assist for multi-lane roads (available from mid-2020) is designed to handle critical traffic situations on roads such as motorways. It automatically steers the vehicle to the roadside in emergencies, where it brings the car to a stop. It does so in a controlled manner and taking into account traffic in other lanes. To do this, it uses Lane Assist and Park Assist as well as the two radar sensors belonging to Side Assist. The system is now also available in the ŠKODA SUPERB and, up to a distance of 70 m, alerts the driver of vehicles approaching from behind or when they are in the blind spot.

Чувак, на 70 метров радары видят в пассатах с 2015 года и в новых тигуанах.))))
А в шкодах почему они были урезаны, наверно маркетинг.))

А емергенси ассист с выездом из полосы стал доступен после ауди только на пассате 2020.)))

Он был доступен на Артеоне.
А сейчас будет в Супербе и Кодиаке и с этим и связана замена радаров.

Теперь он будет у всех и даже у гольфов с тигуанами.)))

Ещё одно нововведение это Predictive ACC.
Будет использовать знаки и навигацию чтобы не превышать дозволенную скорость.

Чувак, это было возможно еще на пассате года 2-3 назад.))

Нет. В пассатах старые радары шли. Без раздельных Swap. Нужно менять радар.

www.drive2.ru/l/537314291137642843/
Заметь авто 2019 года.

Кстати ты лучше расскажи когда на тигуанах сидения будут с алькантарой и памятью и боковые зеркала с затемнением? Что Шкода делает уже лет 10 на октавиях. Не говоря про более дорогие авто.
Конструкция зеркал на ножке идёт от жигулей классика. Мне она не нравится. У шкоды гармоничнее.

Ты же сам знаешь, что на укр сливают старье.)))

Ты лучше расскажи, почему на кодиаках нет нормальных фар и фонари галогеновые, которые мух собирают?)))
Почему конструкция зеркал из прошлого века до сих пор?)))

Будет рестайл, посмотрим что появится в тигуане.)))
А так у меня стоят сидухи с памятью, массажем и вентиляцией, а с затемнением работаем.)))

Мухи в фонарях и на vw встречались. Это болезнь производителя.
То что ты себе влепил сидухи от пассата это не идеальное решение, сам написал что они ниже тигуановских.
Вот на кодиаке вентиляция доступна при заказе с завода. Массаж не помню, но на супербе есть.

Так мне и нужно было ниже сидухи сделать, ради этого и затевалось это.))))

Ну так расскажи, чего не доступно в заказе кодиака по сравнению с тигуаном.))))

Мухи в фонарях это болезнь кабана, который о закосе под богемский хрусталь подумал, а на остальное чего то не хватило дотумкать.))))

Чувак, успехи VW меркнут перед успехами Шкоды, и они всячески ее зажимают. Именно по этому на супербе был ксенон а на пассате Led. Именно по этому DLA был только на супербе, и только с рестайлом появится на Kodiaq.
Читай
autoreview.ru/news/skoda-…olkswagen-gotovit-sankcii
avtovolgograda.ru/general…z-za-gryadushhih-peremen/

Успехи шкоды такие крутые, что шкоду перестали зажимать?)))

Наоборот. Она всегда отстаёт в выведении на рынок новых технологий.
Сначала сливки снимает Ауди, потом VW, а потом уже достается шкоде.

То есть теперь шкоду не зажимают?)))

Зажимают. Vw раньше, Шкода с задержкой.

И в чем проблема, с чего ты решил, что ее зажимают?)))
Может технологии не на шкоде разрабатывают?)))

Зажимают. Vw раньше, Шкода с задержкой.

Ну дома "удочками" редко ловят, в основном притираются в массовых местах — магазинах, торговых центрах и т.п. А там человек явно не стоит на месте.
Гораздо лучше было бы иметь возможность вручную "отключать ключ" — ну типа, долгое удержание кнопки закрытия авто = запирание + выключение бесключевого доступа, а при открытии авто снова активировать радиоканал.

Отключить одноразово кейси можно и так.))
Надежда, что батарейки будет меньше жрать по ночам.))

Одноразово можно путем некоторых "манипуляций" при закрытии авто с датчиком… Но это не отключает непосредственно радиоканал ключа — ключ работает, кушает батарейку, сигнал можно передать… Другой разговор, что машина не его не воспринимает.
Да и неудобно это ждать с пальцем на двери — гораздо проще уже на ходу в кармане удержать кнопку закрытия, ну или "даблклик" сделать, и ключ запер машину + вырубил радиоканал…

Боишься кейси, отключи его на открытие.)))

Ну лучше бы они сделали блокирование Кейси внешним блоком или входом.
Тогда сигналка с bt меткой, при покидания метки из зоны блокировала бы Кейси. При появлении разблокировала.

Нафиг эта глупость не нужна.)))

Ещё как нужна. Она спасает от удочек. Ибо BT сигнал 2.4МГц не передається удочкой.

Спасибо КЭП, но мне это давно известно и не интересно.)))

Ты же тут не один.

Так ты не мне рассказывай.)))

Старый тоже мигает при включенном поворотники. На новом яркость регулируется.

У меня индикаторы в зеркалах, и особо не заметны они, поэтому лучшим решением для меня является реализация в корпусе зеркал

Каждому своё. Мне мои нравятся.