《ПОМОГИТЕ СОВЕТОМ》
Может было у кого не будь такая неполадка в чём причина?
Я думаю надо проверить реле генератора или дросельную заслонку может датчик холастова хода ?..
Даже на знаю на что ещё думать будем выявлять болячку и устранять…
Krasnoyarsk, Russia
《Второй косяк》 При запуске плавают обороты двигателя при нагреве… 650 — 900 обороты
Mileage: 172,110 km
Comments 12
Сделал деогностику на питерском оборудование дросиль в идеале все датчики тоже …
Вот только тупит дачик кислорода заторможенный сказали из заднего смесь то бедная то богатая идёт не правильно его под замену…
Заказал новый 3600р
Скоро буду ставить отпишусь как будит работать…
на дроссельной заслонке .помой рхх.он там на на болтах под звездочку.сними его и помой.там маленький редукторок стоит.его закусывает.не забудь смазать его
Мыл толку нет всё равно обороты плавают …
у тебя симптомы подсоса воздуха. Так плавает изза попадания не учтеного воздуха. Может недавно что делал, снимал трубки, а может от времени что рассохлось.
Проверить можно в идеале дымогениратором. Если нет, то друга вайпера попросить. Можно взять эфир и на соединения побрызгать, если обороты возрастут, то есть подсос.
Может быть и дроссель загрязнен. Его аккуратно снять и карбоклинером почистить. Также можешь посмотреть на датчик МАФ, его чистить только спец средством или спиртом.
Видосы токсина смотреть только если хочешь положить датчик/двигатель/машину
Дроссель для начала промой, на ютубе есть видос Тоскина Андрея
Ok )))
VladislavPanov
Дроссель для начала промой, на ютубе есть видос Тоскина Андрея
смотрел несколько видео от этого "чуда", по его видосам только машину гробить можно
Аргументируй плиз
ну если ты про мойку.
1. не закрыл фишки (это прям обязательно, керхер загоняет воду под резинки даже новых авто) ты потом хоть завудывайся, не факт что поможет, а контакт который проходит через тело резинки может начать гнить.
По хорошему, все фишки отключают и заматывают в целлофан с изоплетой/скотчем, с датчиками поступают так же.
2. Генератор также бьет керхером.
Опять же генератор закрывают и не фигачат в него прямым напором.
3. Не закрыл воздухозаборник.
Ну тут думаю без комментариев.
4. Силитбенком все покрывает.
Если ты возьмешь и прочитаешь его состав, то увидишь соляную кислоту. Она как бы плохо влияет и на алюминий и на проводку и на лкп и на все остальное. Особенно фигово от химии приходится опять же генератору, от чего его лак может просто облететь.
5. Блок предохранителей.
Вообще не закрыл, а туда после его мойки полюбому вода то попала.
6. Обдувание.
Вот ты сам так подуй и посмотри, влага ушла или нет:) нужно намного дольше и лучше сушить разьемы, а у него как говорится что по *изде ладошкой.
7. Очиститель карбюратора.
Ну такое себе средство если честно, и ты посмотри как он его льет на чистый двигатель… Толку от этой мойки если весь двигатель в брызгах от этого средства? потом его выдуть на подкопотное пространство которое ты помол и он пылью пороется через день… даже хуже чем было
8. Разьемы он залил все, а почистил нет.
Разьем АКПП, муфты кондея и тд… После керхера, везде будет вода, нельзя бить сильной струей, она загоняет воду так же как и в катушки… воде не как испортится и она начинает там гнить.
По поводу остальных видео, там также все, много много вопросов остается. По факту можно получить дохрена гемора после такой мойки и положить много датчиков и особенно гену.
причем тут мойка двс, речь дроссельной заслонке и рхх идет)))
Так там такая же история как и с двигателем
VladislavPanov
причем тут мойка двс, речь дроссельной заслонке и рхх идет)))
Вот щас посмотрел 2 видео его про чистку дросселя… В одном видео у него герметика килограмм, во втором уже нет динамометрического ключа. Смазка подшипников вдешкой:) контакты зачемто чистые вдешкой заливать… Про механическую конечно нормальное видео, если с умом подходить и не все делать прям как он говорит…
Так что про заслонку могу признать что там больше пользы чем вреда. Если вдешкой не фигачить все подряд и герметиком не смазывать опять же все подряд