После существенных нагрузок в виде преодоления препятствий, буксировки и перевозки тяжеловесных грузов, показали слабину установленные опоры двигателя. Решил установить усиленные, заодно усилив крепёжные кронштейны. К сожалению усиленную опору удалось поставить только одну, вторая упирается в маслоподающую магистраль и кардан рулевого управления.
После проведения данной операции пропали вибрации на переходных режимах, и снизился общий уровень внутреннего шума.
Comments 2
Одной стороной упирается в болт крепления маслоподающей магистрали, там где должен быть кран маслорадиатора, второй стороной цепляет за кардан рулевого вала. У меня двигатель смещён вперёд на десять сантиметров, относительно УАЗовских кронштейнов
Здравствуйте, Дмитрий.
А, куда именно упирается опора?В корпус фильтра?