Новая оказия со старичком приключилась. И она, если честно, была неожиданностью неприятной …Радиатор печки…, думаю ваговодом старичков, это о многом скажет. Так как печку мне яко бы менял мой близкий приятель. И если честно я был уверен, что он её поменял, так как я за всё произвёл оплату в полном размере, считал, что лучше своим деньги отдать чем чужим. И когда я после «ремонта» включил печку она грела, и я проехал зиму в тепле…Но всё по порядку. Я выкладывал пост помощи, www.drive2.ru/l/536924514265596105/, что это может быть? К сожалению никто не откликнулся и не помог советом. Этот вопрос мне не давал покоя, я решил, что могут виноваты хомуты или патрубки, так как они ещё родные и при моём использовании они не менялись. Ну и полезли мы туда конечно. Запаслись новыми хомутами и патрубком и конечно антифризом для долива. Слили антифриз, сняли самозатягивающиеся хомуты. И… Вы бы видели глаза и цвет лица механика, когда после затяжки нового хомута патрубок вместе с хомутом остался у него в руках…
Бледный это ничего не сказать. Он понял, что попал на замену радиатора раньше, чем я. Я ж ведь был уверен, что у меня радиатор поменян и за год не может сгнить отвод на радиаторе печки. Я на него смотрю и не могу понять, как он так тянул хомут, что сломал его на хрен! Потом, когда мы вытащили остатки отвода из патрубка и он в руках раскрошился я понял, что меня наказали за мою порядочность и доверчивость. Я успокоил его, что это не его вина и он повеселел, но я то люто погрустнел… Я осознал, что мне предстоит сделать. Ну и как говорится руки боятся, а глаза делают. Тьфу ты наоборот конечно))). На всё с обклейкой заслонок, помывкой и проклейкой антискрипом ушло часов десять чистым временем. Делал один, если б с помощником, думаю в половину быстрее. Я позже осознал, что мне повезло и патрубок отломился в руках и по теплу, а не в салон под давлением и по холоду. Куплен радиатор «Валя» из сегодняшнего самый качественный, так на форумах ребята отписыватся. Номерок на фото присутствует. Ну и немного фото, что бы скучно сильно не было. Всем бабла и добра.
Comments 23
Знакомая история.
А мне китайский допиленный жарит)
Ставил Валео в 16 году. Не жалею.
Близкому приятелю привет!
Валео хорош. 3ий год с ним пошел. Жарит как из ташкента и по сути орига
Рад за тебя. Сегодня свой испытывал. Что то он не жарит ни фига. Надо наверно развоздушивать…
Циркуляция в норме? С адекватной помпой там не образуется воздушной пробки. А плотность ламелей в 2 раза больше, чем у китайских аналогов, соответственно настолько же выше теплоотдача
Вот и я репу чешу. Помпа свежая. Буду завтра патрубки проверять.
В сборе менял или только крыльчатку?
Переднюю часть.
Проверь расстояние от крыльчатки до корпуса. Это частая проблема не совпадение форм. В итоге слишком большой зазор и падает циркуляция
Как это лучше сделать?
Хороший вопрос. Смотри, по технологии от корпуса до крыльчатки должно быть расстояние в пару мм максимум(чем меньше, тем лучше, критическое, с которого все плохо, я не помню). В теории, крыльчатку видно с окна термостата. Если получится, то померь оттуда. Но сначала скинь шланг с печки, напорный, и посмотри закидывает туда антифриз и если да, то сколько
Напорный это, который левый? Да приплыл я. Крыльчатку брал не дешёвую и не Китай. Это как же заказывать помпу если только визуально можно определить хорошая она или нет… Только в сборе получается покупать надо?
Напорный это по которому поднимается, те втекает в радиатор. Насколько помню на радиаторе стрелочки есть.
Вопрос не столько в цене. Даже заводских помп несколько. В целях уменьшения веса они перешли с металлической крыльчатки на пластик, изменив форму помпы под новую крыльчатку. Сами производители работают над улучшением помп. Тот же hepu заявляет, что они изменили форму крыльчатки и каналов, для повышения эффективности.
Можно менять отдельно блок крыльчатки, да. Но только если ты полностью уверен в их совместимости. К тому же многие неполностью совместимые помпы работают и довольно неплохо, у нас ненагруженные и холодные моторы. Но вот с печкой, иногда, бывают сложности. Сам этот вопрос ковырял, когда появились мысли о замене помпы
А в каком месте наши моторы холодные, не подскажешь?
У нас горячий мотор один. 9а. Все остальные моторы имеют достаточно малое тепловыделение. Это прежде всего определяется удельной мощностью. Тот же моник, по моему опыту, способен проехать по трассе километров 10 с отказавшей помпой, прежде чем закипеть.
Опять же, в базе, с завода, насколько помню 720 радиатор шел только на кондеи и жаркий климат. У большей части вообще стоит 525 радиатор и его хватает.
Дорогой радиатор?
Мне 2900 обошёлся.
Крайне сексуальное это занятие — замена радиатора отопителя… Как вспомню, так вздрогну))) Но! Если руки не из жопы, то лучше менять его самому. Хоть будешь уверен, что ничего не сломаешь. А если сломаешь, то будешь знать об этом. Слесаря на СТО церемониться не будут. Или поролоновый уплотнитель не поставят, или БУП сломают и на суперклей приклеят)))
Согласен. Просто у меня небыло выбора из за работы, потому и доверился очень близкому товарищу как мне казалось. Ну и место нужно просторное со светом и крышей над головой хотя бы когда тепло. Зимой ещё больше требований к помещению. Но мы великие люди великолй нации хаха и на коленке всё сделаем.
Да — действительно внеочередное попадалово…
Удачи и тепла тебе с новым радиатором на долго!
Благодарю от души братское сердце. И тебе не знать холодов в автомобиле.