Снова проблемы с сигналом. Или глюки с кнопками на руле.

Я уже до этого писал, как я боролся с пропажей звукового сигнала. В тот раз помогло. Но как видно беда пришла не одна. Опять звуковой сигнал стал работать по одном, известному только ему принципу.
Причину понять не мог, да и некогда было разбираться. Но после подключения кнопок на руле пришлось заняться. И вот почему.
Буквально через несколько дней после пришивки кнопок, с утра завел машину и решил прибавить громкость. Фигвам – индейский домик. Она только убавилась. В меню экрана пошли какие-то непонятные движения, не предусмотренные назначением кнопок. Не понял…
Думаю сбой какой-то. Может кнопки конфликтуют. Они от дорестайла, а у меня рестайл. Тут я вспомнил, что все-таки на улице светло и решил выключить ближний свет и остаться на ДХО. И о чудо, кнопки заработали нормально. Первая мысль – надо изучить схему, может в ней проблема, подключено не так. Начал искать и изучать, и понял что может надо механически отключить подсветку кнопок, отсоединив провод. Именно при течении тока через них появляется глюк.

А дальше поехал по делам и из-за одного ездюка нажал на клаксон. А вместо сигнала прибавилась громкость на магнитоле. Чудеса.
Начал изучать тему и оказалось, что именно такой глюк был на Опель-Астра еще в 2008 году, и по ним была отзывная компания.
Форум, где я нашел примерный ответ..

Хотя сначала не совсем понял в чем причина. Но сделал один вывод – где-то нет массы. Ну это мне напомнило, когда на Жигулях, начиная с пятерки задние фонари иногда горели вполнакала и включались не те лампочки. Причина как раз и отсутствие массы. Поскольку гудок — функция, связанная с безопасностью, то пришлось довести ремонт до ума.

В TIS по этому случаю написано:
Устранение неисправности в условиях эксплуатации: 2262

Проблема: Жгут проводов, рулевое колесо — Различные электрические неисправности — перемежающаяся неисправность звукового сигнала при включении фар / спорадическое нарушение функционирования дистанционного управления на рулевом колесе

Рекламация: Различные электрические неисправности — перемежающаяся неисправность звукового сигнала при включении фар/спорадическое нарушение функционирования дистанционного управления на рулевом колесе.

Причина: Неудовлетворительное соединение штырька жгута проводов рулевого колеса.
Изготовление: С 2008 года выпуска в производство внедряется усовершенствованный жгут проводов

Устранение неисправности:
В случае жалобы клиента замените жгут проводов в сборе
Примечание: жгут проводов предназначен исключительно для рулевых колес
от поставщика Takata Petri.

Причина глюка в плохой проводимости контактов, произведенных из несочетаемых материалов, либо просто в слабы соединения в контактах. С учетом того, что кнопки на руль мной установлены самостоятельно и несколько раз снимались и ставились, то предположил, что контакты в соединениях пинов, просто разболтались.
В автосервисах контакты проливают специальной жидкостью. Некоторые экспериментируют с WD-шкой. Помогает. Не знаю как надолго.
Причину уяснил. Осталось проверить.
Для этого отсоединил АКБ, снял подушку безопасности, отсоединил жгут внутри руля. С помощью булавки извлек из гнезда каждый пин жгута. Проверил каждый как входит в штырек блока кнопок. И убедился, что он практически болтается. То есть гарантии надежного контакта нет.

Очень аккуратно пассатижами чуть-чуть сбоку сдавил контакт-гнездо (так называемая мамка). Главное не переборщить – они очень нежные. Отогнул на нем фиксирующий усик, который был продавлен при извлечении. Проверил, вставив на штырек. Держится заметно плотнее. Такую операцию проделал с каждым обжимным гнездом. Очень аккуратно, не торопясь. Собрал все пины на место. Вставил в разъем, зашло очень туго и плотно. Уложил жгут в ручьи, поставил подушку, подключил минусовую клемму на аккумуляторной батарее.
Результат. При включении света кнопки работают как им и положено. Сигнал работает с любого положения, при этом звук не прибавляется.